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Die Erweiterung der Blue Line der Metro Montreal zeigt, wie eine Mittelspannungsschaltanlage aus Spanien und eine Tunnelbohrmaschine aus Deutschland zum Herzstück eines großen Infrastrukturprojekts in Kanada werden. Im Zentrum des Projekts steht eine Tunnelbohrmaschine (TBM) der Herrenknecht AG mit einem Durchmesser von 9,7 Metern und 135 Metern Länge, die sich seit Mai 2026 täglich bis zu 15 Meter durch den Untergrund der frankokanadischen Metropole fräst. Sie transportiert Abraum ab und setzt gleichzeitig Betonsegmente für den 4,6 Kilometer langen, neuen Tunnel ein. Damit die fahrende Fabrik zuverlässig funktioniert, braucht sie eine stabile, sichere und normkonforme Energieversorgung. Dafür lieferten wir Mitte des Jahres 2025 die Mittelspannungstechnik.
Als langjähriger Partner von Herrenknecht lieferten wir für das Projekt eine Mittelspannungsschaltanlage vom Typ cgmcosmos. Sie arbeitet auf der Spannungsebene von 25 kV und stellt die Versorgung der Tunnelbohrmaschine sicher. Die Anlage wurde durch den Kunden in ein speziell entwickeltes Gehäuse integriert, das den hohen Sicherheitsanforderungen im Tunnelbetrieb gerecht wird. Sie fungiert als Übergabeschaltanlage für die Energieversorgung der TBM.
Zusätzlich stellten wir eine Schaltstation bereit, die während der gesamten Bauzeit die elektrische Energieverteilung für die Baustelle und die Tunnelbohrmaschine übernimmt und deren sichere Versorgung gewährleistet.
Eine besondere Herausforderung war die Einhaltung der nordamerikanischen Normen. Die Schaltanlage musste sowohl den Anforderungen der Canadian Standards Association (CSA) als auch den vom Kunden für das internationale Projekt gewünschten Vorgaben entsprechen. Wir erfüllten diese Spezifikationen und lieferten die normgerechte Lösung für den Einsatz in Kanada.
Unser Solutions-Team in Deutschland war von Anfang an involviert: Von der technischen Beratung über die Konfiguration der in unserem spanischen Werk gebauten Schaltanlage bis hin zur Unterstützung bei der Integration in die TBM am Herrenknecht-Hauptsitz in Schwanau. Die abschließende Einbindung der Schaltanlage in die Maschine sowie die Abnahme erfolgten durch Herrenknecht gemeinsam mit dem Endkunden. Für spezifische technische Rückfragen standen wir dabei zur Verfügung.
Ein zentrales Merkmal des Tunnelbaus: Die Strecke wird mit jedem Meter länger. Während die TBM voranschreitet, müssen zusätzliche Versorgungsstationen installiert werden, um die Energieversorgung über immer größere Distanzen sicherzustellen.
Die im hinteren Teil der Maschine verbaute Schaltanlage von Ormazabal übernimmt dabei eine wichtige Aufgabe: Sie versorgt die TBM zuverlässig mit Energie und schützt die elektrischen Komponenten, auch unter zunehmender Last.
„Durch die langjährige Zusammenarbeit kennen wir die technischen Schnittstellen und Anforderungen von Herrenknecht“, erklärt Antonio Gonzalez Espinosa, Solutions Manager bei Ormazabal Deutschland. „Für das Projekt in Montreal haben wir eine bestehende Konfiguration an die technischen Vorgaben für den kanadischen Einsatz angepasst.“
Er ergänzt: „In früheren Projekten haben wir bei der Kommunikation über Modbus TCP mit unserer Schutz- und Messtechnik aktiv unterstützt. Mittlerweile verfügt die Technikabteilung von Herrenknecht über ein so fundiertes Verständnis unserer Produkte, dass sie diese Leistungen eigenständig übernimmt. Das ist ein schönes Beispiel für die gute Kooperation und Weiterentwicklung innerhalb unserer Teams.“
„Aufgrund der langjährigen Zusammenarbeit kennt Ormazabal die Anforderungen von Herrenknecht genau. Die gelieferte Mittelspannungsschaltanlage basiert auf einer bewährten Grundkonfiguration, die in früheren Projekten bereits gemeinsam abgestimmt wurde. Beide Seiten kennen die Abläufe, Produkte und Anforderungen des jeweils anderen, sodass anspruchsvolle Projekte wie die Metroerweiterung in Montreal reibungslos umgesetzt werden können“, so Reinhold Mattes, Projektleiter Elektrik Traffic Tunnelling bei der Herrenknecht AG.
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