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Casos de éxito
Sortimo Innovationspark Zusmarshausen GmbH
Casos de éxito, Green mobility
Desde agosto de 2021, los conductores de coches eléctricos del Sortimo Innovation Park de Zusmarshausen (Alemania) pueden recargar sus vehículos en 72 puntos de recarga mientras toman un café en la terraza o sus hijos juegan en el parque infantil. Para que los cerca de 1.000 vehículos que hay actualmente puedan cargarse de forma fiable con electricidad verde todos los días, se necesita un sistema de distribución eléctrica que convierta la electricidad inyectada a la red en corriente continua y la distribuya a los puntos de recarga. A la hora de diseñar este sistema, era importante tener en cuenta que el Parque de Innovación Sortimo tendrá una ampliación en el futuro. En coordinación con el planificador general, desde Ormazabal aportamos nuestra experiencia en tecnología de media tensión y equipamos cinco estaciones de transferencia con nuestra aparamenta.
Sortimo es uno de los principales proveedores mundiales de equipamiento interior para vehículos. En 2018, no muy lejos de la sede de esta compañía en Zusmarshausen, Baviera, comenzó la construcción de lo que ahora es el parque de recarga más grande de Europa. Está diseñado como un área similar a un campus que alberga locales de restauración y venta al por menor, así como instalaciones de formación. La Cámara de Industria y Comercio de Suabia (IHK Schwaben) las utiliza para impartir formación sobre temas de movilidad eléctrica, eficiencia energética y digitalización. Ya se está planificando la ampliación del parque con 84 puntos de recarga adicionales, lo que permitirá dar servicio a unos 4.000 vehículos al día. Esto corresponde a una producción de unos 88 millones de kWh al año.y
De los 72 puntos de recarga disponibles actualmente, 24 son cargadores rápidos con potencias de 420 kW cada uno, incluidos 12 Supercargadores Tesla V3. Los tiempos de carga son de entre 15 y 45 minutos, según el nivel de potencia (entre 35 y 280 kW). Aunque actualmente la electricidad verde se sigue obteniendo de fuentes renovables, a largo plazo será generada por la propia empresa Sortimo. Un sistema fotovoltaico situado en el tejado de su cercana fábrica, con una potencia de 3.000 kWp, se encargará de suministrarla. Además, el calor residual de las estaciones de carga y de la refrigeración de los centros de transformación también se aprovechará gracias a una bomba de calor.
El Parque de Innovación Sortimo está conectado a la red de suministro público de LEW Lechwerke, de la que el parque se alimenta y de la que puede extraer energía adicional en caso de ser necesario. Para la implementación de la conexión a la red, el planificador general Steinbacher Consult recurrió a nuestra experiencia en distribución de media tensión. Maximilian Mayer del departamento de energía de Steinbacher Consult lo explica: «Acudimos a Ormazabal por el buen asesoramiento del equipo y nos convenció la tecnología. Recurrimos a expertos externos para poder ultimar la naturaleza exacta de las instalaciones y el diseño interior de las estaciones, incluidos los tamaños necesarios, durante la fase de planificación.»
«El apoyo de Ormazabal fue excelente durante todas las fases del servicio. Desde la planificación conjunta hasta la puesta en servicio, y también ahora durante el periodo de servicio, siempre hemos tenido canales de comunicación ágiles y un trabajo en equipo orientado a la búsqueda de soluciones. En esta tesitura, espero impaciente los próximos proyectos». Maximilian Mayer, del Departamento de Energía de Steinbacher Consult.
Desde Ormazabal hemos sido los adjudicatarios del contrato para equipar los centros de conexión. Por el momento, se han suministrado cinco centros de hormigón, dispuestas en semicírculo alrededor del parque de recarga, completamente montadas en varias fases por una empresa colaboradora. Desde Ormazabal se ha coordinado el proceso desde la planificación hasta su puesta en marcha y se ha aportado la aparamenta de media tensión y los transformadores de 1250 kVA. Para estos últimos se ha tenido en cuenta que los puntos de recarga para los modelos Tesla requieren una tensión aumentada de 480 V en el lado de la baja tensión.
En los centros de conexión, la tensión alterna también se convierte en tensión continua. A continuación, esta corriente continua se distribuye a los puntos de carga. Los interruptores automáticos también están equipados con elementos de protección para que, por ejemplo, en caso de cortocircuito, sólo la parte afectada se desconecte de la red. De este modo, los conductores de coches eléctricos pueden confiar en una carga sin problemas.
La capacidad de ampliación y el diseño modular de la infraestructura de recarga, tanto en lo que se refiere al número de puntos de recarga como a su rendimiento, supusieron un reto en lo que respecta al suministro de energía. Esto se resolvió disponiendo las celdas de distribución en anillos en lugar de la habitual forma de estrella. De esta forma, se pueden integrar centros de conexión adicionales más adelante sin ningún problema. Este tipo especial de construcción y la posible distribución de energía resultante a través de una barra de corriente continua son únicos y se realizaron gracias a la tecnología de la empresa eLoaded. En los centros de conexión, la tensión alterna también se convierte en tensión continua. Seguidamente, esta corriente continua se distribuye a los puntos de recarga. Los interruptores automáticos están equipados con elementos de protección para que, por ejemplo, en caso de cortocircuito, sólo una parte se desconecte de la red. De este modo, los conductores de los vehículos eléctricos pueden confiar en una carga sin problemas.
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