Nous promouvons l’électrification du terminal de croisière du port de Cadix.

Nous fournissons notre technologie pour l’alimentation électrique des navires de croisière au quai Alfonso XII, en collaboration avec Ingeteam

L’électrification des ports est l’un des grands défis pour atteindre l’efficacité énergétique et environnementale du transport maritime en pleine croissance. Un défi technologique pour lequel nous disposons des connaissances et des moyens nécessaires : l’électrification du terminal de croisière du port de Cadix, l’une des principales infrastructures portuaires du pays.

En raison de la nécessité d’électrifier l’accostage des navires de croisière au quai Alfonso XII, Endesa X a confié à Ormazabal, en étroite collaboration avec Ingeteam, la tâche de garantir l’alimentation électrique moyenne tension des navires à quai grâce à l’installation de solutions tant pour l’alimentation électrique que pour le contrôle et la protection des interconnexions port-navire elles-mêmes.

À cette fin, nous avons développé un projet intégral, qui comprend toutes les couches de service et d’utilisateur nécessaires, complété par une offre hautement personnalisée, basée à son tour sur des composants standard et avec une conception visant à obtenir une fonctionnalité plug & play sur le terrain.

Solution technique pour l’électrification du quai Alfonso XII du port de Cadix

La solution, dirigée par Ormazabal et développée conjointement avec Ingeteam, repose sur une installation de 2 x 8 MVA – utilisant les modèles d’appareillage moyenne tension cgm.800 et cpg.0 – Offrir jusqu’à 16 MVA et un point de raccordement unique, avec possibilité d’extension future jusqu’à 24 MVA et deux alimentations simultanées. Ce système sera raccordé à un centre de distribution du réseau et, à l’avenir, à une sous-station.

L’alimentation électrique est assurée par deux transformateurs (modèle transforma.organic avec liquide diélectrique biodégradable naturel, recyclable et réutilisable, des caractéristiques clés pour résister aux conditions climatiques exigeantes du port). Ces derniers réduisent d’abord la tension du réseau de 20 kV à 3,3 kV et permettent à deux convertisseurs de fréquence (Ingedrive MV100 AFE refroidi par eau 3,3 kV et 50/60 Hz) de régler la fréquence de fonctionnement du navire à quai à 50 ou 60 Hz ; ensuite, deux transformateurs élèvent la tension à 6,6 ou 11 kV pour la distribution dans le port jusqu’au point de raccordement au navire. Il a été possible qu’un même transformateur élévateur puisse alimenter le navire en 11 et 6,6 kV de manière automatisée, simplifiant ainsi les opérations de connexion.

Ce type d’installation permet de standardiser la connexion, sachant qu’actuellement 6,6 et 11 kV sont les valeurs normalisées pour l’électrification des ports du monde entier en moyenne tension, ainsi qu’une augmentation de 25 % du transfert d’énergie et une réduction du nombre de câbles à un seul. Nous proposons ainsi une solution hautement intégrée qui améliore la qualité globale du produit, permettant de réduire les temps de mise en service, d’augmenter la simplicité et la maintenance de la connexion, d’éviter les erreurs d’installation sur le terrain et de garantir le fonctionnement du système conformément aux normes de qualité les plus exigeantes.

À propos d’OPS

Ce type de solution, appelée On-shore Power Supply, permet aux navires d’être alimentés en électricité à partir du réseau électrique du port sans qu’ils aient besoin de faire tourner leurs moteurs auxiliaires pour la produire, éliminant ainsi tous les bruits, vibrations et gaz polluants nocifs pour les agglomérations les plus proches de ces infrastructures.