电动汽车充电类型：有多少种？

您是否想过，有多少种充电系统可用于为您的电动汽车充电？今天，我们将讲解最常见的几种充电系统及其区别。

每天，数百万人使用壁式或柱式充电器为电动汽车电池充电，而这种充电方式正日益成为人们出行的替代方式。因此，这种直到最近才变得罕见的做法，幸运的是，在我们的生活中正变得越来越普遍，越来越常见。每个人都注意到公共停车场、加油站、市中心的公共充电点或当地车库里都有电动汽车充电器。但您有多少次停下来思考过，充电系统有多少种类型，以及它们的技术是什么？事实上，与许多其他日常事物一样，电动汽车充电涉及一项复杂的研究和技术任务，我们今天就来解释一下。出发啦！

如今有四种充电模式，尽管其中一种模式实际上正在消失。让我们来看看每种模式及其特点。

电动汽车充电类型

模式 1 由于存在过热风险，这种充电模式实际上正在消失。甚至在美国等国家/地区，这种模式是被禁止的。基本上，它是最古老、最“模拟”的系统，因为插座和车辆之间没有直接通信，而我们稍后会看到的其他模式则有。此外，充电速度较慢，使用交流电，最大充电功率峰值可达 3.7 千瓦。

模式 2 此模式的操作原理与前一种模式非常相似，因为它的最大功率也能达到 3.7 千瓦，并且使用交流电进行慢速充电。尽管如此，它仍然是一种常见的模式——绝大多数纯电动或插电式混合动力汽车都配备了这种充电电缆——它与模式 1 的区别在于车辆和充电器之间的通信。基本上，如果电网出现任何类型的意外变化或错误，我们的充电器就会切断充电，并保护我们的车辆免受可能的电涌等影响。

它很容易识别，因为它仍然是一个连接到电源插座的“盒子”，并且具有保护系统，可确保正确充电而不会出现问题。此充电盒支持单相慢速充电，电压为 230V。

电动汽车充电类型

模式 3. 在学校很受欢迎。这是最常见的充电类型，我们经常在社区车库的典型壁挂式充电器上看到这种充电方式，在我们停车游览城市的公共停车场，或者在我们工作场所的停车场。这是一种替代充电模式，它比之前的充电模式有所改进，因为它配备了更多预防网络干扰的系统，并且网络、充电器和车辆之间通信更顺畅。它与之前的充电模式的区别在于，它有一个叫做壁挂式充电盒的设备，固定在装置的墙壁上。该设备负责执行保护功能以及网络和车辆之间的通信。

根据西班牙法律，公共充电桩必须使用这种充电模式，模式4是其补充，我们稍后会介绍。它的充电方式为单相或三相，因此，如果我们的汽车能够充电，可以使用32安培的电流（功率超过7.2千瓦，电压为400伏，在某些情况下可达43千​​瓦）进行充电。在所有充电类型中，它是最安全、最可靠和最快的。

模式 4. 这种充电类型在电动充电站和公共户外空间最为常见。为了便于理解，我们很容易识别它，因为从视觉上看，它与我们都非常熟悉的传统汽油泵最为相似。以至于电缆被整合到了充电点本身中。

它的主要特点（可能由于它的位置）是速度。它是一种直流充电系统，与之前的系统不同，其功率范围在 50 kW（超快速）和 350 kW（超快速）之间，这使我们能够在前半小时内为车辆电池充电至少 70%。因此，这种类型的系统需要比我们在家中安装的更复杂的电气基础设施；这就是为什么我们总能在公共场所找到它。

好的，现在我们知道了四种主要的充电类型，但在我们对新的技术知识感到满意之前，还有一个很大的未知数需要澄清：我们使用的连接器（插头）类型。所以，我们再次发现了四种不同类型的连接器。让我们来看看它们吧？

有哪些类型的连接器可用于电动汽车充电？

1. Schuko 连接器。这基本上是我们家用的插头，我们家里都有，我们用它来连接从微波炉到电脑的所有东西。显然，正如我们所能理解的，鉴于它的多功能性，它不是快速为电动汽车充电的最推荐连接类型；它的强度和功率相当有限。这是典型的连接器，可用于电池容量有限的替代电动汽车解决方案，例如摩托车或踏板车；尽管它也可以用于我们的插电式混合动力汽车。

2. 1 型或矢崎连接器。这是在日本（可以预见，对吧？）和美国非常常见的连接器类型；尽管它在我们的下一个主角盛行的欧洲并不常见。

Types of connectors for electric vehicle charging

3. 2 型或 Mennekes 连接器。在欧洲最常见的，也是我们通常在电动汽车充电模式 3 中使用的连接器。这是一种用于不支持43千瓦以上快速充电的车辆的连接器。

4. CCS 或 Combo 2。这种连接器与 Mennekes 或 2 型非常相似，但它具有一个特性，使其适用于更快的直流充电；基本上，适用于模式 4 充电。Combo 2 使用一个带有两个额外端子的小盖子连接到 Mennekes 型连接器，许多电动汽车都标配这种连接器。这确保了互补的连接。这是欧洲的标准连接器，根据服务提供各种类型和功能，允许连接 43 千瓦和 50 千瓦的功率，以及高达 350 千瓦的超快速充电。

5. CHAdeMO。电动汽车充电器领域的“化石”。它是老式的快速充电器（相当于 Combo 2 或 CCS），但起源于日本。这种充电方式在欧洲以外的市场基本都能找到，因为在欧盟地区，所有制造商都采用了Mennekes接口和CCS接口，而CHAdeMO主要被日本市场所采用。就这么简单。我们已经知道有哪些充电方式，以及哪种最适合我们的车辆。但你知道电动汽车充电站是如何工作的吗？别担心，你不需要继续阅读；你只需观看这个视频就能找到答案，只需两分钟就能完美解释。值得一看：