Repsol vise à établir un réseau de 1 000 bornes de recharge en Espagne.

L’entreprise, qui compte actuellement 300 points de recharge pour véhicules électriques dans le pays, souhaite franchir une nouvelle étape en facilitant l’installation de nouvelles bornes de recharge, pour atteindre le millier dans les années à venir.

L’émergence du véhicule électrique continue de faire la une du secteur de l’énergie. La semaine dernière, Repsol a annoncé un plan visant à atteindre un total de 1 000 points de recharge pour véhicules électriques dans les années à venir, garantissant ainsi un point d’alimentation électrique tous les 50 kilomètres dans les grands axes. Français L’entreprise, qui a également annoncé récemment un accord avec Nissan pour le déploiement conjoint de 15 points de recharge rapide dans ses stations-service, active ainsiun plan d’avenir qui soutient ce qui est déjà plus qu’une tendance et se confirme comme une réalité : la candidature du véhicule électrique pour remplacer les véhicules à combustion traditionnels et polluants.

Cette nouvelle ne peut pas être considérée comme une surprise, car Repsol a été un pionnier dans la mise en œuvre de technologies liées au véhicule électrique. L’inauguration de la première borne de recharge électrique avec stockage d’énergie, en février dernier à Tolosa, en Guipúzcoa, en est un exemple. Cette installation, partagée à parts égales avec EVE (entreprise publique du gouvernement basque), assure le stockage d’énergie à partir de batteries de seconde vie en Espagne. Ce système nous permet de savoir quand l’électricité est prélevée du réseau pour charger les batteries et quand l’électricité est prélevée de la batterie elle-même pour alimenter les véhicules.

Actuellement, Repsol dispose de 50 bornes de recharge rapide et de deux bornes ultra-rapides en Espagne.

Comment fonctionnent les bornes de recharge rapide ?

Tout d’abord, il est important de garder à l’esprit que les bornes de recharge rapide fonctionnent avec une puissance égale ou supérieure à 50 kW, c’est-à-dire en courant continu. C’est pourquoi, pour recharger notre voiture, nous aurons besoin de plus d’éléments que dans un chargeur domestique ou basse consommation.

Ainsi, l’électricité parvient aux bornes de recharge via le réseau électrique du fournisseur. C’est ici que nous allons différencier trois éléments principaux pour charger notre véhicule :

• Centre de transformation, y compris la connexion au réseau moyenne tension.
• Armoire de conversion de puissance.
• Poste de charge.

Commençons par le premier. Le centre de transformation sera chargé de connecter la borne de recharge électrique au réseau moyenne tension, conformément à la réglementation du distributeur d’électricité auquel elle sera connectée, et de transformer l’électricité du réseau moyenne tension en basse tension. Pourquoi ce point est-il important ? Parce qu’il garantit le fonctionnement des autres éléments assurant la recharge du véhicule électrique et parce qu’il est fondamental en termes de sécurité.

De plus, les centres de transformation les plus avancés offrent aux exploitants des données à distance leur permettant de connaître la consommation, les tendances d’utilisation, l’état du réseau et de ses composants, leur permettant ainsi d’exploiter et d’entretenir leur réseau de bornes de recharge plus efficacement. Tout cela garantit la disponibilité de l’énergie pour les différents utilisateurs.

Une fois la tension basse, le deuxième élément de l’équation entre en jeu : l’armoire de conversion de puissance. Cet ensemble d’équipements permet de convertir l’électricité, provenant du courant alternatif, en courant continu, courant que les batteries des véhicules électriques acceptent.

Maintenant que la tension est basse et que le courant est continu, c’est au tour de l’élément le plus connu : la borne de recharge. Ces bornes, dont l’apparence et les fonctions sont similaires aux pompes que l’on trouve dans les stations-service, mais qui utilisent l’énergie électrique, sont chargées de transmettre l’énergie à notre voiture.

De plus, elles nous permettent de connaître l’énergie que la borne de recharge est capable de fournir, la capacité d’absorption de notre batterie, ses conditions de température et une estimation du temps de charge, en plus de la gestion du paiement. En bref, en plus de nous fournir de l’énergie via le câble, ils servent d’interprète pour que le chargeur et le véhicule se comprennent et que nous puissions choisir la meilleure option de recharge.

La plus puissante du sud de l’Europe, en Biscaye

Bien que l’Espagne soit encore un pays où ce type de technologie n’a pas encore été généralisé, la province de Biscaye possède la borne de recharge pour véhicules électriques la plus puissante de tout le sud de l’Europe.

Cette borne, promue par Repsol, est capable de fournir jusqu’à 400 kilowatts individuellement via ses quatre bornes de recharge. Ainsi, les véhicules électriques dotés d’une batterie capable de supporter cette puissance maximale seront entièrement rechargés en cinq à dix minutes.

Cette borne utilise une technologie 100 % basque, ce qui souligne le rôle joué par Ormazabal, entreprise spécialisée dans les réseaux intelligents, dans la mise en place d’un centre de transformation complet pour l’approvisionnement énergétique.