Impulsamos la electrificación de la terminal de cruceros del puerto de Cádiz

Aportamos nuestra tecnología para el suministro eléctrico de buques tipo crucero en el muelle Alfonso XII, en colaboración con Ingeteam

La electrificación de los puertos es de uno de los grandes retos para lograr la eficiencia energética y medioambiental del creciente transporte marítimo. Un desafío tecnológico para el que contamos con el conocimiento y medios necesarios para su consecución: la electrificación de la terminal de cruceros del puerto de Cádiz, una de las principales infraestructuras portuarias del país.

Con motivo de la necesidad de electrificar el atraque de buques tipo crucero del muelle Alfonso XII, Endesa X ha confiado en Ormazabal, en estrecha colaboración con Ingeteam, de cara a garantizar el suministro eléctrico en media tensión de los barcos atracados gracias a la instalación de soluciones tanto de suministro de energía como de control y protección de las propias interconexiones puerto-buque.

Para ello, hemos desarrollado un proyecto integral, que contempla todas las capas de servicio y usuario necesarias, completado con un suministro altamente personalizado, basado a su vez en componentes estándar y con diseño orientado a conseguir una funcionalidad plug & play en campo.

Solución técnica para la electrificación del muelle Alfonso XII del puerto de Cádiz

La solución liderada por Ormazabal y desarrollada conjuntamente con Ingeteam, se fundamenta en una instalación de 2 x 8 MVA –utilizando celdas de media tensión modelos cgm.800 y cpg.0- para ofrecer hasta 16 MVA y un solo punto de conexión con posibilidad de ampliación futura de hasta 24 MVA y dos suministros simultáneos. Un sistema que se conectará un centro de distribución de la red, y en el futuro mediante una conexión directa a una subestación.

El suministro de energía eléctrica está garantizado gracias a dos transformadores –modelo transforma.organic con líquido dieléctrico biodegradable natural reciclable y reutilizable, características clave para poder soportar las exigentes condiciones climáticas del puerto-, que primero reducen la tensión de la red de 20 kV a 3,3 kV y permite a dos convertidores de frecuencia,  Ingedrive MV100 AFE refrigerado por agua de 3,3 kV y 50/60 Hz establecer la frecuencia de funcionamiento del barco atracado en 50 o 60 Hz; momento en el que dos transformadores vuelven a elevar la tensión a 6,6 u 11 kV para su distribución por el puerto hasta el punto de conexión con el barco. Se ha conseguido que el mismo transformador elevador pueda entregar la energía al barco tanto en 11 como 6,6 kV de forma automatizada de modo que se simplifican las operaciones de conexión.

Este tipo de instalaciones permiten la estandarización de la conexión, dado que actualmente 6,6 y 11 kV son los valores normalizados en la electrificación de puertos a nivel mundial en media tensión, así como un aumento del 25% en la transferencia de la energía y una reducción del número de cables a tan solo uno. De esta forma, ofrecemos una solución con un elevado nivel de integración que mejora la calidad global del producto, permitiendo la reducción de los tiempos de puesta en servicio, aumentando la simplicidad y el mantenimiento de la conexión, evitando los errores de instalación en campo y garantizando el funcionamiento del sistema de acuerdo con los niveles de calidad más exigentes.

Sobre las OPS

Este tipo de soluciones, denominadas On-shore Power Supply, permiten el suministro de electricidad a los barcos desde la red eléctrica del puerto sin necesidad de que los mismos mantengan sus motores auxiliares arrancados para producirla, eliminando la totalidad de ruido, vibraciones y gases contaminantes perjudiciales para los focos de población más cercanos a estas infraestructuras.