Iberdrola 将在西班牙设立多达 150,000 个电动汽车充电站。

作为其致力于交通电气化承诺的一部分，这家电力公司将投资高达 1.5 亿欧元用于安装充电桩。

西班牙电力公司伊维尔德罗​​拉(Iberdrola)在一份新闻稿中宣布，将投资约1.5亿欧元，建设多达15万个电动汽车充电桩。该计划将在未来五年内实施，主要集中在西班牙，但同时也考虑将其业务拓展到其他已开展业务的市场，例如英国、葡萄牙和意大利。

该计划旨在大幅增加目前2000个电动汽车充电桩的数量，并根据修订后的路线图，力争在未来十年的前五年内将目标数量增加六倍。为实现这一目标，将在家庭、企业、城区、城市以及全国主要道路和高速公路沿线推广安装这些充电桩。

考虑到所有这些都将响应该国自身的需求模式和需要，伊维尔德罗​​拉优先考虑每 200 公里建设超高速电站（350 千瓦），每 100 公里建设超高速电站（150 千瓦），每 50 公里建设高速电站（50 千瓦）。

同样，电力公司表示，“使用伊维尔德罗​​拉可持续交通基础设施的电动汽车用户，充电时可使用 100% 绿色能源，这些能源来自具有可再生能源来源保证证书 (GO) 的清洁发电来源。”

电动汽车快速充电站的工作原理是什么？

首先，需要记住的是，我们所知的快速充电站它们的运行功率输出为 50 千瓦或更高，这意味着它们使用直流电。因此，要为我们的汽车充电，我们需要比标准家用充电器或低功率充电器更多的组件。

因此，电力通过供应商提供的电网输送到充电站。这里我们将区分车辆充电的三个主要要素：

• 变压中心，包括与中压电网的连接。
• 电源转换器柜。
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我们先来看第一个。变电站负责将充电桩连接到中压电网，并遵守所连接电网的电力分销商的相关规定，同时还将中压电网的电力转换为低压。这一点为什么重要？因为它保证了其他为电动汽车充电的设备的正常运行，而且从安全角度来看，这也是至关重要的。

此外，最先进的变电站它们向运营公司提供远程数据，帮助其了解用电模式、使用趋势以及网络及其组件的运行状况，从而更高效地运营和维护充电站网络。所有这些都确保了所有用户都能获得能源供应。

一旦电压降低，就到了第二个关键环节：电源转换器柜。这套设备将输入的交流电 (AC) 转换为直流电 (DC)，也就是电动汽车电池可以使用的电流。

既然电压低且电流为直流电，现在就该谈谈我们最熟悉的部件：充电桩。这些充电桩的外观和功能与加油站的油泵类似，只是能量来源是电能，它们负责将能量输送到我们的汽车。

此外，这些设备还能让我们了解充电站的供电能力、电池的充电能力、电池温度和预计充电时间，并能进行支付。简而言之，除了通过电缆输送能量外，它们还充当着“翻译器”的角色，使充电器和车辆能够进行通信，并帮助我们选择最佳的充电方案。