Repsol vise à établir un réseau de 1 000 bornes de recharge en Espagne.

L’entreprise, qui compte actuellement 300 points de recharge pour véhicules électriques dans le pays, souhaite franchir une nouvelle étape en facilitant l’installation de nouvelles stations de recharge jusqu’à atteindre un millier dans les années à venir.

L’essor des véhicules électriques continue de faire la une de l’actualité énergétique. La semaine dernière, Repsol a annoncé un plan visant à déployer 1 000 points de recharge pour véhicules électriques dans les prochaines années, garantissant ainsi une borne de recharge tous les 50 kilomètres le long des principaux axes de transport. L’entreprise, qui a également annoncé récemment un accord avec Nissan pour le déploiement conjoint de 15 bornes de recharge rapide dans ses stations-service, active ainsi…un plan d’avenir qui soutient ce qui est déjà plus qu’une tendance et qui est confirmé comme une réalité: la candidature du véhicule électrique pour remplacer les véhicules à combustion traditionnels et polluants.

Cette nouvelle ne saurait être considérée comme une surprise, Repsol ayant été un pionnier dans le domainemise en œuvre des technologies liées aux véhicules électriquesÀ titre d’exemple, citons l’ouverture, en février dernier à Tolosa (Gipuzkoa), de la première station de recharge pour véhicules électriques avec stockage d’énergie. Cette installation, exploitée à parts égales avec EVE (entreprise publique du gouvernement basque), utilise des batteries de seconde vie pour stocker l’énergie en Espagne. Ce système permet à l’opérateur de gérer le flux d’énergie : il peut ainsi puiser de l’électricité sur le réseau pour recharger les batteries et utiliser directement le stockage pour alimenter les véhicules.

Repsol est actuellement présent en Espagne50 bornes de recharge rapide pour véhicules électriques et 2 bornes de recharge ultra-rapide supplémentaires.

Comment fonctionnent les bornes de recharge rapide ?

Il est important de noter que les bornes de recharge rapide fonctionnent à 50 kW ou plus, c’est-à-dire qu’elles utilisent du courant continu (CC). Par conséquent, recharger votre voiture nécessitera un équipement plus important qu’avec une borne de recharge domestique standard ou une borne de recharge basse puissance.

L’électricité parvient donc aux bornes de recharge via le réseau électrique fourni par le fournisseur. Nous distinguerons ici trois éléments principaux pour la recharge de notre véhicule :

• Centre de transformation, incluant le raccordement au réseau moyenne tension.
• Armoire de conversion de puissance.
• Chargement de la publication.

Commençons par le premier point. Le poste de transformation sera chargé de raccorder la borne de recharge pour véhicules électriques au réseau moyenne tension, conformément à la réglementation du gestionnaire du réseau de distribution d’électricité auquel elle sera raccordée, et d’adapter la tension du réseau moyenne tension à la basse tension. Pourquoi ce point est-il important ? Parce qu’il garantit le fonctionnement des autres éléments nécessaires à la recharge du véhicule électrique, et parce qu’il est également fondamental du point de vue de la sécurité.

En plus, les sous-stations de transformation les plus avancéesIls fournissent aux sociétés d’exploitation des données à distance leur permettant de comprendre les habitudes de consommation, les tendances d’utilisation et l’état du réseau et de ses composants, ce qui leur permet d’exploiter et d’entretenir plus efficacement leur réseau de bornes de recharge. Tout cela garantit l’accès à l’énergie pour tous les utilisateurs.

Une fois la tension basse, le deuxième élément de l’équation entre en jeu : l’armoire de conversion de puissance. Cet ensemble d’équipements transforme le courant alternatif (CA) entrant en courant continu (CC), compatible avec les batteries des véhicules électriques.

Maintenant que la tension est basse et que le courant est continu, parlons de l’élément le plus familier : la borne de recharge. Ces bornes, dont l’apparence et le fonctionnement sont similaires à ceux des pompes à essence, à la différence que l’énergie est ici électrique, sont chargées de transmettre l’énergie à notre voiture.

De plus, ces appareils nous indiquent la puissance que la borne de recharge peut fournir, la capacité de notre batterie, sa température et le temps de charge estimé, et permettent également de gérer le paiement. En bref, outre la transmission de l’énergie par le câble, ils servent d’interface, permettant la communication entre le chargeur et le véhicule et nous aidant à choisir l’option de recharge la plus adaptée.

La plus puissante d’Europe du Sud, en Biscaye

Bien que l’Espagne soit encore un pays où ce type de technologie n’est pas encore plus répandu, la province de Biscaye possède la station de recharge pour véhicules électriques la plus puissante de toute l’Europe du Sud.

Cette borne de recharge, développée par Repsol, peut fournir jusqu’à 400 kilowatts par borne grâce à ses quatre points de charge. Ainsi, les véhicules électriques équipés de batteries capables de supporter cette puissance maximale peuvent être rechargés complètement en cinq à dix minutes.

Cette station a été construite en utilisant à 100% une technologie basque.mettant en lumière le rôle d’Ormazabal, une entreprise spécialisée dans les réseaux intelligents, a livré un centre de transformation complet pour la fourniture d’énergie.