Elektrikli aracın ve şarj altyapısının geliştirilmesi konferansı

Electromundo’dan alınan yazı

Geçtiğimiz hafta Bilbao Mühendislik Okulu’nda elektrik sektörünün gelecek vizyonu ve uygulamalarının ele alındığı bir dizi konferans düzenlendi. Salı günü, Ormazabal şirketinden Elena Rodríguez ve Javier Benito, elektrikli mobilite ve bu elektrikli araçlar için şarj altyapısı konusunu ele aldılar.

Ormazabal, elektrik dağıtım şebekeleri için ekipman ve trafo merkezleri üreten Bask Bölgesi merkezli bir şirkettir. Bu temelde konferansta elektrikli otomobillerin ve şarj ağının geleceği ve mevcut elektrik şebekesinin elektrikli araçların uygulanmasıyla ortaya çıkan değişikliklerle başa çıkmak için nasıl değişmesi gerektiği ele alındı.

Elektrikli araç satışları şu anda istikrarlı bir şekilde artıyor; 2018 yılının ortalarında, küresel elektrikli araç filosu +3,5 milyon otomobil ve 400.000 elektrikli otobüsten oluşuyordu. Satış tahminlerine göre ise 2040 yılına kadar dünya çapında satılan araçların %50’si elektrikli olacak. Buna dayanarak kendimize şu soruları soruyoruz.

-Mevcut şarj noktası ağı nasıl?
Şu anda küresel halka açık şarj noktası ağı yaklaşık 350.000 noktadan oluşuyor ve yollardaki elektrikli araç sayısı arttıkça bu noktaların sayısının yıllar içinde artacağı tahmin ediliyor.

-Hangi sorunları yaşıyoruz? Yüz?
Ticari elektrikli araç sayısı arttıkça, bu araçlar için şarj ağının da güçlendirilmesi gerekiyor. Mobilitedeki bu değişime katılmak isteyen şirketlerin karşılaştığı temel sorunlar şunlardır: Kârlılık, çünkü şarj noktalarının kurulumu yüksek güç bağlantısı gerektirdiğinden, “güç süresi” ödemesi bu kurulumun kârlı olmasını çok zorlaştırıyor. Bir diğer nokta da devlet yardımlarının güvensizliği, çünkü bu yardımın ne zaman alınacağı ve zamanla ortadan kalkabileceği belirsizliği de bu kurulumları zorlaştırıyor.

-Elektrik dağıtım şebekesinde hangi değişikliklere ihtiyacımız var?
Elektrik şebekesi için en önemli şey, şebeke arzının kalitesini her zaman korumaktır. Bunu yapmak için, elektrik şebekesini güçlendirmek ve “Akıllı şebeke” adı verilen bir sistemle şebekeyi dijitalleştirmek gerekecektir. Bu amaçla, trafo merkezleri ve orta gerilim şebekeleri, tüketimi kontrol etmek ve elektrik şebekesinin istikrarını sağlamak için çok önemlidir.

Son olarak, soru bölümünde, bu şarj noktalarının kurulum maliyetlerinin nasıl düşürülebileceği ve böylece gelişimlerinin nasıl kolaylaştırılabileceği tartışıldı. Sonuç olarak, bu noktaların ve şarj cihazlarının standartlaştırılmasının fiyatlarda bir düşüşe yol açacağı belirtildi. Bürokrasinin azalması da bu kolaylıkları mümkün kılacaktır.

Orijinal gönderinin bağlantısı:

https://electromundonoticias.blogspot.com/2019/02/conferencia-desarrollo-del-vehiculo.html?spref=tw