L'ICO et Iberdrola conviennent d'un prêt pour stimuler l'installation de bornes de recharge.

Ce prêt, d’un montant de 59,4 millions d’euros, permettra d’accélérer le plan de mobilité durable d’Iberdrola, qui comprend l’installation de jusqu’à 150 000 points de recharge.

L’Instituto Oficial de Crédito (ICO) et Iberdrola ont annoncé un accord de prêt vert d’un montant total de 59,4 millions d’euros pour promouvoir l’installation de points de recharge pour véhicules électriques. Ce prêt permettra, comme l’indique l’entreprise dans un communiqué de presse publié sur son site web, « d’accélérer le déploiement du plan de mobilité durable » ; une feuille de route que l’entreprise dirigée par Ignacio Galán s’est fixée avec pour objectif d’installer jusqu’à 150 000 points de recharge pour la mobilité électrique dans les foyers, les entreprises et les voies publiques au cours des cinq prochaines années.

Ainsi, le financement obtenu grâce à cet accord particulier « permettra à Iberdrola de renforcer son réseau de recharge sur les voies publiques en Espagne et au Portugal avec jusqu’à 2 500 nouveaux points », précise l’entreprise. Le financement souscrit auprès de l’ICO, d’une durée de neuf ans, représente le quatrième prêt vert que l’Institut a accordé à l’entreprise espagnole dans le but de promouvoir la production et l’utilisation d’énergie à partir de sources renouvelables et non polluantes.

Plan de mobilité durable

L’engagement d’Iberdrola en faveur de la mobilité électrique est soutenu par son Plan de mobilité durable, qui, avec un calendrier fixé pour les cinq prochaines années, mettra sur la table 150 millions d’euros d’investissement pour parvenir à l’installation de 150 000 points de recharge dans différents endroits tels que les habitations, les entreprises, les voies urbaines, les villes et les autoroutes principales. Ce plan privilégiera le déploiement de bornes à haut rendement, telles que des bornes ultra-rapides de 350 kW, tous les 200 kilomètres sur autoroute ; des bornes ultra-rapides de 150 kW, tous les 100 kilomètres sur autoroute ; et des bornes rapides de 50 kW, tous les 50 kilomètres sur ces types de routes.

Comment fonctionne une borne de recharge rapide pour véhicules électriques ?

Commençons par le premier. Le poste de transformation sera chargé de raccorder la borne au réseau moyenne tension, conformément à la réglementation du distributeur d’électricité auquel elle sera raccordée, et de transformer l’électricité du réseau moyenne tension en basse tension. Pourquoi est-ce important ? Parce qu’il garantit le fonctionnement du reste des éléments qui assureront la charge du véhicule électrique et parce qu’il est, à son tour, un point fondamental du point de vue de la sécurité.

De plus, les centres de transformation les plus avancés offrent aux entreprises exploitantes des données à distance qui leur permettent de connaître la consommation, les tendances d’utilisation, l’état du réseau et ses composants, leur permettant d’exploiter et d’entretenir leur réseau de bornes de recharge plus efficacement. Tout cela garantit la disponibilité de l’énergie pour les différents utilisateurs.

Une fois la tension basse, le deuxième élément de l’équation entre en jeu : l’armoire de conversion de puissance. Cet ensemble d’équipements a pour fonction d’adapter l’électricité, qui arrive en courant alternatif, en courant continu, ce que les batteries des véhicules électriques acceptent.

Maintenant que la tension est basse et que le courant est continu, c’est au tour de l’élément le plus connu : la borne de recharge. Ces bornes, dont l’apparence et les fonctions sont similaires aux pompes que l’on trouve dans toutes les stations-service, sauf que dans ce cas, l’énergie est électrique, sont chargées de transmettre l’énergie à notre voiture.

De plus, ils nous permettent de connaître l’énergie que l’électrolinera est capable de fournir, la capacité d’absorption de notre batterie, ses conditions de température et une approximation du temps de charge, en plus de la gestion du paiement. En bref, en plus de nous fournir de l’énergie via le câble, ils servent d’interprètes pour que le chargeur et le véhicule se comprennent et que nous puissions choisir la meilleure option de charge.