ICO ve Iberdrola, şarj istasyonlarının kurulumunu desteklemek için kredi konusunda anlaştı.

59,4 milyon avro tutarındaki kredi, Iberdrola’nın 150.000’e kadar şarj noktası kurulumunu içeren sürdürülebilir mobilite planını hızlandırmasına olanak tanıyacak.

Resmi Kredi Enstitüsü (ICO) ve Iberdrola, elektrikli araç şarj noktalarının kurulumunu kolaylaştırmak için toplam 59,4 milyon avro tutarında bir yeşil kredi anlaşması imzaladıklarını duyurdu. Şirketin web sitesinde yayınlanan bir basın bülteninde belirttiği gibi, bu kredi, “sürdürülebilir mobilite planının uygulamaya konulmasının hızlandırılmasını” sağlayacak; Ignacio Galán liderliğindeki şirketin,Elektrikli mobilite için 150.000’e kadar şarj noktası kurunÖnümüzdeki beş yıl içinde evlerde, işyerlerinde ve kamu yollarında.

Şirket, bu anlaşmayla elde edilen finansmanın “Iberdrola’nın İspanya ve Portekiz’deki kamu şarj ağını 2.500’e kadar yeni şarj noktasıyla güçlendirmesine olanak sağlayacağını” belirtiyor. ICO ile dokuz yıllık vadeli finansman anlaşması, Enstitü’nün yenilenebilir ve kirletici olmayan kaynaklardan enerji üretimini ve kullanımını artırmak amacıyla İspanyol şirkete verdiği dördüncü yeşil krediyi temsil ediyor.

Sürdürülebilir Hareketlilik Planı

Iberdrola’nın elektrikli mobiliteye olan bağlılığı,Sürdürülebilir Hareketlilik PlanıBeş yıllık bir zaman çizelgesine sahip olan bu plan, evler, işletmeler, kentsel alanlar, şehirler ve ana otoyollar dahil olmak üzere çeşitli konumlara 150.000 şarj noktası kurmak için 150 milyon avro ayıracak. Dağıtım, otoyollarda her 200 kilometrede bir ultra hızlı 350 kW istasyonlar; otoyollarda her 100 kilometrede bir süper hızlı 150 kW istasyonlar; ve otoyollarda her 50 kilometrede bir hızlı 50 kW istasyonlar gibi yüksek verimli şarj istasyonlarına odaklanacak.

Elektrikli araçlar için hızlı şarj istasyonu nasıl çalışır?

İlk maddeden başlayalım. Trafo merkezi, elektrikli araç şarj istasyonunu orta gerilim şebekesine bağlamaktan, bağlı olduğu elektrik dağıtım şirketinin gerektirdiği düzenlemelere uymaktan ve orta gerilim şebekesinden gelen elektriği düşük gerilime dönüştürmekten sorumlu olacaktır. Bu nokta neden önemlidir? Çünkü elektrikli aracın şarj edilmesini sağlayacak diğer unsurların çalışmasını garanti altına alır ve aynı zamanda güvenlik açısından da temel bir noktadır.

Üstelik,en gelişmiş trafo merkezleriİşletme şirketlerine, tüketim modellerini, kullanım eğilimlerini ve şebeke ile bileşenlerinin durumunu anlamalarını sağlayan uzaktan veriler sağlayarak, şarj istasyonu ağlarını daha verimli bir şekilde işletmelerini ve bakımlarını yapmalarını sağlarlar. Tüm bunlar, enerjinin tüm kullanıcılar için erişilebilir olmasını sağlar.

Voltaj düştüğünde, denklemin ikinci unsuru devreye girer: güç dönüştürücü kabini. Bu ekipman seti, gelen alternatif akım (AC) elektriğini, elektrikli araç akülerinin kaldırabileceği doğru akıma (DC) dönüştürür.

Voltaj düşük ve akım doğru akım olduğuna göre, en bilindik unsurdan bahsetmenin zamanı geldi: şarj istasyonu. Görünümü ve işlevi herhangi bir akaryakıt istasyonundaki pompalara benzeyen bu istasyonlar, ancak bu durumda enerji elektriktir ve enerjiyi arabamıza iletmekten sorumludur.

Dahası, bu cihazlar şarj istasyonunun sağlayabileceği enerjiyi, akümüzün emebileceği enerjiyi, akünün sıcaklığını ve tahmini şarj süresini bilmemizi ve ödemeyi yönetmemizi sağlar. Kısacası, kablo üzerinden enerji sağlamanın yanı sıra, tercümanımız olarak da görev yaparak şarj cihazı ile aracın iletişim kurmasını ve en iyi şarj seçeneğini seçmemizi sağlar.