Die Bedeutung der Entwicklung einer Industrie rund um die Elektromobilität hat die verschiedenen Projekte für Autobatteriefabriken in Spanien ins Rampenlicht gerückt. Welches sind die wichtigsten und wie ist ihr aktueller Stand?

In nur wenigen Jahren haben Elektrofahrzeuge dank des Aufkommens innovativer Spezialmarken alle Zweifel an ihrer entscheidenden Bedeutung als führende Akteure bei der Dekarbonisierung des Verkehrs zerstreut und ihre Position als großartige Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gestärkt. Diese neue Realität, die in den Strategien der großen Fahrzeughersteller bereits vorhanden und präsent ist, löst in Ländern, die traditionell Fahrzeuge produzieren, und in jenen, die dies tun möchten, eine Revolution aus. Neben der steigenden Zahl von Ankündigungen zu neuen Elektromodellen gibt es auch Ankündigungen zu zahlreichen Investitionen zum Bau von Komponentenfabriken für diese Fahrzeuge, unter denen die Autobatteriefabriken in Spanien weit hervorstechen.

Bis vor Kurzem war das Fehlen von Nachrichten über diese Art von Investitionen in Spanien überraschend. Spanien ist der zweitgrößte Fahrzeugproduzent in Europa und der neuntgrößte weltweit. es ist auch ein wichtiger Akteur aufgrund seiner strategischen Reserven an seltenen Erden – einige der bedeutendsten in Europa –, die für die Herstellung dieser elektrischen Komponenten unerlässlich sind. Nachrichten über neue Fabriken in ganz Europa erschienen tagaus, tagein, und das Auftauchen von Ländern wie Norwegen und Schweden war überraschend, wenn auch nicht ganz so überraschend angesichts der großen Bedeutung von Elektrofahrzeugen für ihre Verbraucher. Unterdessen schien das iberische Land angesichts dieser Situation unbeweglich zu bleiben; dieser Zustand der Ruhe hatte jedoch in den letzten Monaten ein Ende, als mehrere Projekte für Fabriken für Elektrobatterien in Spanien die Schlagzeilen in verschiedenen Medien beherrschten. Mehrere öffentlich-private Konsortien, Unternehmen, Industrieverbände und Institutionen haben ihr Interesse an der Entwicklung verschiedener Projekte bekundet, um die Umstellung einer Industrie zu unterstützen, die für das BIP des Landes so wichtig ist (10 % des Gesamt-BIP) und füllen die Landkarte mit Initiativen, um Spanien zu einem Land zu machen, das sich der Dekarbonisierung des Verkehrs verpflichtet fühlt. Dies gilt umso mehr, wenn man bedenkt, dass die Konjunkturprogramme zur Bekämpfung der tiefen Spuren von COVID-19 sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene unter anderem das Engagement für diese Technologie beinhalten.

Zu diesem Zweck war es unerlässlich, 13 Milliarden Euro – je nach Quelle 10 Milliarden – aus den genannten europäischen Konjunkturfonds bereitzustellen, um öffentlich-private Investitionen mit den wichtigsten Akteuren des Sektors anzuziehen, die sich bisher stark auf Investitionen in Frankreich oder Deutschland konzentrierten, wo die Automobilindustrie ebenfalls von entscheidender Bedeutung ist.

Neuigkeiten bei der Herstellung von Batterien für Elektroautos in Spanien

So begrüßte die Branche die Ankündigung von Seat, einem Unternehmen des Volkswagen-Konzerns, in seinem Werk in Martorell eine Produktionskapazität von 500.000 Elektroautos pro Jahr zu haben, die auch von die Nachricht einer Batteriefabrik von Volkswagen, die den ersten Schritt auf dem langen Weg zu einer Industrie darstellt, die die gesamte Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge abdecken soll. Darüber hinaus arbeitet Stellantis – der Gigant, der aus der Fusion unter Gleichen zwischen dem italienisch-amerikanischen Konzern Fiat Chrysler Automobiles und der französischen Groupe PSA hervorgegangen ist – am Bau einer Fabrik für Elektrobatterien in dem Land, in dem sich mehrere seiner wichtigsten Fahrzeugproduktionszentren befinden.

Neben diesen Meilensteinen, die für die Schaffung von Wohlstand und Arbeitsplätzen von grundlegender Bedeutung sind, gibt es verschiedene Projekte, die noch definiert werden müssen, obwohl nicht alle von ihnen mit den notwendigen Investitionen rechnen können, um Wirklichkeit zu werden. Sehen wir uns die wichtigsten Projekte zur Herstellung von Autobatterien in Spanien und den jeweiligen Status an.

Hauptprojekte für Autobatterien

Hauptprojekte zur Herstellung von Autobatterien in Spanien und ihr Status

Batchain Alliance: ein Konsortium für die gesamte Wertschöpfungskette

Eines der wichtigsten Projekte, das eigentlich ein Konsortium aus verschiedenen Unternehmen ist, ist die Battchain Allianz mit einem Volumen von etwa 1,2 Milliarden Euro zur vollständigen Entwicklung von Elektrobatterien in Spanien. Diese Initiative umfasst alles vom Abbau der Mineralien bis zur Produktion der Batterien, die in der Mine San José de Valdeflórez (Cáceres) erfolgen soll, die Produktion von Festkörperzellen an einem noch zu bestimmenden Standort im Baskenland (die Option Álava gewinnt an Boden), die Montage im Werk Nabbat an einem noch zu bestätigenden Standort in Navarra, die Montage eines Teils der Produktion – der andere Teil wäre für große Fahrzeughersteller bestimmt – im Werk Scoobic in Dos Hermanas (Sevilla) und das Recycling im Werk Beeplanet in Noain (Navarra).

Somit könnte diese von EIT InnoEnergy geführte Unternehmensgruppe bis zum Ende dieses Jahrzehnts 1.700 direkte und 12.000 indirekte Arbeitsplätze schaffen und dabei einen geschätzten Umsatz von rund 2,4 Milliarden Euro erzielen. Diese Allianz hat es geschafft, den Mangel an Kooperation und Zusammenarbeit zwischen den Gemeinden zu überwinden, eines der Haupthindernisse für ein Makroprojekt dieser Art, indem sie verschiedene Projekte wie Basquevolt, Battery Packs, Scoobic oder Nabbat in einen gemeinsamen und differenziellen Vorschlag integriert. Batteriefabrik in Katalonien: befindet sich in der Nähe des Seat-Produktionszentrums in Katalonien. Eines der Projekte, das die größten Erwartungen geweckt hat, ist das bereits erwähnte. Seat (Volkswagen-Konzern), Iberdrola, Telefónica, Caixabank und die spanische Regierung bündeln in einem öffentlich-privaten Konsortium ihre Kräfte, um in Katalonien eine große Batteriefabrik zu errichten. Die im März von der Ministerin für Industrie, Handel und Tourismus, Reyes Maroto, angekündigte Ankündigung sieht die ehemaligen Nissan-Werke in Barcelona als eine Möglichkeit für dieses neue Werk vor. Eine weitere Möglichkeit ist Seats eigenes Werk in Martorell, in dem eine Produktionslinie für Elektrofahrzeuge entstehen soll. Wie dem auch sei, dieses Projekt mit einem Budget von rund 5 Milliarden Euro verspricht, in den kommenden Jahren eines der wichtigsten industriellen Projekte des Landes zu werden und gleichzeitig die Schließung einiger Industrien in der Region, wie beispielsweise Nissan selbst, abzumildern. Trotzdem scheint das Projekt derzeit aufgrund mehrerer Faktoren in der Schwebe zu sein, sodass noch nicht klar ist, ob es letztendlich umgesetzt wird oder nicht.

Phi4tech ist ein umfassendes Energiespeicherprojekt, das rund 1 Milliarde Euro kosten und insgesamt 1.600 Arbeitsplätze schaffen würde. Extremadura würde sich dank einer Kapazität von 2 Gigawattstunden pro Jahr im Jahr 2023 auf die Landkarte der Automobilindustrie setzen, die bis 2025 auf 10 steigen und bis 2027 sogar auf 20 verdoppelt werden könnte. Diese Initiative, die im vergangenen März vom Minister für Industrie, Handel und Tourismus angekündigt wurde, würde mit den Lithiumminen von Las Navas (Cáceres), die von Lithium Iberia betrieben werden, sowie der Mine Aguablanca in Verbindung stehen. Rohstoffe, die in einer Kathodenfabrik verarbeitet werden würden, die Phi4tech selbst in Cáceres bauen würde.

Stellantis-Autobatteriefabrik: eine großartige Möglichkeit, die noch definiert werden muss

Die Präsenz von Stellantis – dem Giganten, der aus der Fusion unter Gleichen zwischen dem italienisch-amerikanischen Fiat Chrysler Automobiles und der französischen Groupe PSA hervorgegangen ist – als einer der größten Automobilhersteller in Spanien hat dazu geführt, dass die Freihandelszone Vigo als einer der möglichen Standorte für eine seiner zukünftigen Autobatteriefabriken in Spanien vorgeschlagen wurde (seine Präsenz in mehreren Projekten muss noch definiert werden).

In diesem Sinne hat das Konsortium der Freihandelszone Vigo gegenüber der spanischen Regierung sein Interesse bekundet, Plisan de Salvaterra-As Neves als idealen Standort für diese Ansprüche vorzuschlagen. Daraus könnte eine Fabrik mit einer anfänglichen Produktionskapazität von 2 GWh entstehen, die in der Endphase 16 GWh erreichen und dank einer Investition von 151,7 Millionen insgesamt 300.000 Elektrobatterien pro Jahr produzieren könnte Euro.

Valencian Battery Alliance: ein Projekt unter dem Schutz von Power Electronics

Diese Allianz unter der Schirmherrschaft der Generalitat Valenciana und mit der bemerkenswerten Unterstützung von Unternehmen wie Ford und Power Electronics arbeitet an einem Projekt zum Bau einer Gigafabrik auf valencianischem Gebiet, die würde eine Investition von 2 Milliarden Euro und die Schaffung von 30.000 Arbeitsplätzen bedeuten, zusätzlich zur Unterstützung der Kontinuität des Werks Almussafes und seiner Zulieferindustrie. Daher wurde diese Initiative bei einer der von der Industrie unterstützten Ausschreibungen für die EU-Fonds der nächsten Generation eingereicht.

IDEC-Autobatteriefabrik: ein großartiges Projekt für Kantabrien

Im vergangenen September gab Miguel Ángel Revilla, Präsident von Kantabrien, das Interesse des französischen Unternehmens IDEC an der Ansiedlung einer neuen Fabrik für Elektroautobatterien in der Region bekannt. Somit scheint diese Ankündigung, die mit dem Versprechen von fast 3.000 Arbeitsplätzen einherging, nach dem Besuch einer Delegation des Unternehmens im vergangenen Januar Fortschritte zu machen, auch wenn dies noch zu definieren ist.

Der Standort der Fabrik könnte das künftige Industriegebiet La Pasiega sein, von dem dieses neue Werk 200 Hektar einnehmen könnte, von denen 50 für Zulieferunternehmen reserviert wären.

Batterieakademie: Spanien wird das erste europäische Land sein, in dem die EBA250-Batterieakademie implementiert wird

Obwohl wir über verschiedene Projekte für Fabriken zur Herstellung von Autobatterien gesprochen haben, erfordern diese qualifiziertes Personal in der Branche. Ein Beleg dafür, dass das Projekt Battery Academy an Fahrt gewonnen zu haben scheint, ist die Ankündigung, dass Spanien 150.000 Fachkräfte in diesem Bereich ausbilden wird – Schätzungen zufolge müssen in Europa bis Ende 2025 800.000 Menschen für diese Aufgaben geschult werden. Dieser Meilenstein wurde während des European Battery Alliance Day am 19. Mai in Madrid im Beisein des Vizepräsidenten für institutionelle Beziehungen und Zukunftsforschung der Europäischen Kommission, Marco Sefcovic, und des Generalsekretärs für Industrie und kleine und mittlere Unternehmen der spanischen Regierung, Raúl Blanco, angekündigt.

Zu diesem Zweck wird Spanien laut Europa Press das erste europäische Land sein, das die EBA250 Battery Academy einsetzt, eine Ausbildungsplattform für alle in der Batterie-Wertschöpfungskette benötigten Berufe.