A Espanha está entre os 10 maiores fabricantes de carros elétricos do mundo.

Um relatório da consultoria EY coloca a Espanha em nono lugar no top 10 dos países mais preparados para carros elétricos, ocupando a quinta posição em termos de regulamentações mais favoráveis

A Espanha é classificada como o nono país mais preparado do mundo para a adoção e promoção de carros elétricos. Pelo menos é o que emerge de um relatório publicado pela consultoria EY, que lista os dez países mais preparados para o desafio da eletrificação do transporte e as razões pelas quais ocupam cada posição, levando em consideração a capacidade de oferta, a demanda e a regulamentação da mobilidade elétrica. Um último ponto em que o país ibérico se destaca bastante, ocupando o quarto lugar graças a iniciativas como o Plano Moves III, um auxílio estatal que visa incentivar a mobilidade elétrica por meio da compra de veículos elétricos e da instalação de infraestrutura de carregamento.

Também é notável a avaliação positiva dos quase 6 bilhões de euros (5.927 para ser exato) do PERTE para veículos elétricos, bem como os vários incentivos para o uso desses veículos em nossas estradas; como descontos em pedágios, estacionamento gratuito e faixas de tráfego dedicadas. Aspectos que fazem a Espanha ocupar o nono lugar globalmente, acima de outros países desenvolvidos como França, Japão, Itália ou Canadá.

Fonte: EY Consulting

Quanto a Líderes da lista, a China é a líder indiscutível deste ranking, tendo, entre outras coisas, 122 das 200 gigafábricas de lítio em todo o mundo; combinado com um mercado interno em constante crescimento e uma infraestrutura de carregamento cada vez mais importante. Esses fatores, de acordo com o dossiê mencionado, significam que 51% dos cidadãos chineses pesquisados ​​querem que seu próximo veículo seja elétrico. O segundo lugar é ocupado pela Noruega, que, graças às suas regulamentações para incentivar benefícios fiscais para carros elétricos, à introdução de faixas para veículos elétricos e ao estacionamento exclusivo, está se tornando pioneira nessa área. Uma combinação de medidas fez com que, durante 2021, 70% dos novos registros sejam desse tipo de veículo. Para encontrar o terceiro país no ranking, não precisamos procurar muito, pois mais uma vez pousamos em outro país nórdico: a Suécia. O país escandinavo tem um ecossistema energético sólido apoiado por uma alta aceitação de veículos elétricos entre seus cidadãos; que se alia a uma capacidade de produção significativa com vista a garantir que 41% de todos os veículos produzidos no país sejam elétricos entre 2022 e 2026.

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Finalmente, no top 5 dos países mais preparados para a adoção e promoção de veículos elétricos encontramos a Alemanha (quarto lugar) e o Reino Unido (quinto lugar), cujos principais ativos são o seu tecido industrial, a sua própria produção de baterias e um extenso catálogo de veículos elétricos ainda por lançar.

Como funciona o carregamento de veículos elétricos?

Antes de mais, é importante ter em conta que o que conhecemos como estações de carregamento rápido funcionam com uma potência igual ou superior a 50 kW, ou seja, em corrente contínua. É por isso que, para que o nosso carro carregue, precisaremos de mais elementos do que encontraríamos num carregador doméstico ou de baixa potência.

Dessa forma, a eletricidade chega ao posto de carregamento elétrico através da rede elétrica fornecida pelo fornecedor. É aqui que diferenciaremos três elementos principais para carregar nosso veículo:

• Central de transformação, incluindo a conexão à rede de média tensão.
• Gabinete conversor de energia.
• Posto de carregamento.

Como funciona uma estação de carregamento rápido para veículos elétricos?

Vamos começar com o primeiro. O centro de transformação será responsável por conectar a estação de carregamento elétrico à rede de média tensão, cumprindo as normas exigidas pela Distribuidora de Energia Elétrica à qual será conectado e por transformar a eletricidade da rede de média tensão para a de baixa tensão. Por que este ponto é importante? Porque garante o funcionamento dos demais elementos que asseguram o carregamento do veículo elétrico e porque é, por sua vez, um ponto fundamental do ponto de vista da segurança.

Além disso, os centros de transformação mais avançados oferecem às operadoras dados remotos que permitem conhecer o consumo, as tendências de uso, o estado da rede e seus elementos, permitindo-lhes operar e manter sua rede de estações de recarga com mais eficiência. Tudo isso garante que haja energia disponível para os diferentes usuários.

Uma vez que a tensão esteja baixa, é hora de o segundo elemento da equação entrar em operação: é a vez do gabinete conversor de energia. Este conjunto de equipamentos desempenha a função de adaptar a eletricidade, que chega em corrente alternada, para corrente contínua, que é a que as baterias dos veículos elétricos aceitam.

Agora, que a tensão está baixa e a corrente é contínua, é a vez do elemento mais conhecido: o posto de recarga. Esses postos, com aparência e funções semelhantes às bombas que encontramos em qualquer posto de gasolina, só que neste caso a energia é elétrica, são responsáveis ​​por transmitir energia para o nosso carro elétrico.

Além disso, eles nos permitem saber a energia que a “eletrolinera” é capaz de nos fornecer, o que nossa bateria é capaz de absorver, as condições de temperatura da bateria e uma aproximação do tempo de recarga, além de gerenciar o pagamento. Resumindo, além de nos fornecerem energia através do cabo, eles são nossos intérpretes para que o carregador e o veículo se entendam e possamos escolher a melhor opção de carregamento.