Elektrikli aracınızı şarj etmek için kaç farklı şarj seçeneği olduğunu hiç merak ettiniz mi? Bugün en yaygın olanları ve aralarındaki farkları açıklıyoruz.

Her gün milyonlarca insan, güç sağlamak için duvar veya direk şarj cihazını kullanıyorelektrikli araçlarının bataryasıve bu, halk arasında bir mobilite alternatifi olarak giderek yaygınlaşıyor. Dolayısıyla, yakın zamana kadar oldukça sıra dışı bir şey olan bu hareket, neyse ki çevremizde giderek daha yaygın ve günlük hale gelmeye başlıyor. Birçok kişi, halka açık bir otoparkta, bir benzin istasyonunda, şehrin kalbindeki halka açık bir şarj noktasında veya mahalle garajında ​​elektrikli araç şarj cihazları fark etmiştir. Peki, kaç farklı şarj türü olduğunu ve teknolojilerinin ne olduğunu kaç kez düşündünüz? Gerçek şu ki, diğer birçok günlük şey gibi, elektrikli araç şarjı da bugün açıklamak istediğimiz karmaşık bir araştırma ve teknoloji işidir. Hadi başlayalım!

Şu anda dört farklı şarj türü mevcut, ancak bunlardan biri artık kullanımdan kalkıyor. Şimdi her bir şarj türüne ve bunların karakteristik özelliklerine bir göz atalım.

Mod 1.Bu, aşırı ısınma riski nedeniyle pratikte ortadan kalkan bir şarj türüdür. Öyle ki, Amerika Birleşik Devletleri gibi ülkelerde bu mod yasaklanmıştır. Temel olarak, priz ile araç arasında, aşağıda göreceğimiz diğer modlarda olduğu gibi doğrudan bir iletişim olmadığı için en eski ve en “analog” sistemdir. Ayrıca, şarj işlemi yavaştır, alternatif akımdadır ve maksimum şarj gücü 3,7 kW’a ulaşır.

Mod 2.Bu mod, çalışma prensibi bakımından bir öncekine oldukça benzer; maksimum 3,7 kW güce sahip olabilir ve yavaş şarj işlemi alternatif akımda gerçekleşir. Bununla birlikte, yaygın bir moddur – %100 elektrikli araçların veya plug-in hibrit araçların büyük çoğunluğu bu şarj kablosuyla donatılmıştır – ve araç ile şarj cihazı arasındaki iletişimde Mod 1’den farklıdır. Temel olarak, elektrik şebekesinde herhangi bir öngörülemeyen kesinti veya hata meydana gelirse, şarj cihazımız şarjı keser ve aracımızı örneğin olası güç dalgalanmalarından korur.

Basitçe, prize takılan ve sorunsuz bir şekilde doğru şarjı garantileyen koruma sistemleriyle donatılmış bir “kutu” olmasıyla tanınır. Bu kutu, tek fazlı modda ve 230V voltajla yavaş şarj imkanı sunar.

Elektrikli Araç Şarj Modları

Mod 3.Popüler lise öğrencisi. Mahalle garajımızdaki, şehri ziyaret etmek için park ettiğimiz halka açık otoparktaki veya iş yerimizin otoparkındaki tipik duvar şarj cihazında gördüğümüz en bilinen şarj türü budur. Bu, şebeke kesintileri durumunda daha da fazla önleyici sisteme sahip olması sayesinde öncekilerden daha iyi olan, aynı zamanda dönüşümlü bir şarj modudur.ağ, şarj cihazı ve araç arasında daha iyi iletişimÖncekilerden, tesisatın duvarına sabitlenen ve şebeke ile araç arasında koruma ve iletişim işlevi gören wallbox adı verilen bir cihazla ayırt edilebilir.

İspanyol mevzuatına göre, bu şarj modu, halka açık şarj noktaları için zorunludur ve daha sonra göreceğimiz Mod 4 ile tamamlanmaktadır. Tek fazlı veya üç fazlı modda şarj olur ve aracımız buna hazırsa, 32 amper (7,2 kW ve 400 V’tan fazla, bazı durumlarda 43 kW’a kadar) ile şarj etmemize olanak tanır. En güvenli, en güvenilir ve en hızlı şarj türüdür.

Mod 4.Şarj istasyonlarında ve açık hava kamusal alanlarında en yaygın şarj türü. Anlaşılması kolay, çünkü görsel olarak hepimizin çok iyi bildiği geleneksel benzin istasyonuna en çok benziyor. Öyle ki, kablo şarj noktasına entegre edilmiş.

Belki de konumundan dolayı, temel özelliği hızıdır. Öncekilerden farklı olarak, 50 kW (süper hızlı) ile 350 kW (ultra hızlı) arasında değişen güçte, doğru akım şarj sistemidir ve aracımızın aküsünü ilk yarım saatte en az %70 oranında şarj etmemizi sağlar. Bu nedenle, bu tür bir sistem evlerimize kurabileceğimizden daha karmaşık bir elektrik altyapısı gerektirir ve bu nedenle ortak kullanım alanlarında her zaman karşımıza çıkar.

Artık dört ana şarj türünü biliyoruz, ancak yeni teknolojik bilgimizle tatmin olmadan önce cevaplamamız gereken büyük bir soru daha var:kullandığımız konnektör (fiş) türü. Yani, yine dört farklı konnektör türü var. Bunlara bir bakalım mı?

1. Schuko konnektörüBu, temelde ev prizimizdir; hepimizin evinde bulunan ve mikrodalgadan bilgisayarımıza bağlanmak için kullandığımız prizdir. Çok yönlülüğünden de anlaşılacağı üzere, yoğunluğu ve gücü oldukça sınırlı olduğundan, elektrikli bir aracı hızlı bir şekilde şarj etmek için en çok tavsiye edilen bağlantı türü değildir. Motosiklet veya scooter gibi pil kapasitesi sınırlı alternatif elektrikli mobilite çözümleri için faydalı olabilecek tipik bir bağlantıdır; ancak plug-in hibrit aracımız için de kullanılabilir.
2. Tip 1 veya Yazaki konnektörBu, Japonya’da (tahmin edilebilir, değil mi?) ve Amerika Birleşik Devletleri’nde oldukça yaygın bir bağlayıcı türüdür; ancak bir sonraki kahramanımızın bolca bulunduğu Avrupa’da en yaygın olanı değildir.

Elektrikli araç şarj konnektörü türleri

3. Tip 2 veya Mennekes konnektörüAvrupa’da en yaygın olanı ve genellikle Mod 3 elektrikli araç şarjında ​​kullandığımız konnektördür. Bu, 43 kW’ın üzerinde hızlı şarjı desteklemeyen araçlar için kullanılan bir konnektör türüdür.
4. CCS veya Kombo 2Bu tip konnektör, Mennekes veya Tip 2’ye çok benzer, ancak onu çok daha hızlı doğru akım şarjına uygun hale getiren özel bir özelliğe sahiptir; temel olarak 4. şarj modunda kullanılabilir. Combo 2, birçok elektrikli araçta standart olarak bulunan Mennekes konnektörüne iki ek terminalli küçük bir kapak kullanır. Bu, tamamlayıcı bağlantı sağlar. Bu, Avrupa’daki standart konnektördür ve hizmete bağlı olarak çeşitli tip ve performans seviyelerinde mevcuttur ve 43 ve 50 kW güç değerlerinin yanı sıra 350 kW’a kadar ultra hızlı güç değerlerinin bağlanmasına olanak tanır.
5. CHAdeMOElektrikli araç şarj cihazları dünyasında bir “fosil”. Eski hızlı şarj cihazıydı (Combo 2 veya CCS’ye eşdeğer), ancak Japon menşeliydi. Temel olarak, bu şarj türünü Avrupa dışı pazarlarda da göreceğiz, çünkü hem Mennekes hem de CCS konnektörleri AB’deki tüm üreticiler tarafından benimsenmiş ve CHAdeMO esas olarak Japonya pazarıyla sınırlı kalmıştır.

İşte bu kadar basit. Hangi şarj türlerinin mevcut olduğunu ve aracımız için hangisinin en uygun olduğunu zaten biliyoruz.Peki elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl çalıştığını biliyor musunuz?Endişelenmeyin, okumaya devam etmenize gerek yok;Bu videoyu izleyerek öğrenebilirsiniz, bunu sadece iki dakikada mükemmel bir şekilde açıklıyor. Buna değer: