Por outro lado, a luta contra as mudanças climáticas encontrou um aliado estranho: a COVID-19. A pandemia colocou nossas sociedades em apuros, vivendo um pesadelo estranho e abalando nossas economias. Isso exigiu planos de recuperação econômica e social que envolvam a descarbonização de nossas economias por meio de incentivos ao investimento em energia verde. Exemplos disso são os planos de recuperação econômica da União Europeia e dos Estados Unidos, que visam mobilizar bilhões de dólares em investimentos desse tipo para fazer da economia verde uma alavanca de mudança para a descarbonização e a recuperação do tecido produtivo. Mas nada disso poderia ser desenvolvido sem um contexto tecnológico favorável e rentável. A tecnologia para o combate às mudanças climáticas não só ainda não está desenvolvida ou rentável, como já está implementada e é 100% rentável. Seja fotovoltaica, eólica, transmissão e distribuição de eletricidade ou baterias de armazenamento elétrico, todas são, no mínimo, rentáveis. Tanto que a rentabilidade da energia eólica e fotovoltaica desbancou os combustíveis fósseis como principal fonte de produção de eletricidade na maioria das regiões do mundo. Isso requer uma grande modernização de nossa rede elétrica para prepará-la para uma maior penetração multiponto de fontes de geração renováveis. Além disso, não podemos esquecer o setor de veículos elétricos, que, embora ainda não tenha se traduzido na liderança do mercado global, já se consolidou e deve liderar as vendas até o final desta década, graças a uma indústria que deixou suas dúvidas de lado e começa a apostar firmemente no transporte por e para a descarbonização energética.

O Pacto Verde Europeu: um consenso continental para a descarbonização

Objetivos do Pacto Verde Europeu

Em dezembro passado, Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, apresentou um plano ambicioso para tornar a Europa o primeiro continente neutro em termos de clima até 2050. Este plano, denominado Pacto Ecológico Europeu, estabelece o ano de 2030 como “meta intermédia”, pelo qual as emissões terão de ser reduzidas em pelo menos 55% em comparação com as medições de emissões obtidas em 1990 no território da União Europeia. O roteiro estabelece as metas de alcançar a neutralidade climática para o continente europeu até 2050 através da descarbonização da energia (a produção e utilização de energia representam mais de 75% das emissões de gases com efeito de estufa na União Europeia); da renovação de edifícios, contribuindo para a redução das respetivas faturas e do consumo de energia (40% do consumo energético dos cidadãos corresponde a edifícios); de ajudar a indústria europeia a tornar-se líder mundial na chamada economia verde (atualmente, a utilização de materiais reciclados na indústria é de apenas 12%, sendo a indústria responsável por 20% do total de emissões no território comunitário); e a promoção da mobilidade sustentável por meio de sistemas de transporte público e privado mais limpos, baratos e saudáveis ​​(o transporte é responsável por 25% das nossas emissões nocivas na atmosfera).