İspanya ilk iklim değişikliği yasasını onayladı

Bu Mayıs ayında, Temsilciler Meclisi iklim değişikliğini azaltmayı amaçlayan bir yasayı onayladı, peki bu yasa neleri içeriyor?

İspanya’nın ilk iklim değişikliği yasası, çeşitli nedenlerle çekimser kalan PP ve Más País ve Vox’un muhalif oyu dışında meclisteki tüm partilerin desteğini aldıktan sonra geçen Perşembe günü resmen yürürlüğe girdi. Ancak, bu tür kararların sembolik anlamının ötesinde, muhtemelen aşağıda yanıtlamak istediğimiz şu soruyu kendinize soruyorsunuz: bu yeni yasa neleri içeriyor?

İlk bakışta, Birleşmiş Milletler tarafından desteklenen 2030 Gündemi ve Avrupa Yeşil Mutabakatı planlarıyla uyumlu birkaç taahhüt özetlenebilir.

İspanya, 1990 seviyelerini referans alarak, on yılın sonuna kadar sera gazı emisyonlarını %23 oranında azaltmayı taahhüt etti. Bu taahhüt bununla sınırlı değil; iklim nötrlüğüne ulaşma yolunda atılmış bir ara adım ve bu hedefe en geç 2050’de ulaşılacak.

Ayrıca, yenilenebilir enerjinin giderek artan rolü göz önünde bulundurularak, bu yol haritası, 2030 yılına kadar nihai enerji tüketiminin en az %42’sinin yenilenebilir kaynaklardan sağlanmasını ve elektrik üretiminin %74’ünün bu tür enerji kaynaklarından gelmesini öngörüyor; bu oran şu anda %40. Çeşitli medya kuruluşlarına göre bu hedeflerin 2023’te yukarı yönlü revize edilmesi bekleniyor. Ayrıca, bundan böyle İspanya’da yeni hidrokarbon çıkarma projeleri yasaklanıyor ve hidrolik kırılma (fracking) tekniği yasaklanıyor.

Mobilite ve iklim değişikliğindeki belirleyici rolüyle ilgili olarak, en önemli haber, 2040 yılına kadar içten yanmalı araç satışının durdurulması ve 2050 yılına kadar tüm binek otomobil ve hafif ticari araç filosunun karbondioksit emisyonlarından arındırılması gerekliliğidir. Bu haber, 50.000’den fazla nüfusu olan belediyelerin (hava kalitesi sorunları varsa 20.000) düşük emisyonlu bölgelere sahip olma gerekliliğiyle birleştiğinde, elektrikli araçlar mevcut kirlilik sorunlarına gerçek bir alternatif haline geliyor.

Elektrikli araçlar için mevcut şarj noktası eksikliğiyle bağlantılı olarak, servis istasyonları bu tür “elektrikli şarj istasyonları” kurmak zorunda kalacak ve bunun için en büyük işletmelerden başlayıp en küçük benzin istasyonlarına kadar uzanan ilerici bir plan oluşturuldu. Dolayısıyla, bu mevzuatın onaylanmasından itibaren 21 ay içinde, en az 150 kW gücünde en az bir elektrikli şarj noktasına sahip olmaları gerekecek. Ayrıca, inşa halindeki yeni binalarda bu tür bir cihaz bulunması gerekiyor; Mevcut binalar ve 20’den fazla kapasiteli özel konut dışı binalar için de geçerli olacak bir önlem.

Ekolojik Geçiş Bakanı Teresa Ribera, “ülkenin ihtiyaç duyduğu ve çok uzun süredir ertelenen bir yasa” olduğunu vurguladı. Bakanın ifadesiyle, bu durum, Meclis’te toplam 758 kısmi değişiklik önergesi (bunlardan 3’ü kabul edildi – 16 işlemsel değişiklik önergesi daha var) ve Senato’da 585 değişiklik önergesi (bunlardan 5’i kabul edildi) kabul edildikten sonra, farklı parlamento gruplarının “katılım ve ilgi düzeyi” sayesinde görüldü.

Ribera, “Toplumumuz için zor bir zamanda karmaşık zorluklarla mücadele ediyoruz ve ancak tam da bu noktada, sürdürülebilirlik ve dayanıklılık kriterlerini entegre ederek kalkınma modelimizi ve yaşam tarzımızı dönüştürmenin aciliyeti açıkça ortaya çıkıyor” dedi.