Ladestation: Wie funktioniert das Schnellladen für Fahrzeuge?

Die Tankstellen sind auf unseren Straßen immer häufiger anzutreffen; Aber wissen Sie, wie eine Schnellladestation für Elektrofahrzeuge funktioniert?

Die Zeiten ändern sich, und die Ära, in der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor die einzigen auf unseren Straßen waren, ist vorbei. Heute und in zunehmendem Maße koexistieren Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Elektrofahrzeuge in unserem täglichen Leben. Die Technologie und Verfügbarkeit von Elektroautos hat im letzten Jahrzehnt erheblich zugenommen, und ihre Verkäufe machen mittlerweile 37 % des Gesamtmarktes in Ländern wie Norwegen (dem absoluten Spitzenreiter), 1,7 % in Frankreich und fast 1 % in Spanien und dem Vereinigten Königreich aus. Ein Grund, warum Schnellladestationen für Fahrzeuge unverzichtbar sind für die

Das Laden dieses Fahrzeugtyps unterscheidet sich jedoch stark von dem, was wir gewohnt sind. Obwohl wir genau wissen, wie unser Auto mit Kraftstoff betankt wird, und uns langsam mit Ladestationen für den Hausgebrauch vertraut machen, die einer Säule mit Stecker sehr ähnlich sind, wissen wir, wie eine Schnellladestation für Elektrofahrzeuge funktioniert? Lass es uns versuchen.

Zunächst einmal ist es wichtig zu bedenken, dass die sogenannten Schnellladestationen mit einer Leistung von mindestens 50 kW, also mit Gleichstrom, arbeiten. Deshalb benötigen wir zum Aufladen unseres Autos mehr Elemente als in einem Haushalts- oder Niedrigleistungsladegerät.

Der Strom gelangt also über das vom Anbieter bereitgestellte Stromnetz zur Ladestation. Hier unterscheiden wir drei Hauptelemente zum Laden unseres Fahrzeugs:

• Umspannwerk inklusive Anschluss an das Mittelspannungsnetz.
• Stromrichterschrank.
• Ladesäule.

Beginnen wir mit dem ersten. Die Aufgabe des Umspannwerks besteht darin, die Ladestation an das Mittelspannungsnetz anzuschließen. Dabei werden die Vorschriften des Stromversorgers eingehalten, an dessen Netz sie angeschlossen wird. Außerdem wird der Strom vom Mittelspannungsnetz auf Niederspannung transformiert. Warum ist das wichtig? Weil es den Betrieb der übrigen Elemente garantiert, die das Laden des Elektrofahrzeugs gewährleisten, und weil es wiederum aus Sicherheitsgründen ein grundlegender Punkt ist.

Darüber hinaus bieten die modernsten Transformationszentren den Betreibern Ferndaten, die es ihnen ermöglichen, den Verbrauch, die Nutzungstrends und den Status des Netzes und seiner Elemente, die es ihnen ermöglichen, ihr Netzwerk von Ladestationen effizienter zu betreiben und zu warten. All dies stellt sicher, dass den verschiedenen Benutzern Energie zur Verfügung steht.

Sobald die Spannung niedrig ist, kommt das zweite Element der Gleichung ins Spiel: der Stromrichterschrank. Diese Ausrüstung erfüllt die Funktion, Elektrizität, die als Wechselstrom ankommt, in Gleichstrom umzuwandeln, den die Batterien von Elektrofahrzeugen aufnehmen.

Jetzt, da die Spannung niedrig und der Strom gleich ist, ist das bekannteste Element an der Reihe: die Ladesäule. Diese Säulen, die in Aussehen und Funktion den Zapfsäulen an jeder Tankstelle ähneln, nur dass in diesem Fall die Energie elektrisch ist, sind für die Energieübertragung auf unser Auto verantwortlich.

Darüber hinaus ermöglichen sie uns, die Energie zu kennen, die uns die „Electrolinera“ liefern kann, die Energie, die unsere Batterie aufnehmen kann, die Temperaturbedingungen der Batterie und eine ungefähre Schätzung der Ladezeit sowie die Zahlungsverwaltung. Kurz gesagt: Sie versorgen uns nicht nur über das Kabel mit Energie, sondern fungieren auch als Dolmetscher, damit sich Ladegerät und Fahrzeug verstehen und wir die beste Ladeoption wählen können.

Die leistungsstärkste Ladestation für Elektrofahrzeuge in Südeuropa, in Bizkaia

Obwohl Spanien noch ein Land ist, in dem diese Art von Technologie noch nicht weit verbreitet ist, verfügt die Provinz Bizkaia über die leistungsstärkste Ladestation für Elektrofahrzeuge in ganz Südeuropa.

Diese von Repsol geförderte Station kann über ihre vier Ladeanschlüsse jeweils bis zu 400 Kilowatt liefern. Das bedeutet, dass Elektrofahrzeuge mit einer Batterie, die diese maximale Leistung unterstützt, in fünf bis zehn Minuten vollständig aufgeladen werden.

Diese Station, die zweite, die Repsol in diesem Jahr an seinen Tankstellen eröffnet hat, nutzt zu 100 % baskische Technologie und unterstreicht die Rolle, die Ormazabal, ein auf intelligente Stromnetze spezialisiertes Unternehmen, bei der Bereitstellung eines kompletten Transformationszentrums für die Energieversorgung gespielt hat.

Ladearten an einer Elektrotankstelle

Heute gibt es vier Lademodi, obwohl einer davon praktisch verschwindet. Werfen wir einen Blick auf die einzelnen Modi und ihre Besonderheiten. Weitere Informationen finden Sie in diesem Beitrag, in dem wir „Welche Lademöglichkeiten gibt es für unser Elektrofahrzeug?“

Wie viele Schnellladestationen für Fahrzeuge gibt es in Spanien?

Nachdem wir nun wissen, wie diese Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge funktionieren, haben wir eine weitere Frage an Antwort. Und zwar: Haben wir genügend Ladestationen?

Der Leitfaden zur Elektromobilität für lokale Einrichtungen, herausgegeben von Red Eléctrica Española, schätzt, dass in Spanien 63.000 Elektrofahrzeuge im Umlauf sind, davon etwa 25.000 Pkw, also kaum 1 % des gesamten Fahrzeugbestands des Landes, der sich auf 24.000.000 Pkw beläuft.

Diesen 63.000 Fahrzeugen stehen also etwa 5.100 Ladestationen für Elektroautos zur Verfügung. Fahrzeuge. Diese Zahl ist deutlich niedriger als die 12.000 in Norwegen, die 24.000 in Frankreich oder die 27.000 in Deutschland. Diese Zahlen spiegeln jedoch den Anteil von Elektrofahrzeugen am Fuhrpark dieser Länder wider, in denen sie die höchste Durchdringung aufweisen.

Schließlich sollten wir die Anzahl der Ladestationen für private Elektrofahrzeuge berücksichtigen; die Daten hierzu sind schwer zu überprüfen, sie stellen jedoch einen sehr wichtigen Teil des Ladeverhaltens der Nutzer dar, diesmal zu Hause.