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欧洲风能协会(WindEurope)认为,欧洲每年新增风电装机容量似乎不足。该协会估计,欧洲每年必须新增30吉瓦的风电装机容量,才能达到近期批准的《欧洲风能发展战略》中设定的目标。绿色协议该协议旨在使欧洲在 2050 年前成为第一个气候中和的大陆。
根据2019年的风电装机容量数据,欧洲风电装机容量达到15.4吉瓦,其中陆上风电装机容量为11.8吉瓦,海上风电装机容量为3.6吉瓦。这些对可再生风能的新投资使欧洲大陆的风电总装机容量达到205吉瓦,足以满足欧洲公民15%的能源需求。
这个行业,据欧洲风能协会报道该行业在欧盟范围内创造了30万个就业岗位,尤其在英国(海上和陆上风电装机容量共计2.4吉瓦)、西班牙(陆上风电装机容量达2.3吉瓦)、瑞典(海上风电装机容量达1.6吉瓦)和法国(海上风电装机容量超过1.3吉瓦)等国的大量投资下发挥了突出作用。因此,2019年的装机容量比2018年增长了27%,但距离欧洲大陆实现“绿色协议”设定的30吉瓦目标仍相差甚远。
该协会首席执行官吉尔斯·迪克森指出,“欧盟建设的风电场数量不足以实现2050年的目标,即风能应占欧洲发电量的50%。”迪克森还敦促落实已规划的投资,他认为,要实现气候中和和绿色协议,风电装机容量需要“比2019年完成的数量翻一番”。
该协会强调西班牙投资回暖,指出“在经历了数年低迷的投资之后,该国的风电装机容量达到了自2009年以来的最高水平”,同时也强调了瑞典的作用,瑞典在2019年创下了风能投资纪录。然而,令人担忧的是德国,其风电装机容量仅为1.1吉瓦,与19年前(2000年)的水平相差无几。
该路线图设定了到2050年实现欧洲大陆气候中和的目标,具体措施包括:能源脱碳(能源生产和使用占欧盟温室气体排放量的 75% 以上);建筑翻新有助于降低能源费用和能源消耗(公民能源消耗的 40% 用于建筑);帮助欧洲工业成为所谓绿色经济的世界领导者(目前,工业中回收材料的使用率仅为 12%,而工业占欧盟总排放量的 20%);并通过更清洁、更便宜、更健康的公共和私人交通系统促进可持续交通(交通运输占我们向大气排放的有害物质的 25%)。
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