"Elektrikli aracın ve şarj altyapısının geliştirilmesi" konferansı

Gönderi ElectroMundo’dan alınmıştır

Geçtiğimiz hafta Bilbao Mühendislik Okulu’nda elektrik sektörünün geleceği ve uygulamalarına odaklanan bir dizi konferans düzenlendi. Salı günü şirketten Elena Rodríguez ve Javier Benito,OrmazabalElektrikli mobilite veşarj altyapısıBu elektrikli araçlar için.

Ormazabal, Bask Bölgesi merkezli, elektrik dağıtım şebekeleri için ekipman ve trafo merkezleri üreten bir şirkettir. Bu bağlamda konferansta, elektrikli araçların ve şarj şebekesinin geleceği ve mevcut elektrik şebekesinin, elektrikli araçların piyasaya sürülmesiyle birlikte gelen değişikliklere uyum sağlamak için nasıl adapte olması gerektiği ele alındı.

Elektrikli araç satışları şu anda istikrarlı bir büyüme gösteriyor; 2018 yılının ortalarına gelindiğinde küresel elektrikli araç filosu…+3,5 milyonOtomobil ve 400.000 e-otobüs. Satış tahminleri, 2040 yılına kadar dünya çapında satılan otomobillerin %50’sinin elektrikli olacağını öngörüyor. Buna dayanarak kendimize şu soruları soruyoruz:

-Şu anki şarj noktası ağı nasıl?
Günümüzde küresel çaptaki kamusal şarj noktası ağı yaklaşık olarak…350.000 puanve tahminlere göre bu sayınınpuanlar büyüyorYıllar geçtikçe yollardaki elektrikli otomobil sayısı artıyor.

-Hangi sorunlarla karşılaştık?
Yollardaki elektrikli araç sayısı arttıkça, bu araçlar için şarj ağının da genişletilmesi gerekiyor. Bu mobilite dönüşümüne katılmak isteyen şirketlerin karşılaştığı temel sorunlar şunlardır: Kârlılık, çünkü şarj noktaları kurmak yüksek güçlü bir bağlantı gerektiriyor ve “güç kaynağı” maliyeti, bu kurulumun kârlı olmasını çok zorlaştırıyor. Bir diğer sorun da devlet sübvansiyonlarıyla ilgili belirsizlik; çünkü bu fonların nasıl alınacağı belirsizliği ve zamanla ortadan kalkma olasılığı da bu kurulumları engelliyor.

-Elektrik dağıtım şebekesinde ne gibi değişikliklere ihtiyacımız var?
Elektrik şebekesi için en önemli şey, istikrarlı bir arz kalitesinin sağlanmasıdır. Bunu başarmak için, elektrik şebekesinin “akıllı şebekeler” olarak adlandırılan yöntemlerle güçlendirilmesi ve dijitalleştirilmesi gerekecektir. Trafo merkezleri ve orta gerilim şebekeleri, tüketimi kontrol etmek ve elektrik şebekesinin istikrarını sağlamak için hayati önem taşımaktadır.

Son olarak, soru-cevap oturumunda, bu şarj noktalarının kurulum maliyetlerinin nasıl düşürülerek geliştirilmelerinin kolaylaştırılabileceği ele alındı. Sonuç olarak, şarj noktalarının ve şarj cihazlarının standartlaştırılmasının daha düşük fiyatlara yol açacağı, bürokrasinin azaltılmasının da bu kurulumları kolaylaştıracağı belirtildi.

Orijinal yazının bağlantısı:

https://electromundonoticias.blogspot.com/2019/02/conferencia-desarrollo-del-vehiculo.html?spref=tw