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电动汽车,近200年的历史之旅

你知道第一辆电动汽车的出现早于第一辆四冲程发动机驱动的汽车吗?

如果说有什么是大家都能认同的,那就是电动汽车给人一种既现代又充满未来感的印象。但这真的完全正确吗?事实上,电动汽车并非21世纪的发明,而是19世纪的产物。而且,它仅仅比19世纪最重要的发明——蒸汽机车——晚了30年问世。

要探寻电动汽车的起源,尽管很难确定确切的日期,但我们必须追溯到大英帝国时期。

我们身处苏格兰,介于1832年和1839年由于工业革命的到来,格拉斯哥和爱丁堡当时是欧洲的文化和科学中心。而苏格兰人当时并不知道,十年后他们将遭受所谓的苏格兰马铃薯饥荒。

电动汽车和不可充电电池

正是这片滋生地导致了罗伯特·安德森一位苏格兰商人发明了被历史学家认为是第一辆电动汽车的发明者。

它在很多方面都与我们今天所知的交通工具截然不同,达到了……最高时速 6 公里/小时, 供电 不可充电电池与此截然不同的模型当前充电桩网络我们找到了适用于这类车辆的信息。

当时,大英帝国、荷兰、美国和当时的奥匈帝国是电动推进汽车相继诞生的发源地。它变得越来越复杂和完善。它们作为马车的替代品而出现,马车曾是人类历史的一部分,但现在已经过时了。

红魔

Image of Edison with an electric car in 1913, compared to a modern-day electric vehicle
1913年爱迪生与电动汽车的合影

随着第一台的到来可充电电池回到1890随着这类车辆可靠性的不断提高,马车开始逐渐被一种更清洁、更坚固的替代品所取代,这种替代品能够达到前所未有的速度。

这一点已得到证明。卡米尔·詹纳齐一位勇敢的比利时飞行员。20世纪初,他宣称自己是第一个突破100公里/小时速度障碍的人。

红魔因胡须颜色而得名,他设法到达了105.88 公里/小时驾驶着他崭新的永不满足。 这 电动汽车同样源自比利时的这款车,标志着汽车历史上的一个转折点。

 电动汽车 LE JAMAIS CONTENTE。

爱迪生可充电电池

20世纪到来,电动汽车非但没有落后,反而迎来了迄今为止最辉煌的时代。托马斯·阿尔巴·爱迪生以及他的新模型可充电电池基于镍铁合金,这促成了电动汽车的普及。90%的车辆销售世纪之初,将内燃机的使用率降至仅占10%

这类车辆的性能如此优越,以至于简陋、噪音大的汽油车根本无法与之匹敌。事实上,在某些情况下,它们甚至超过了汽油车。速度为130公里/小时这些车辆在当时代表了最尖端的技术。

问题是:是什么导致了这种情况的改变?这一切都源于诸多原因,而这些原因都归功于大规模生产的发明者。亨利·福特彻底颠覆了汽车行业。

电动汽车的衰落:亨利·福特与大规模生产

与电动汽车的出现一样,很难准确预测其衰落的日期,但如果说专家们一致认同某个日期,那就是……1912

那是在20世纪20年代亨利·福特他是汽车行业的领军人物,但在此之前尚未取得巨大的商业成功。成功终结了电动机不可阻挡的统治地位

究竟是谁的错?电启动器由……引入的发动机凯迪拉克1913这项发明恰逢大规模生产由以下方法实现福特汽车公司在其底特律工厂1908

这种组合幸运地孕育了历史上最完美的车型——福特T型车其产量超过15,000,000 单位福特于 1927 年停止了电动汽车的生产。结果是,电动汽车迅速而残酷地成为了历史。

到了20世纪30年代,电动汽车行业已经基本变得无关紧要,仅仅成为了一种……来自被遗忘时代的科技轶事

电动汽车衰落的因素

但这真的是电动汽车衰落的唯一原因吗?答案是否定的。除了启动发动机和大规模生产之外,还必须考虑其他因素,例如:

EVOLVING PRICE OF A BARREL OF CRUDE OIL BETWEEN 1860 AND 1970 (SOURCE: PUBLIC NEWSPAPER)
1860年至1970年间原油价格的演变(来源:公共报纸)

上层阶级的座驾

简而言之,亨利·福特为终结电动汽车的统治地位做出了巨大贡献。然而,缺乏能够使其继续发展的配套基础设施,以及……缺乏长远眼光就自主性而言,这使得燃油汽车在上个世纪成为主导力量,并且至今仍然占据着这一地位。

还应该记住的是,电动汽车最初是为富裕阶层设计的。只有富裕阶层才能负担得起其高昂的价格。然而,随着福特工厂生产成本的降低,电动汽车开始逐渐走进美国乃至世界各地其他富裕阶层的家庭。

电动汽车与西班牙,一段短暂而热烈的恋情

电动汽车与西班牙之间的联系虽然不如其他领域那样引人注目,但也同样精彩。如果说西班牙汽车发展史上有一位杰出人物,那就是……埃米利奥·德拉·夸德拉他在 1889 年参观巴黎国际博览会后,试图将这种类型的车辆引入该国。

德拉夸德拉对这项技术着迷不已,尤其是在观看了一场著名的电动汽车比赛之后,这场比赛全程1200公里,从巴黎到波尔多。他决定将这项技术引入自己的祖国。因此,在1898为了建立自己的公司,他解约了电力公司。Emilio de la Cuadra 通用客车汽车公司在花费一年时间,分别以卡车、轿车和马车为基础,制造电动汽车原型后,唐·埃米利奥的冒险之旅因……而告终。技术、物质和经济资源的匮乏于是,他决定将注意力转向内燃机。1901 公司 关闭结束了西班牙与电动汽车之间短暂而热烈的恋情。