Hidrojen istasyonları nedir ve nasıl çalışır?

Sürdürülebilir mobilitenin başarısı enerji şarj çözümlerine dayanır. Bugün hidrojen dolum istasyonlarının ne olduğuna ve nasıl çalıştığına odaklanacağız.

Sözlüğümüz, toplum olarak ona yüklediğimiz hızla gelişiyor. Bu, özellikle son zamanlarda, tanımı gereği hızlı ve cesur olan teknolojinin, günlük hayatımıza neredeyse hiç düşünmeden adapte ettiğimiz yeni terimler üretmekten başka bir şey yapmadığı bir dönemde daha da belirginleşti. Bu, hidrojen dolum istasyonlarının durumudur; leksemleri -endişelenmeyin, bu bir dil bilgisi dersi değil- hidrojenle ilgili bir şey olduğunu anlamamızı kolaylaştırır. Bugün, bir düşünme anı ve her şeyden önce bilgi sağlamak amacıyla, bunların ne olduğunu ve bize sürdürülebilir bir ulaşım alternatifi sunmak için nasıl çalıştıklarını açıklamak istiyoruz. Öyleyse başlayalım.

Bir hidrojen dolum istasyonu, bir hidrojen aracı için, bir elektrikli dolum istasyonunun elektrikli araç sektörü için olduğu şeydir; Yani bunlar, geleneksel içten yanmalı araçların yerini almaya başlayan yeni mobilite teknolojilerinin şarjını kolaylaştırmak için ortaya çıkan yeni tip servis istasyonlarıdır (genel tabirle benzin istasyonları). Dolayısıyla bu terim, sözde benzin istasyonlarına tanımlayıcı bir alternatif olarak ortaya çıkmakta ve dolayısıyla yeşil hidrojenle çalışan araçlar için tüm bu enerji şarj teknolojilerini tanımlarken ortak bir nokta oluşturmaktadır. Tek atığı su olan bir yanma süreci olduğunu unutmayın.

Hidrojenin nasıl elde edildiğini ve farklı türlerinin neler olduğunu merak ediyorsanız “Yeşil hidrojen nedir?”

Hidrojen istasyonları nasıl çalışır?

Hidrojen istasyonları nasıl çalışır?

Hidrojen istasyonları nasıl çalışır?

</ …

Her şeyden önce, bu tür teknolojilerin günümüzde oldukça nadir olduğunu aklımızda tutmalıyız. Aslında, mevcut tesislerin çoğu, aslında sadece hidrojen dolum istasyonları değil (ya da en azından öyle sayamayız), yeşil hidrojen üretim tesisleridir; örneğin, bir endüstriyel binanın çatısına kurulan fotovoltaik tesis gibi, karmaşık bir işlemle H2 üretmek için elektrolizör kullanırlar. Dahası, bu tesisler, ürettikleri yakıtı araç filolarına tedarik etme seçeneğine de sahiptir. Bu kaynak, büyük depoları olan ve araçlarını bu %100 yenilenebilir yakıtla çalışmaya hazırlayan lojistik şirketlerinde görülebilir. Bu alt sektör, belki de en yaygın olanı olmasına rağmen, yeşil hidrojenin özel yurt içi ulaşıma getireceği devrimden en uzak olanıdır; bu nedenle bugün hidrojen dolum istasyonlarına odaklanacağız.

Bu temiz servis istasyonları, hepimizin bildiği geleneksel istasyonlara oldukça benzer, ancak kendilerine özgü özellikleri vardır. Temel olarak, yakıtın kendisine ek olarak, hidrojen dolum istasyonlarının geleneksel olanlardan farklı olarak sızdırmaz bir conta gerektirdiğini söyleyebiliriz; hidrojen yakıt hücremize doldurduğumuz şey benzin veya dizel gibi bir sıvı değil, aynı zamanda son derece uçucu bir gazdır. Bu nedenle, yakıt, alıştığımız aynı işlemle yüksek basınçta hızlı ve güvenli bir şekilde sağlanır, ancak pompa nozulunun tankımıza sızdırmaz olması gibi küçük bir ayrıntıyla. Ancak, dolum süresi, hidrojen söz konusu olduğunda litre cinsinden değil, kilo cinsinden ölçülen aracımızın tankının boyutuna bağlı olacaktır. Bir arabadan bahsediyorsak, normal süre asla beş dakikayı geçmez ve bu süre zarfında beş kilogram H2’yi doldurabiliriz. Öte yandan, geleneksel bir otobüs gibi bir araç 30 ila 37 kilo hidrojen alabilir ve tankın tamamen şarj olması 12 dakikaya kadar sürebilir.

Hidrojen dolum istasyonu hangi parçalardan oluşur?

Kahramanlarımızın ana parçalarını şu şekilde özetleyebiliriz:

• Depolama sistemi veya tanklar: Bu, hidrojeni sıvı veya gaz halinde depolamak için tasarlanmış elemandır. Gaz halinde, yüksek basınçlı depolama (200 ila 700 bar arasında) gerektirir. Sıvı haldeyse, aracımızı şarj etmeden önce gaza dönüştürülmesi gerekir. Her iki durumda da hidrojen, bir boru hattı aracılığıyla hidrojen istasyonuna ulaşabilir veya tesisin kendisinde üretilebilir.
• Kompresör ünitesi veya pnömatik kompresör: Bu, depolama tankları ile araç arasındaki basıncı eşitleyen elemandır. Bu eleman temel öneme sahiptir.

• 

  Bir hidrojen dolum istasyonu nasıl çalışır?

• Soğutucu: Burada süreçte bir diğer önemli parçayla karşılaşıyoruz. Soğutucu, yakıtın sıcaklığını, bu malzemenin genleşme özelliği sayesinde, 0 santigrat dereceye düşürerek ve ardından aracımıza aktararak çalıştırır.
• Dağıtıcı: Bir benzin istasyonunda bulunanla neredeyse aynı olan, ancak tek bir özelliği olan bir elemandan bahsedebiliriz: yakıt ikmal hortumu -aslında bir nozul- işlemi kapalı bir ortamda gerçekleştirir. Ayrıca araç-istasyon interkom sistemleri sayesinde, bilgi ekranımız bize işlemin basıncı ve sıcaklığı hakkında veri sağlayacaktır.

İspanya’da kaç tane hidrojen dolum istasyonu var?

Evinize en yakın yeşil hidrojen dolum noktasının hangisi olduğunu merak ediyorsanız, aşağıdaki web sitesini kaçırmayın; İspanya’da halihazırda mevcut olan tüm hidrojen istasyonlarını (daha önce de belirttiğimiz gibi, sayıları çok az) ve geliştirilmekte olan projeleri gösteriyor.

Web sitesine gitmek ve daha fazla bilgi edinmek için aşağıdaki resme tıklayın: