Was sind Wasserstofftankstellen und wie funktionieren sie?

Der Erfolg nachhaltiger Mobilität hängt maßgeblich von Energiespeicherlösungen ab. Heute konzentrieren wir uns darauf, was Wasserstofftankstellen sind und wie sie funktionieren.

Unser Wortschatz entwickelt sich so schnell, wie wir es als Gesellschaft vorgeben. Das zeigt sich besonders deutlich in der jüngsten Zeit, in der die Technologie – per Definition schnell und kühn – unaufhörlich neue Begriffe hervorbringt, die wir ohne viel Nachdenken in unseren Alltag übernehmen. So verhält es sich auch mit Wasserstofftankstellen, deren Name uns vermuten lässt, dass sie mit Wasserstoff zu tun haben. Um heute einen Moment der Besinnung und vor allem Information zu bieten, möchten wir kurz erklären, was Wasserstofftankstellen sind und wie sie funktionieren, um uns eine nachhaltige Transportalternative zu ermöglichen. Also, los geht’s.

Eine Wasserstofftankstelle ist für Wasserstofffahrzeuge das, was eine Ladestation für Elektrofahrzeuge ist: eine neue Art von Tankstellen – im allgemeinen Sprachgebrauch auch Benzintankstellen genannt –, die das Aufladen der neuen Mobilitätstechnologien ermöglichen, welche die konventionellen Verbrennungsmotoren zunehmend ablösen. Der Begriff Wasserstoff etabliert sich daher als beschreibende Alternative zu herkömmlichen Benzintankstellen und somit als gemeinsame Bezeichnung für all jene Energieladetechnologien für Fahrzeuge, die mit der Verbrennung von grünem Wasserstoff betrieben werden. Ein Verbrennungsprozess, dessen einziges Abfallprodukt – wohlgemerkt – Wasser ist.

Wenn Sie wissen möchten, wie Wasserstoff gewonnen wird und welche verschiedenen Arten es gibt, schauen Sie sich unseren Artikel an.“Was ist grüner Wasserstoff?“.

Wie funktionieren Wasserstofftankstellen?

Zunächst einmal muss man bedenken, dass diese Technologien derzeit noch recht selten sind. Viele der aktuell existierenden Anlagen sind nämlich nicht reine Wasserstoffanlagen – oder zumindest kann man sie nicht als solche bezeichnen –, sondern Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff. Beispielsweise nutzen sie eine Photovoltaikanlage auf dem Dach eines Industriegebäudes und erzeugen Wasserstoff mithilfe eines Elektrolyseurs.₂durch einen komplexen Prozess. Sie haben auch die Möglichkeit, den vor Ort produzierten Kraftstoff für ihre Fahrzeugflotte zu nutzen. Diese Ressource findet sich beispielsweise bei Logistikunternehmen mit großen Lagerhallen, die ihre Fahrzeuge für den Betrieb mit diesem 100 % erneuerbaren Kraftstoff umgerüstet haben. Da dieser Teilsektor, obwohl er der vielleicht am weitesten verbreitete ist, gleichzeitig am weitesten von der Revolution entfernt ist, die grüner Wasserstoff im privaten Verkehrssektor auslösen wird, konzentrieren wir uns heute auf Wasserstofftankstellen als solche.

Diese sauberen Tankstellen ähneln den herkömmlichen Tankstellen, weisen aber einige Besonderheiten auf. Wasserstofftankstellen unterscheiden sich von konventionellen Tankstellen nicht nur durch den Kraftstoff selbst, sondern auch durch die notwendige Abdichtung. Die Wasserstoff-Brennstoffzelle wird nämlich nicht mit einer Flüssigkeit wie Benzin oder Diesel, sondern mit einem extrem flüchtigen Gas befüllt. Daher wird der Kraftstoff unter hohem Druck schnell und sicher nach dem gleichen Verfahren wie gewohnt zugeführt, nur dass die Zapfpistole des Tankstutzens luftdicht mit dem Tank verbunden ist.

Die Betankungszeit hängt natürlich von der Größe des Fahrzeugtanks ab, der im Falle von Wasserstoff in Kilogramm und nicht in Litern gemessen wird. Bei einem Auto dauert das Betanken üblicherweise nicht länger als fünf Minuten; in dieser Zeit können wir unsere 5 Kilogramm Wasserstoff tanken.₂Im Gegensatz dazu kann ein Fahrzeug wie ein herkömmlicher Bus zwischen 30 und 37 Kilogramm Wasserstoff enthalten, dessen vollständige Betankung bis zu 12 Minuten dauert.

Aus welchen Teilen besteht eine Wasserstofftankstelle?

Die wichtigsten Eigenschaften unserer Hauptfigur lassen sich wie folgt zusammenfassen:

• Lagersystem oder TanksDies ist das Element, das zur Speicherung von Wasserstoff in flüssiger oder gasförmiger Form dient. In gasförmiger Form ist eine Speicherung unter hohem Druck (zwischen 200 und 700 bar) erforderlich. In flüssiger Form muss der Wasserstoff vor dem Betanken des Fahrzeugs in den gasförmigen Zustand überführt werden. In beiden Fällen kann der Wasserstoff über eine Pipeline zur Wasserstoffanlage transportiert oder direkt in der Anlage produziert werden.
• Kompressorgruppe oder pneumatischer KompressorDieses Bauteil gleicht den Druck zwischen den Speichertanks und dem Fahrzeug aus. Es gilt als unerlässlich.

• KühlerHier finden wir einen weiteren wichtigen Teil des Prozesses. Der Kühler kühlt den Kraftstoff auf 0 Grad Celsius ab, bedingt durch die Ausdehnungseigenschaften dieses Materials, bevor er in unser Auto gelangt.
• SpenderWir können von einem Element sprechen, das praktisch identisch mit dem an einer Tankstelle ist, jedoch eine Besonderheit aufweist: Der Betankungsschlauch – die Zapfpistole – gewährleistet einen absolut dichten Ablauf. Zusätzlich liefert unser Informationsdisplay dank der Fahrzeug-Tankstellen-Kommunikationssysteme Daten zu Druck und Temperatur des Betankungsvorgangs.

Wie viele Wasserstofftankstellen gibt es in Spanien?

Wenn Sie wissen möchten, wo sich die nächste grüne Wasserstofftankstelle in Ihrer Nähe befindet, sollten Sie die folgende Website besuchen. Dort werden alle derzeit in Spanien existierenden Wasserstofftankstellen angezeigt – wie bereits erwähnt, gibt es nur sehr wenige – sowie diejenigen, die sich in Planung befinden.

Klicken Sie auf das Bild unten, um zur Website zu gelangen und mehr zu erfahren: