Iberdrola va implanter jusqu'à 150 000 bornes de recharge pour voitures électriques en Espagne.

La compagnie d’électricité investira jusqu’à 150 millions d’euros dans l’installation de bornes de recharge, dans le cadre de son engagement en faveur de l’électrification des transports.

Le fournisseur d’électricité Iberdrola a annoncé dans un communiqué de presse l’installation de 150 000 bornes de recharge pour véhicules électriques, grâce à un investissement estimé à environ 150 millions d’euros. Ce plan, qui s’étalera sur les cinq prochaines années, concernera principalement l’Espagne, mais prévoit également son extension à d’autres marchés où le fournisseur est déjà présent, comme le Royaume-Uni, le Portugal et l’Italie.

Ce plan vise à augmenter significativement le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques, actuellement de 2 000, conformément à une feuille de route révisée qui ambitionne de multiplier ce nombre par six au cours des cinq premières années de la décennie. Pour ce faire, l’installation de ces bornes sera encouragée dans les foyers, les entreprises, les zones urbaines, les villes et le long des principaux axes routiers et autoroutiers du pays.

Compte tenu du fait que tout cela répondra au modèle de demande et aux besoins propres au pays, Iberdrola privilégie les stations ultra-rapides (350 kW) tous les 200 kilomètres, les stations super-rapides (150 kW) tous les 100 kilomètres et les stations rapides (50 kW) tous les 50 kilomètres.

De même, la compagnie d’électricité déclare que « les utilisateurs de voitures électriques qui utilisent l’infrastructure de mobilité durable d’Iberdrola rechargent leurs véhicules avec de l’énergie 100 % verte, provenant de sources de production propres disposant de certificats de garantie d’origine renouvelable (GO) ».

Comment fonctionne une borne de recharge rapide pour véhicules électriques ?

Tout d’abord, il est important de garder à l’esprit que ce que nous connaissons commestations de recharge rapideElles fonctionnent à une puissance de 50 kW ou plus, c’est-à-dire qu’elles utilisent du courant continu. Par conséquent, pour recharger notre voiture, nous aurons besoin de plus de composants que pour une borne de recharge domestique standard ou une borne de faible puissance.

L’électricité parvient donc à la borne de recharge via le réseau électrique fourni par le fournisseur. Nous distinguerons ici trois éléments principaux pour la recharge de notre véhicule :

• Centre de transformation, incluant le raccordement au réseau moyenne tension.
• Armoire de conversion de puissance.
• Chargement de la publication.

Commençons par le premier point. Le poste de transformation sera chargé de raccorder les bornes de recharge au réseau moyenne tension, conformément à la réglementation du distributeur d’électricité auquel il sera raccordé, et d’adapter l’électricité du réseau moyenne tension au réseau basse tension. Pourquoi ce point est-il important ? Parce qu’il garantit le fonctionnement des autres éléments nécessaires à la recharge du véhicule électrique, et parce qu’il est également fondamental du point de vue de la sécurité.

En outre,les sous-stations de transformation les plus avancéesIls fournissent aux sociétés d’exploitation des données à distance leur permettant de comprendre les habitudes de consommation, les tendances d’utilisation et l’état du réseau et de ses composants, ce qui leur permet d’exploiter et d’entretenir plus efficacement leur réseau de bornes de recharge. Tout cela garantit l’accès à l’énergie pour tous les utilisateurs.

Une fois la tension basse, le deuxième élément de l’équation entre en jeu : l’armoire de conversion de puissance. Cet ensemble d’équipements transforme le courant alternatif (CA) entrant en courant continu (CC), compatible avec les batteries des véhicules électriques.

Maintenant que la tension est basse et que le courant est continu, parlons de l’élément le plus familier : la borne de recharge. Ces bornes, dont l’apparence et le fonctionnement sont similaires à ceux des pompes à essence, à la différence que l’énergie est ici électrique, sont chargées de transmettre l’énergie à notre voiture.

De plus, ces appareils nous indiquent la puissance que la borne de recharge peut fournir, la capacité de notre batterie, sa température et le temps de charge estimé, et permettent également de gérer le paiement. En bref, outre la transmission de l’énergie par le câble, ils servent d’interface, permettant la communication entre le chargeur et le véhicule et nous aidant à choisir l’option de recharge la plus adaptée.