Die Bedeutung der Entwicklung einer Industrie rund um die Elektromobilität hat die aktuelle Aufmerksamkeit auf die verschiedenen Batteriefabrikprojekte für Automobile in Spanien gelenkt; was sind die wichtigsten und wie ist ihr aktueller Stand?

In nur wenigen Jahren haben Elektrofahrzeuge dank innovativer Spezialmarken ihre zentrale Bedeutung für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors unbestritten unter Beweis gestellt und sich als führende Alternative zu Verbrennungsmotoren etabliert. Diese neue Realität, die heute grundlegend ist und in den Strategien großer Fahrzeughersteller präsent ist, revolutioniert traditionelle Automobilproduktionsländer und solche, die es werden wollen. Neben der steigenden Zahl an Ankündigungen neuer Elektromodelle werden auch zahlreiche Investitionen in den Bau von Komponentenfabriken für diese Fahrzeuge angekündigt, allen voran die Batteriefabriken in Spanien.

Bis vor Kurzem war der Mangel an Nachrichten über Investitionen dieser Art in Spanien überraschend. Spanien ist der zweitgrößte Fahrzeughersteller Europas und der neuntgrößte weltweit und aufgrund seiner strategischen Reserven an Seltenen Erden – die zu den wichtigsten in Europa zählen – ein Schlüsselakteur. Diese Reserven sind für die Herstellung dieser elektrischen Komponenten unerlässlich. Täglich erreichten uns Meldungen über neue Fabriken in ganz Europa, wobei das Aufkommen von Ländern wie Norwegen und Schweden überraschend war, wenn auch angesichts der bedeutenden Rolle, die Elektrofahrzeuge auf deren Konsummärkten spielen, vielleicht weniger. Spanien hingegen schien angesichts dieser Entwicklung untätig zu bleiben. Diese Phase der Inaktivität endete jedoch vor einigen Monaten, als zahlreiche Projekte für Batteriefabriken in Spanien in verschiedenen Medien Schlagzeilen machten. Mehrere öffentlich-private Konsortien, Unternehmen, Branchenverbände und Institutionen haben Interesse an der Entwicklung verschiedener Projekte zur Unterstützung der Elektromobilität bekundet.Umstrukturierung einer BrancheDa der Verkehrssektor für das BIP des Landes (10 % des Gesamt-BIP) von so großer Bedeutung ist, werden zahlreiche Initiativen entwickelt, um Spanien zu einem Land zu machen, das sich der Dekarbonisierung des Verkehrssektors verschrieben hat. Dies gilt umso mehr, als die wirtschaftlichen Erholungspläne zur Bekämpfung der tiefgreifenden Auswirkungen von COVID-19 sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene auf die Dekarbonisierung des Verkehrssektors angewiesen sind.Setzen Sie auf diese Technologieunter anderem.

Zu diesem Zweck war es unerlässlich, 13 Milliarden Euro – 10 Milliarden je nach Quelle – aus diesen europäischen Wiederaufbaufonds bereitzustellen, mit denen öffentlich-private Investitionen bei den wichtigsten Akteuren des Sektors angezogen werden sollen, die sich bisher sehr auf Investitionen in Frankreich oder Deutschland konzentriert haben, wo die Automobilindustrie ebenfalls von entscheidender Bedeutung ist.

Neue Entwicklungen bei der Herstellung von Batterien für Elektroautos in Spanien

Die Branche begrüßte daher die Ankündigung von Seat, einem Unternehmen des Volkswagen-Konzerns, bis 2025 in seinem Werk in Martorell eine Produktionskapazität von 500.000 Elektroautos pro Jahr zu erreichen. Diese Ankündigung fiel zeitlich mit der Nachricht von Volkswagen über den Bau einer Batteriefabrik zusammen, die den ersten Schritt auf dem langen Weg zu einer Branche darstellt, die die gesamte Wertschöpfungskette der Elektromobilität abdeckt. Darüber hinaus arbeitet Stellantis – der aus der Fusion des italienisch-amerikanischen Fiat Chrysler Automobiles und der französischen Groupe PSA hervorgegangene Konzern – am Bau einer Batteriefabrik in Frankreich, wo sich mehrere seiner wichtigsten Fahrzeugproduktionsstätten befinden.

Diese Meilensteine, die für Wohlstand und Beschäftigung von grundlegender Bedeutung sind, werden durch mehrere Projekte ergänzt, die sich noch in der Planungsphase befinden, obwohl nicht alle die notwendigen Investitionen erhalten werden, um realisiert zu werden. Betrachten wir die wichtigsten Projekte zur Herstellung von Autobatterien in Spanien und ihren aktuellen Stand.

Hauptprojekte für Autobatterien

Wichtigste Projekte zur Herstellung von Batterien für Automobile in Spanien und deren Status

Battchain Alliance: ein Konsortium für die gesamte Wertschöpfungskette

Eines der wichtigsten Projekte, ein Konsortium verschiedener Unternehmen, ist die Battchain-Allianz mit einem Investitionsvolumen von rund 1,2 Milliarden Euro zur Entwicklung von Elektrobatterien ausschließlich in Spanien. Diese Initiative umfasst alle Schritte von der Rohstoffgewinnung bis zur Batterieproduktion. Die Produktion findet im Bergwerk San José de Valdeflórez (Cáceres) statt, die Festkörperzellenproduktion an einem noch zu bestimmenden Standort im Baskenland (Álava gewinnt an Bedeutung), die Montage im Nabbat-Werk in Navarra (Standort noch offen), die Montage eines Teils der Produktion – der Rest ist für große Fahrzeughersteller bestimmt – im Scoobic-Werk in Dos Hermanas (Sevilla) und das Recycling im Beeplanet-Werk in Noain (Navarra).

Somit handelt es sich um eine Gruppe von Unternehmen unter der Führung von EIT InnoEnergy,Es könnten 1.700 direkte und 12.000 indirekte Arbeitsplätze geschaffen werden, dank eines geschätzten Umsatzes von rund 2,4 Milliarden Euro bis zum Ende dieses Jahrzehnts.Durch dieses Bündnis ist es gelungen, den Mangel an Kooperation und Zusammenarbeit zwischen den Gemeinden zu überwinden, eines der größten Hindernisse für ein Makroprojekt dieser Art, indem verschiedene Projekte wie Basquevolt, Battery Packs, Scoobic oder Nabbat in einen gemeinsamen und unverwechselbaren Vorschlag integriert wurden.

BatteriefabrikAutobatterienin Katalonien: in der Nähe des Produktionszentrums von Seat in Katalonien gelegen

Eines der Projekte, das für besonders großes Aufsehen gesorgt hat, ist das oben erwähnte, das Seat (Volkswagen-Konzern), Iberdrola, Telefónica, Caixabank und die spanische Regierung in einem öffentlich-privaten Konsortium zusammenbringt, um in Katalonien eine große Batteriefabrik zu errichten. Die im März von der Ministerin für Industrie, Handel und Tourismus, Reyes Maroto, verkündete Initiative nannte das ehemalige Nissan-Werk in Barcelona als einen der möglichen Standorte für das neue Werk.Die andere Möglichkeit wäre Seats eigenes Werk in Martorell.dort wird eine Produktionslinie für Elektrofahrzeuge untergebracht sein.

Dieses Projekt mit einem geschätzten Budget von rund 5 Milliarden Euro verspricht in jedem Fall, eines der wichtigsten Industrieprojekte des Landes in den kommenden Jahren zu werden und auch dazu beizutragen, die Schließung einiger Betriebe in der Region, wie beispielsweise Nissan selbst, abzumildern. Dennoch steht das Projekt aufgrund verschiedener Faktoren derzeit auf der Kippe, sodass abzuwarten bleibt, ob es letztendlich realisiert wird.

BatteriefabrikAutobatterienvon Phi4Tech: ein umfassendes Projekt aus Extremadura

Phi4tech ist ein umfassendes Energiespeicherprojekt, das rund 1 Milliarde Euro kosten würde undDadurch würden insgesamt 1.600 Arbeitsplätze geschaffen.Diese Initiative, die der Minister für Industrie, Handel und Tourismus im vergangenen März ankündigte, soll Extremadura mit einer Kapazität von 2 Gigawattstunden pro Jahr im Jahr 2023, die bis 2025 auf 10 Gigawattstunden und bis 2027 sogar auf 20 Gigawattstunden steigen soll, auf die Landkarte der Automobilindustrie bringen. Sie soll mit den Lithiumminen von Las Navas (Cáceres), die von Lithium Iberia betrieben werden, sowie der Mine Aguablanca verbunden werden. Die Rohstoffe sollen in einer Kathodenfabrik verarbeitet werden, die Phi4tech selbst in Cáceres errichten würde.

FabrikAutobatterienvon Stellantis: eine große, noch zu definierende Möglichkeit

Die Präsenz von Stellantis – dem Giganten, der aus der Fusion gleichberechtigter Partner zwischen dem italienisch-amerikanischen Fiat Chrysler Automobiles und der französischen Groupe PSA hervorgegangen ist – als einer der wichtigsten Automobilhersteller in Spanien hat dazu geführt, dass die Freihandelszone Vigo als einer der möglichen Standorte für eine der zukünftigen Autobatteriefabriken in Spanien in Betracht gezogen wird (die Beteiligung an mehreren Projekten muss noch genauer definiert werden).

In diesem Zusammenhang hat das Konsortium der Freihandelszone Vigo gegenüber der spanischen Regierung sein Interesse bekundet, Plisan de Salvaterra-As Neves als idealen Standort für diese Pläne vorzuschlagen. Dies könnte zu einer Fabrik mit einer anfänglichen Produktionskapazität von 2 GWh führen, die in der Endphase 16 GWh erreichen soll, und dank einer Investition von 151,7 Millionen Euro insgesamt 300.000 Elektrobatterien pro Jahr produzieren.

Valencianische Batterieallianz: ein Projekt unter der Schirmherrschaft von Leistungselektronik

Diese Allianz arbeitet unter der Schirmherrschaft der Regionalregierung von Valencia und mit der maßgeblichen Unterstützung von Unternehmen wie Ford und Power Electronics an einem Projekt zum Bau einer Gigafactory in der Region Valencia.Es würde eine Investition von 2 Milliarden Euro und die Schaffung von 30.000 Arbeitsplätzen bedeuten.Diese Initiative zielt darauf ab, den Fortbestand des Werks Almussafes und der zugehörigen Zulieferindustrie zu sichern. Sie wurde im Rahmen einer der Ausschreibungen eingereicht, die vom Industrieministerium für Mittel aus dem Programm „Next Generation EU“ gefördert werden.

IDECs Automobilbatteriewerk: ein Großprojekt für Kantabrien

Im vergangenen September verkündete Miguel Ángel Revilla, Präsident von Kantabrien, das Interesse des französischen Unternehmens IDEC an der Ansiedlung einer neuen Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in der Region. Diese Ankündigung erfolgte zusammen mitVersprechen von fast 3.000 ArbeitsplätzenEs scheint Fortschritte zu geben nach dem Besuch einer Delegation des Unternehmens im vergangenen Januar, auch wenn die Details noch nicht feststehen.

Das Fabrikgelände könnte der zukünftige Industriepark La Pasiega sein, von dem dieses neue Werk 200 Hektar einnehmen könnte, 50 davon für Zulieferbetriebe.

Batterieakademie: Spanien wird das erste europäische Land sein, in dem die EBA250 Batterieakademie implementiert wird.

Wir haben zwar verschiedene Fabrikprojekte zur Herstellung von Autobatterien besprochen, doch diese erfordern qualifizierte Fachkräfte. Das Projekt der Batterieakademie scheint diese Herausforderung angenommen zu haben, nachdem angekündigt wurde, dass Spanien 150.000 Fachkräfte in diesem Bereich ausbilden wird. Schätzungen zufolge werden bis Ende 2025 europaweit 800.000 Menschen für diese Aufgaben geschult werden müssen. Dieser Meilenstein wurde am 19. Mai in Madrid im Rahmen des Tages der Europäischen Batterieallianz bekannt gegeben. Anwesend waren unter anderem der Vizepräsident für institutionelle Beziehungen und Vorausschau der Europäischen Kommission, Marco Šefčovič, und der Generalsekretär für Industrie und kleine und mittlere Unternehmen der spanischen Regierung, Raúl Blanco.

Zu diesem Zweck wird Spanien laut i als erstes europäisches Land die EBA250 Battery Academy einführen, eine Ausbildungsplattform für alle Berufe, die in der Wertschöpfungskette der Batterieindustrie benötigt werden.Europa Press informiertDie