ICO ve Iberdrola, şarj istasyonlarının kurulumunu desteklemek için kredi konusunda anlaştı.

59,4 milyon avro tutarındaki kredi, 150.000’e kadar şarj noktasının kurulumunu içeren Iberdrola’nın sürdürülebilir mobilite planının hızlandırılmasına olanak sağlayacak

Resmi Kredi Enstitüsü (ICO) ve Iberdrola, elektrikli araçlar için şarj noktalarının kurulumunu teşvik etmek amacıyla toplam 59,4 milyon avro tutarında bir yeşil kredi anlaşması yaptıklarını duyurdu. Şirketin web sitesinde yayınlanan bir basın bülteninde bildirildiği üzere, bu kredi “sürdürülebilir mobilite planının uygulanmasının hızlandırılmasına” olanak sağlayacak; Ignacio Galán liderliğindeki şirketin, önümüzdeki beş yıl içinde evlerde, işyerlerinde ve kamu yollarında elektrikli mobilite için 150.000’e kadar şarj noktası kurma hedefiyle belirlediği bir yol haritası bulunuyor.

Şirket, bu anlaşmayla elde edilen finansmanın “Iberdrola’nın İspanya ve Portekiz’deki kamu yol şarj ağını 2.500’e kadar yeni noktayla güçlendirmesine olanak sağlayacağını” belirtiyor. ICO ile sağlanan ve dokuz yıllık vadeli finansman, Enstitü’nün yenilenebilir ve kirletici olmayan kaynaklardan enerji üretimi ve kullanımını teşvik etmek amacıyla İspanyol şirkete verdiği dördüncü yeşil krediyi temsil ediyor.

Sürdürülebilir Mobilite Planı

Iberdrola’nın elektrikli mobiliteye olan bağlılığı, önümüzdeki beş yıl için belirlenen bir zaman çizelgesiyle 150 milyon Evler, işletmeler, şehir içi yollar, şehirler ve ana otoyollar gibi farklı konumlara 150.000 şarj noktası kurmak için masaya yatırılan avroluk yatırım. Bu plan, otoyollarda her 200 kilometrede bir ultra hızlı 350 kW istasyonlar; otoyollarda her 100 kilometrede bir süper hızlı 150 kW istasyonlar; ve bu tür yollarda her 50 kilometrede bir hızlı 50 kW istasyonlar gibi yüksek verimli istasyonların konuşlandırılmasına odaklanacak.

Elektrikli araçlar için hızlı şarj istasyonu nasıl çalışır?

İlk soruyla başlayalım. Trafo merkezi, şarj istasyonunun orta gerilim şebekesine bağlanmasını, bağlanacağı elektrik dağıtım şirketinin gerektirdiği düzenlemelere uyulmasını ve orta gerilim şebekesinden gelen elektriğin düşük gerilime dönüştürülmesini sağlayacaktır. Bu neden önemlidir? Çünkü elektrikli aracın şarj edilmesini sağlayacak diğer elemanların çalışmasını garanti altına alır ve aynı zamanda güvenlik açısından da temel bir noktadır.

Ayrıca, en gelişmiş dönüşüm merkezleri, işletmeci şirketlere, tüketimin ne olduğunu bilmelerini sağlayan uzaktan veriler sunar. Kullanım eğilimleri, ağın durumu ve unsurları, şarj istasyonları ağlarını daha verimli bir şekilde işletmelerini ve bakımını yapmalarını sağlar. Tüm bunlar, farklı kullanıcılar için enerjinin mevcut olmasını sağlar.

Voltaj düştüğünde, denklemin ikinci unsurunun devreye girme zamanı gelir: güç dönüştürücü kabininin sırası. Bu ekipman seti, alternatif akımla gelen elektriği, elektrikli araçların akülerinin kabul ettiği doğru akıma uyarlama işlevini yerine getirir.

Voltaj düştüğünde ve akım doğru akım olduğunda, sıra en bilinen unsur olan şarj istasyonuna gelir. Herhangi bir benzin istasyonunda bulduğumuz pompalara benzer bir görünüme ve işlevlere sahip olan bu direkler, ancak bu durumda enerji elektrikseldir ve aracımıza güç iletmekten sorumludur.

Ayrıca, “elektrolinera”nın bize sağlayabileceği enerjiyi, akümüzün ne kadarını emebileceğini, akünün sıcaklık koşullarını ve yaklaşık şarj süresini bilmemizi ve ayrıca ödeme yönetimini sağlarlar. Kısacası, kablo aracılığıyla bize enerji sağlamanın yanı sıra, şarj cihazı ve aracın birbirini anlamasını ve en iyi şarj seçeneğini seçebilmemizi sağlayan tercümanımızdırlar.