Iberdrola 将在西班牙设立多达 150,000 个电动汽车充电站。

该电力公司将投资高达 1.5 亿欧元安装充电桩，致力于推动交通电气化

伊维尔德罗​​拉电力公司 (Iberdrola) 在一份新闻稿中宣布，将投资约 1.5 亿欧元，安装多达 15 万个电动汽车充电桩。该计划将在未来五年内实施，主要重点是西班牙，同时也计划将其业务“扩展”到其已开展业务的其他市场，例如英国、葡萄牙和意大利。

该计划旨在大幅增加目前的 2,000 个电动汽车充电站，并在重新考虑路线图本身后实现这一目标，在本世纪头五年内将其目标增加六倍。为此，将鼓励在该国的家庭、公司、城市道路、城市以及主要道路和高速公路上安装这些充电器。

考虑到所有这些都将响应该国自身的需求模式和需要，伊维尔德罗​​拉优先考虑每 200 公里设置一个超快速充电站（350 千瓦），每 100 公里设置一个超快速充电站（150 千瓦），每 50 公里设置一个快速充电站（50 千瓦）。

同样，该电力公司表示，“使用伊维尔德罗​​拉可持续交通基础设施的电动汽车用户使用 100% 绿色能源充电，这些能源来自具有可再生能源来源保证证书 (GdOs) 的清洁发电源。”

电动汽车快速充电站如何工作？

首先，需要注意的是，我们熟知的快速充电站的运行功率等于或大于50千瓦，也就是直流电。因此，为了给我们的汽车充电，我们需要比家用或低功率充电器更多的元件。

因此，电力通过供应商提供的电网到达充电站。在这里，我们将区分为我们的车辆充电的三个主要元素：

• 变电中心，包括与中压网络的连接。
• 功率转换柜。
• 充电桩。

我们先来谈谈第一个。变电站负责将充电桩连接到中压电网，遵守其所接入电网的电力分销商的规定，并将中压电网的电力转换为低压电网。为什么这很重要？因为它保证了其余元件的运行，从而确保了电动汽车的充电，而且从安全的角度来看，这也是一个根本点。

此外，转换中心更多 为运营公司提供远程数据，使他们能够了解网络及其各组成部分的消耗、使用趋势和状态，从而更高效地运营和维护其充电站网络。所有这些都确保了不同用户都能获得能源。

一旦电压降低，就该等式的第二个元素开始发挥作用：电源转换柜。这套设备的作用是将交流电转换为直流电，也就是电动汽车电池所能接受的电流。

现在，电压降低，电流为直流电，就轮到我们最熟悉的元素：充电桩了。这些接线柱的外观和功能与我们在任何加油站都能看到的泵类似，只是在这种情况下，能量是电能，负责将动力传输到我们的汽车。

此外，它们还能让我们了解“electrolinera”能够供应的能量、电池能够吸收的能量、电池的温度状况以及充电时间的大概情况，以及支付管理。简而言之，除了通过电缆为我们提供能量之外，它们还是我们的翻译器，让充电器和车辆相互理解，以便我们选择最佳的充电方案。