发展电动汽车产业的重要性使西班牙的众多汽车电池工厂项目备受关注；其中有哪些主要项目，目前进展如何？

短短几年间，得益于创新型专业品牌的涌现，电动汽车已成功消除了人们对其作为交通脱碳领域领导者的重要性的所有疑虑，并巩固了其作为燃油汽车的绝佳替代品的地位。这一新现实已经融入各大汽车制造商的战略中，并在传统汽车生产国和选择生产汽车的国家掀起了一场革命。除了越来越多的关于新型电动车型的公告外，还有多项关于投资建设这些汽车零部件工厂的公告，其中西班牙的汽车电池工厂尤为突出。

直到最近，西班牙一直没有关于此类投资的消息，这令人惊讶。西班牙是欧洲第二大、世界第九大汽车生产国；西班牙也是重要的参与者，因为其稀土战略储备——欧洲最重要的稀土储备之一——对于制造这些电气元件至关重要。欧洲各地新工厂的消息每天都在出现，挪威和瑞典等国家的出现令人惊讶，但考虑到电动汽车对消费者的重要性，这并不那么令人惊讶。与此同时，这个伊比利亚国家似乎在这种情况下无动于衷；但这种平静状态在最近几个月已经结束，西班牙的多个电池工厂项目占据了各大媒体的头条新闻。一些公私合作财团、​​公司、行业协会和机构表示有兴趣开发各种项目来支持对该国 GDP（占总 GDP 的 10%）至关重要的产业转型，并提出了许多倡议，使西班牙成为一个致力于交通脱碳的国家。更重要的是，如果我们考虑到欧洲和国家层面为应对新冠疫情留下的深刻影响而制定的经济复苏计划，其中包括对这项技术的承诺等。

为此，必须从上述欧洲复苏基金中拨款 130 亿欧元（100 亿欧元，具体取决于来源），这些资金将寻求吸引公共和私人投资，主要代理商是该行业，迄今为止，这些代理商非常关注在法国或德国的投资，因为汽车行业在这些国家也至关重要。

西班牙电动汽车电池制造新闻

因此，业界对大众汽车集团旗下的西雅特公司宣布其马托雷利工厂的电动汽车年产能将达到 50 万辆表示欢迎，该工厂与此同时，大众汽车集团也宣布将建设一座电池工厂，这标志着大众汽车集团在迈向覆盖整个电动汽车价值链的漫长征程中迈出了第一步。此外，意大利裔美国菲亚特克莱斯勒汽车公司与法国标致雪铁龙集团合并而成的巨头Stellantis集团，正在意大利建设一座电池工厂，而Stellantis集团在意大利拥有数个最重要的汽车制造中心。

除了这些对创造财富和就业至关重要的里程碑之外，还有许多项目尚待确定，尽管并非所有项目都能获得必要的投资才能实现。让我们看看西班牙汽车电池制造的主要项目有哪些，以及每个项目的状态。

汽车电池的主要项目

西班牙汽车电池制造的主要项目及其状态

Batchain Alliance：一个覆盖整个价值链的联盟

最重要的项目之一，实际上是一个由不同公司组成的联盟，是Battchain 联盟，投资约 12 亿欧元，在西班牙全面开发电动汽车电池。该计划包括从矿物开采到电池生产的方方面面，生产将在 San José de Valdeflórez 矿（卡塞雷斯）进行，固态电池的生产地点在巴斯克地区尚未确定（阿拉瓦方案正在获得支持），组装地点在纳瓦拉尚未确定的 Nabbat 工厂，部分产品在 Dos Hermanas（塞维利亚）的 Scoobic 工厂组装，另一部分产品将供应给主要汽车制造商，回收地点在 Noain（纳瓦拉）的 Beeplanet 工厂。

因此，由EIT InnoEnergy牵头的这批企业，预计到2020年，营业额将达到约24亿欧元，创造1700个直接就业岗位和12000个间接就业岗位。该联盟成功克服了各领域之间缺乏合作与协作的问题，而这正是此类大型项目面临的主要障碍之一。该联盟将Basquevolt、Battery Packs、Scoobic和Nabbat等不同项目整合到一个联合且差异化的方案中。加泰罗尼亚电池工厂：位于加泰罗尼亚西雅特制造中心附近。其中一个最受期待的项目是上面提到的项目，该项目联合西雅特（大众汽车集团）、伊维尔德罗​​拉、西班牙电信、凯克萨银行和西班牙政府，通过一个公私合营联盟，在加泰罗尼亚建造一座大型电池工厂。工业、贸易和旅游部长雷耶斯·马罗托于 3 月宣布，将巴塞罗那前日产工厂列为新工厂的选址之一，另一个可能性是西雅特自己的马托雷利工厂，该工厂将容纳一条电动汽车生产线。无论如何，这个预算约为 50 亿欧元的项目有望成为未来几年该国最重要的工业项目之一，也有助于缓解该地区一些企业（例如日产汽车）的倒闭压力。尽管如此，由于多种因素，该项目目前似乎仍悬而未决，因此最终是否会实施仍是未知数。

Phi4tech 是一个综合性的储能项目，投资额约为 10 亿欧元，将创造总共 1,600 个工作岗位，使埃斯特雷马杜拉在汽车工业版图上占有一席之地，2023 年的年产能将达到 2 千兆瓦时，到 2025 年将增至 10 千兆瓦时，到 2027 年甚至将翻一番，达到 20 千兆瓦时。该倡议由工业、贸易和旅游部长于去年 3 月宣布，将与 Lithium Iberia 运营的拉斯纳瓦斯 (卡塞雷斯) 锂矿以及阿瓜布兰卡矿。原材料将在 Phi4tech 自己在卡塞雷斯建造的阴极工厂中进行处理。

Stellantis 汽车电池工厂：尚未确定的巨大可能性

Stellantis 是意大利裔美国菲亚特克莱斯勒汽车公司与法国 PSA 集团合并而成的巨头，作为西班牙主要汽车制造商之一，其存在使得维哥自由贸易区被提议作为其未来在西班牙的汽车电池工厂的可能地点之一（其在多个项目中的存在尚未确定）。

因此，维哥自由贸易区联盟已向西班牙政府表达了其有意向，建议将 Plisan de Salvaterra-As Neves 推荐为这些要求的理想地点，该工厂的初始生产能力为 2 GWh，在最后阶段可达到 16 GWh，并且由于投资1.517 亿欧元。

瓦伦西亚电池联盟：Power Electronics 保护下的项目

该联盟在瓦伦西亚政府的主持下，在福特和 Power Electronics 等公司的大力支持下，正在瓦伦西亚地区建设一座超级工厂，将需要投资20亿欧元，创造3万个就业岗位，此外还将支持Almussafes工厂及其辅助产业的持续发展。因此，该倡议已提交给欧盟下一代工业基金支持的倡议之一。

IDEC汽车电池制造厂：坎塔布里亚的一项重要项目

去年9月，坎塔布里亚区区长Miguel Ángel Revilla宣布，法国公司IDEC有意在该地区建立一家新的电动汽车电池工厂。因此，这一声明承诺创造近 3,000 个工作岗位，在去年 1 月公司代表团访问之后似乎正在取得进展，尽管具体细节仍有待确定。

工厂的选址可能是未来的 La Pasiega 工业区，新工厂可能占地 200 公顷，其中 50 公顷将用于辅助公司。

电池学院：西班牙将成为第一个实施 EBA250 电池学院的欧洲国家

虽然我们已经讨论了不同的汽车电池工厂项目，但这些项目都需要该领域的合格人员。有证据表明，在西班牙宣布将培训 15 万名该领域的专业人员后，电池学院项目似乎已经加速发展——据估计，到 2025 年底，欧洲将有 80 万人需要接受这方面的培训。这一里程碑是在 5 月 19 日于马德里举行的欧洲电池联盟日上宣布的，欧盟委员会机构关系和预测副总裁 Marco Sefcovic 和西班牙政府工业和中小企业秘书长 Raúl Blanco 出席了会议。

据 Europa Press 报道，为此，西班牙将成为第一个部署 EBA250 电池学院的欧洲国家，该学院是一个为电池价值链中所需的所有工作岗位提供培训的平台。