A Repsol pretende estabelecer uma rede de 1.000 estações de carregamento na Espanha.

A empresa, que atualmente conta com 300 pontos de recarga para veículos elétricos no país, quer dar o salto facilitando a instalação de novos postos de recarga elétrica, chegando a mil nos próximos anos.

O surgimento do veículo elétrico continua a ser notícia no setor energético. Na semana passada, a Repsol anunciou um plano para atingir um total de 1.000 pontos de recarga para veículos elétricos nos próximos anos, garantindo assim um ponto de fornecimento de energia elétrica a cada 50 quilômetros nos chamados grandes corredores. A empresa, que também anunciou recentemente um acordo com a Nissan para a implantação conjunta de 15 pontos de carregamento rápido em seus postos de serviço, ativa assim um plano futuro que apoia o que já é mais do que uma tendência e se confirma como uma realidade: a candidatura do veículo elétrico para substituir os veículos de combustão tradicionais e poluentes.

A notícia não pode ser vista como uma surpresa, já que a Repsol tem sido pioneira na implementação de tecnologias relacionadas ao veículo elétrico. Um exemplo disso é a inauguração da primeira estação de carregamento elétrico com armazenamento de energia, ocorrida em fevereiro passado em Tolosa, Guipúzcoa. Esta instalação, compartilhada 50/50 com a EVE (empresa pública do Governo Basco), realiza tarefas de armazenamento de energia usando baterias de segunda vida na Espanha. Este sistema permite-nos saber quando se obtém energia da rede para carregar as baterias e quando se obtém energia da própria bateria de armazenamento para fazer a manutenção dos veículos.

Atualmente, a Repsol dispõe de 50 estações de carregamento elétrico de carregamento rápido e outras 2 estações de carregamento ultrarrápido em Espanha.

Como funcionam as estações de carregamento elétrico de carregamento rápido?

Antes de mais, é importante ter em conta que as que conhecemos como estações de carregamento elétrico de carregamento rápido funcionam com uma potência igual ou superior a 50 kW, ou seja, em corrente contínua. É por isso que, para que o nosso carro carregue, precisaremos de mais elementos do que encontraríamos num carregador doméstico ou de baixa potência.

Assim, a eletricidade chega aos postos de carregamento através da rede elétrica fornecida pelo fornecedor. É aqui que diferenciaremos três elementos principais para carregar nosso veículo:

• Central de transformação, incluindo conexão à rede de média tensão.
• Gabinete conversor de energia.
• Posto de carregamento.

Vamos com o primeiro. O centro de transformação será responsável por conectar o posto de recarga elétrica à rede de média tensão, cumprindo as normas exigidas pela Distribuidora de Energia Elétrica à qual será conectado e transformando a eletricidade da rede de média tensão para a baixa tensão. Por que esse ponto é importante? Porque garante o funcionamento dos demais elementos que asseguram o carregamento do veículo elétrico e porque é, por sua vez, um ponto fundamental do ponto de vista da segurança. Além disso, os centros de transformação mais avançados oferecem às operadoras dados remotos que permitem conhecer o consumo, as tendências de uso, o estado da rede e seus elementos, permitindo que operem e mantenham sua rede de postos de recarga com mais eficiência. Tudo isso garante que haja energia disponível para os diferentes usuários.

Uma vez que a tensão esteja baixa, é hora de o segundo elemento da equação entrar em operação: é a vez do gabinete conversor de energia. Este conjunto de equipamentos cumpre a função de adaptar a eletricidade, que chega em corrente alternada, à corrente contínua, que é a que as baterias dos veículos elétricos aceitam. Agora, que a tensão é baixa e a corrente é contínua, é a vez do elemento mais conhecido: o posto de recarga. Esses postos, com aparência e funções semelhantes às bombas que encontramos em qualquer posto de gasolina, só que neste caso a energia é elétrica, são responsáveis ​​por transmitir energia ao nosso carro. Além disso, eles nos permitem saber a energia que a “eletrolinera” é capaz de nos fornecer, o que nossa bateria é capaz de absorver, as condições de temperatura da bateria e uma aproximação do tempo de recarga, além de gerenciar o pagamento. Em suma, além de nos fornecerem energia através do cabo, eles atuam como nossos intérpretes para que o carregador e o veículo se entendam e possamos escolher a melhor opção de carregamento.

A mais potente do sul da Europa, em Biscaia

Embora a Espanha ainda seja um país que ainda não generalizou esse tipo de tecnologia, a província de Biscaia possui a estação de carregamento para veículos elétricos mais potente de todo o sul da Europa.

Esta estação, promovida pela Repsol, é capaz de fornecer até 400 quilowatts individualmente por meio de seus quatro terminais de carregamento. Isso significa que veículos elétricos com uma bateria capaz de suportar essa potência máxima serão totalmente recarregados em cinco a dez minutos.

Esta estação utiliza tecnologia 100% basca, destacando o papel que a Ormazabal, empresa especializada em redes inteligentes, desempenhou na entrega de um centro de transformação completo para o fornecimento de energia.