Iberdrola va implanter jusqu'à 150 000 bornes de recharge pour voitures électriques en Espagne.

L’entreprise électrique investira jusqu’à 150 millions d’euros dans l’installation de bornes de recharge, dans le cadre de son engagement en faveur de l’électrification des transports.

L’entreprise électrique Iberdrola a annoncé dans un communiqué de presse l’installation de jusqu’à 150 000 bornes de recharge pour voitures électriques, grâce à un investissement estimé à environ 150 millions d’euros. Ce plan, qui sera mis en œuvre au cours des cinq prochaines années, sera principalement axé sur l’Espagne, mais prévoit également d’étendre ses actions à d’autres marchés où elle est présente, comme le Royaume-Uni, le Portugal et l’Italie.

Ce plan vise à augmenter significativement les 2 000 points de recharge pour véhicules électriques actuels et le fait après une reconsidération de la feuille de route elle-même, multipliant son objectif par six au cours de ces cinq premières années de la décennie. À cette fin, l’installation de ces chargeurs sera encouragée dans les foyers, les entreprises, les voies urbaines, les villes et les routes principales et autoroutes du pays.

Compte tenu du fait que tout cela répondra à la demande et aux besoins propres du pays, Iberdrola a donné la priorité aux bornes ultra-rapides (350 kW) tous les 200 kilomètres, aux bornes super-rapides (150 kW) tous les 100 kilomètres et aux bornes rapides (50 kW) tous les 50 kilomètres.

De même, l’entreprise d’électricité affirme que « les utilisateurs de voitures électriques qui utilisent l’infrastructure de mobilité durable d’Iberdrola se rechargent avec une énergie 100 % verte, provenant de sources de production propres et disposant de certificats de garantie d’origine renouvelable (GdO). »

Comment fonctionne une borne de recharge rapide pour véhicules électriques ?

Tout d’abord, il est important de garder à l’esprit que les bornes de recharge rapide que nous connaissons fonctionnent avec une puissance égale ou supérieure à 50 kW, c’est-à-dire en courant continu. C’est pourquoi, pour recharger notre voiture, nous aurons besoin de plus d’éléments que dans un chargeur domestique ou basse consommation.

Ainsi, l’électricité parvient à la borne de recharge via le réseau électrique du fournisseur. C’est ici que nous allons différencier trois éléments principaux pour charger notre véhicule :

• Centre de transformation, y compris le raccordement au réseau moyenne tension.
• Armoire de conversion de puissance.
• Poste de charge.

Commençons par le premier. Le poste de transformation sera chargé de raccorder les bornes de recharge au réseau moyenne tension, conformément à la réglementation du distributeur d’électricité auquel elles seront raccordées, et de transformer l’électricité du réseau moyenne tension en basse tension. Pourquoi est-ce important ? Parce qu’il garantit le fonctionnement du reste des éléments qui assureront la recharge du véhicule électrique et parce qu’il constitue, à son tour, un point fondamental du point de vue de la sécurité.

De plus,la transformation Les centres de recharge plus avancés offrent aux entreprises exploitantes des données à distance leur permettant de connaître la consommation, les tendances d’utilisation et l’état du réseau et de ses composants, leur permettant ainsi d’exploiter et d’entretenir leur réseau de bornes de recharge plus efficacement. Tout cela garantit la disponibilité de l’énergie pour les différents utilisateurs.

Une fois la tension basse, le deuxième élément de l’équation entre en jeu : l’armoire de conversion de puissance. Cet ensemble d’équipements a pour fonction d’adapter l’électricité, qui arrive en courant alternatif, en courant continu, ce que les batteries des véhicules électriques acceptent.

Maintenant que la tension est basse et que le courant est continu, c’est au tour de l’élément le plus connu : la borne de recharge. Ces bornes, d’apparence et de fonctionnement similaires aux pompes de toutes les stations-service (sauf que l’énergie est électrique), transmettent l’énergie à notre voiture.

De plus, elles nous permettent de connaître l’énergie fournie par l’électrolinera, l’énergie absorbée par notre batterie, ses conditions de température, d’estimer le temps de charge et de gérer le paiement. En bref, en plus de nous fournir de l’énergie via le câble, elles servent d’interprètes pour que le chargeur et le véhicule se comprennent et que nous puissions choisir la meilleure option de charge.