Le Pays Basque souhaite tripler son réseau de recharge rapide pour voitures électriques.

Lehendakari Urkullu annonce que le gouvernement basque ambitionne de tripler le réseau actuel de bornes de recharge rapide, pour atteindre 100 points, dans les quatre prochaines années.

Le ministre basque Iñigo Urkullu a annoncé lundi dernier l’engagement ferme du gouvernement basque à tripler le réseau de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques, pour atteindre 100 points de ce type dans les quatre prochaines années. M. Urkullu a dévoilé cet objectif lors de l’inauguration d’une nouvelle borne de recharge rapide.propulsé par Iberdroladans la ville d’Antoñana à Álava, accompagné de la ministre du Développement économique, de la Durabilité et de l’Environnement, Arantxa Tapia, du député général d’Álava, Ramiro González, et du délégué institutionnel d’Iberdrola au Pays basque, Asís Canales.

Dans le but de parvenir à « un Pays basque plus vert, plus numérique et plus inclusif », le Lehendakari a souligné la nécessité d’investir dans « un réseau basque connecté au corridor ibérique et au réseau européen », pour lequel l’horizon de cette législature marquera une étape importante.

Concernant la nouvelle borne de recharge, accessible via une application, elle est compatible avec tous les types de véhicules électriques et propose une recharge rapide (50 kW en courant continu) et une recharge semi-rapide (44 kW en courant alternatif). Cette nouvelle borne est conçue pour permettre la recharge simultanée de deux véhicules.

L’ouverture de cette nouvelle borne de recharge pour véhicules électriques Iberdrola au Pays basque a coïncidé avec une autre ouverture par la société à Benisanó, où dles nouveaux chargeurs rapides doublesLes bornes de recharge de 50 kilowatts seront disponibles 24 heures sur 24 et permettront la recharge simultanée de jusqu’à 4 véhicules électriques.

Comment fonctionne une borne de recharge pour véhicules électriques ?

Il est important de comprendre que les bornes de recharge rapide fonctionnent à 50 kW ou plus, c’est-à-dire qu’elles utilisent du courant continu (CC). Par conséquent, recharger votre voiture sur une borne de recharge rapide nécessite plus de composants qu’avec une borne de recharge domestique standard ou une borne de recharge basse puissance.

L’électricité parvient donc à la borne de recharge via le réseau électrique fourni par le fournisseur. Nous distinguerons ici trois éléments principaux pour la recharge de notre véhicule :

• Centre de transformation, y compris le raccordement au réseau moyenne tension.
• Armoire de conversion de puissance.
• Chargement de la publication.

Commençons par le premier point. Le poste de transformation sera chargé de raccorder la borne de recharge pour véhicules électriques au réseau moyenne tension, conformément à la réglementation du gestionnaire du réseau de distribution d’électricité auquel elle sera raccordée, et d’adapter la tension du réseau moyenne tension à la basse tension. Pourquoi ce point est-il important ? Parce qu’il garantit le fonctionnement des autres éléments nécessaires à la recharge du véhicule électrique, et parce qu’il est également fondamental du point de vue de la sécurité.

En plus, les sous-stations de transformation les plus avancéesIls fournissent aux sociétés d’exploitation des données à distance leur permettant de comprendre les habitudes de consommation, les tendances d’utilisation et l’état du réseau et de ses composants, ce qui leur permet d’exploiter et d’entretenir plus efficacement leur réseau de bornes de recharge. Tout cela garantit l’accès à l’énergie pour tous les utilisateurs.

Une fois la tension basse, le deuxième élément de l’équation entre en jeu : l’armoire de conversion de puissance. Cet ensemble d’équipements transforme le courant alternatif (CA) entrant en courant continu (CC), compatible avec les batteries des véhicules électriques.

Maintenant que la tension est basse et que le courant est continu, parlons de l’élément le plus familier : la borne de recharge. Ces bornes, dont l’apparence et le fonctionnement sont similaires à ceux des pompes à essence, à la différence que l’énergie est ici électrique, sont chargées de transmettre l’énergie à notre voiture.

De plus, ces appareils nous indiquent la puissance que la borne de recharge peut fournir, la capacité de notre batterie, sa température et le temps de charge estimé, et permettent également de gérer le paiement. En bref, outre la transmission de l’énergie par le câble, ils servent d’interface, permettant la communication entre le chargeur et le véhicule et nous aidant à choisir l’option de recharge la plus adaptée.

Le point de recharge le plus rapidepuissant en Europe du Sud, en Biscaye

Bien que l’Espagne soit encore un pays où ce type de technologie n’est pas encore plus répandu, la province de Biscaye possède, depuis octobre 2019, la station de recharge pour véhicules électriques la plus puissante de toute l’Europe du Sud.

Cette station, développée par Repsol, peut fournir jusqu’à 400 kilowatts individuellement au réseau de recharge rapide grâce à ses quatre bornes. Ainsi, les véhicules électriques équipés de batteries supportant cette puissance maximale seront entièrement rechargés en cinq à dix minutes.

Cette station, la deuxième que Repsol ouvre cette année dans ses stations-service, utilise une technologie 100% basque, avec un accent particulier sur le rôle d’Ormazabal, une entreprise spécialisée dans les réseaux intelligents, qui a fourni un poste de transformation complet pour l’alimentation énergétique.