Elektrikli mobilite etrafında bir endüstri geliştirmenin önemi, günümüzde İspanya’daki otomobiller için farklı pil fabrikası projelerine dikkat çekmiştir; bunların başlıcaları hangileridir ve durumları nedir?

Yenilikçi uzman markaların ortaya çıkışı sayesinde, elektrikli araçlar yalnızca birkaç yıl içinde ulaşımın karbonsuzlaştırılmasında kilit bir oyuncu olarak hayati önemleri konusundaki tüm şüpheleri ortadan kaldırdı ve içten yanmalı motorlu araçlara lider alternatif olarak konumlarını sağlamlaştırdı. Artık büyük araç üreticilerinin stratejilerinde temel ve mevcut olan bu yeni gerçeklik, geleneksel olarak araç üreten ülkelerde ve bu hedefi hedefleyen ülkelerde bir devrime yol açıyor. Yeni elektrikli modeller hakkındaki duyuruların artmasının yanı sıra, bu araçlar için parça fabrikası inşa etmeye yönelik çok sayıda yatırım duyurusu da yapılıyor; bunların arasında, diğerlerinin çok ötesinde, İspanya’daki otomotiv akü fabrikaları yer alıyor.

Yakın zamana kadar İspanya’da bu tür yatırımlarla ilgili haberlerin olmaması şaşırtıcıydı. İspanya, Avrupa’nın ikinci, dünyanın ise dokuzuncu büyük araç üreticisidir ve nadir toprak elementlerinin stratejik rezervleri göz önüne alındığında (Avrupa’nın en önemlileri arasında yer alır) kilit bir oyuncudur ve bu elektrik bileşenlerinin üretimi için elzemdir. Avrupa genelinde yeni fabrika haberleri her gün ortaya çıkıyordu; Norveç ve İsveç gibi ülkelerin ortaya çıkışı şaşırtıcıydı, ancak elektrikli araçların tüketici pazarlarındaki önemli rolü göz önüne alındığında belki de daha az şaşırtıcıydı. Bu arada, İspanya bu durum karşısında durgun kalmış gibi görünüyordu. Ancak bu hareketsizlik dönemi, İspanya’daki çok sayıda elektrikli akü fabrikası projesinin çeşitli medya kuruluşlarında manşetlere çıkmasıyla birkaç ay önce sona erdi. Birçok kamu-özel sektör konsorsiyumu, şirket, endüstri birliği ve kurum, projeyi desteklemek için çeşitli projeler geliştirmekle ilgilendiklerini ifade etti.bir endüstrinin yeniden yapılandırılmasıÜlkenin GSYİH’si (toplamın %10’u) için çok önemli olan bu durum, İspanya’yı ulaşımın karbonsuzlaştırılmasına kendini adamış bir ülke haline getirmek için haritayı girişimlerle dolduruyor. Üstelik, hem Avrupa hem de ulusal düzeyde COVID-19’un derin etkisiyle mücadeleye yönelik ekonomik toparlanma planlarının,bu teknolojiye bahis yapındiğerleri arasında.

Bunun için Avrupa kurtarma fonlarından 13 milyar avro, kaynağına göre 10 milyar avro, ayrılması elzemdir. Bu fonlar, sektörün ana oyuncularının şimdiye kadar Fransa veya Almanya’ya, yani otomotiv sektörünün de önemli olduğu ülkelere yatırım yapmaya yoğunlaştığı kamu-özel sektör yatırımlarını çekmeyi hedeflemektedir.

İspanya’da elektrikli otomobiller için pil üretiminde yeni gelişmeler

Sektör, Volkswagen Grubu’nun bir parçası olan Seat’ın, 2025 yılına kadar Martorell fabrikasında yılda 500.000 elektrikli otomobil üretim kapasitesine sahip olacağını duyurmasını memnuniyetle karşıladı. Bu duyuru, Volkswagen’in tüm elektrikli araç değer zincirini kapsamaya odaklanan bir sektöre doğru uzun bir yolculuğun ilk adımını temsil eden bir batarya fabrikası haberiyle aynı zamana denk geldi. Ayrıca, İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler Automobiles ve Fransız Groupe PSA’nın eşitler birleşmesinden doğan dev şirket Stellantis, en önemli araç üretim merkezlerinden birkaçının bulunduğu ülkede bir elektrikli batarya fabrikası kurmak için çalışıyor.

Zenginlik ve istihdam yaratma açısından temel önem taşıyan bu kilometre taşlarına, planlama aşamasında olan birkaç proje eşlik ediyor; ancak hepsi gerçeğe dönüşmek için gerekli yatırımı almayacak. İspanya’da otomotiv aküsü üretimine yönelik başlıca projeleri ve mevcut durumlarını inceleyelim.

Otomotiv aküleri için ana projeler

İspanya’da otomobil aküsü üretimine yönelik başlıca projeler ve durumları

Battchain Alliance: tüm değer zinciri için bir konsorsiyum

Aslında farklı şirketlerden oluşan bir konsorsiyum olan en önemli projelerden biri, tamamen İspanya’da elektrik pilleri geliştirmek için yaklaşık 1,2 milyar avroluk yatırım yapan Battchain ittifakıdır. Bu girişim, mineral çıkarımından pil üretimine (San José de Valdeflórez madeninde (Cáceres), Bask Bölgesi’nde henüz kararlaştırılmamış bir lokasyonda katı hal hücresi üretimine (Álava güçleniyor), Navarra’da teyit edilecek bir lokasyonda Nabbat fabrikasında montaja, üretimin bir kısmının montajına (diğer kısmı büyük araç üreticilerine yönelik olacak) Dos Hermanas’taki (Sevilla) Scoobic fabrikasında ve geri dönüşüme (Noain’deki (Navarra) Beeplanet fabrikasında) kadar her şeyi kapsamaktadır.

Bu nedenle, EIT InnoEnergy liderliğindeki bu şirketler grubu,Bu on yılın sonunda yaklaşık 2,4 milyar avroluk tahmini ciro sayesinde 1.700 doğrudan ve 12.000 dolaylı istihdam yaratabilirBu ittifak, Basquevolt, Battery Packs, Scoobic veya Nabbat gibi farklı projeleri ortak ve özgün bir teklifte birleştirerek, bu tür bir makro projenin önündeki en büyük engellerden biri olan topluluklar arası işbirliği ve dayanışma eksikliğini aşmayı başardı.

Pil fabrikasıaraba aküleriKatalonya’da: Seat’ın Katalonya’daki üretim merkezine yakın bir konumda

En çok heyecan uyandıran projelerden biri, yukarıda bahsedilen ve Seat (Volkswagen Grubu), Iberdrola, Telefónica, Caixabank ve İspanyol hükümetinin güçlerini, Katalonya’da büyük bir akü fabrikası inşa etmek üzere kamu-özel sektör konsorsiyumu aracılığıyla bir araya getiren projedir. Sanayi, Ticaret ve Turizm Bakanı Reyes Maroto tarafından Mart ayında yapılan duyuruda, Barselona’daki eski Nissan tesislerinin bu yeni fabrika için olası lokasyonlardan biri olduğu belirtilmiştir.Diğer olasılık ise Seat’ın kendi Martorell fabrikasıdır.Elektrikli araç üretim hattının yer alacağı.

Her halükarda, yaklaşık 5 milyar avro bütçeli bu proje, önümüzdeki yıllarda ülkenin en önemli endüstriyel projelerinden biri olma vaadinde bulunuyor ve Nissan gibi bölgedeki bazı sanayi kuruluşlarının kapanmasını hafifletmeye de yardımcı oluyor. Buna rağmen, proje şu anda çeşitli faktörler nedeniyle havada kalmış gibi görünüyor, bu nedenle nihayetinde hayata geçirilip geçirilmeyeceği henüz belli değil.

Pil fabrikasıaraba aküleriPhi4Tech’ten: Extremadura’dan kapsamlı bir proje

Phi4tech, yaklaşık 1 milyar avroya mal olacak kapsamlı bir enerji depolama projesidir veToplamda 1.600 kişiye istihdam olanağı sağlanacak.Sanayi, Ticaret ve Turizm Bakanı tarafından geçen Mart ayında duyurulan bu girişim, Extremadura’yı 2023 yılında yıllık 2 gigawatt-saat kapasiteyle otomotiv endüstrisinin haritasına yerleştirecek, 2025 yılına kadar 10 gigawatt-saat kapasiteye, hatta 2027 yılına kadar iki katına çıkarak 20 gigawatt-saat kapasiteye ulaşacak. Bu girişim, Lithium Iberia tarafından işletilen Las Navas (Cáceres) lityum madenlerinin yanı sıra Aguablanca madenine de bağlanacak. Hammaddeler, Phi4tech’in Cáceres’te inşa edeceği bir katot fabrikasında işlenecek.

Fabrikaaraba aküleriStellantis’ten: henüz tanımlanmamış büyük bir olasılık

İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler Automobiles ile Fransız Groupe PSA’nın birleşmesinden doğan dev Stellantis’in İspanya’daki önemli otomobil üreticilerinden biri olması, şirketin İspanya’daki gelecekteki otomobil aküsü fabrikalarından birinin olası lokasyonlarından biri olarak Vigo Serbest Ticaret Bölgesi’nin düşünülmesine yol açtı (birçok projedeki rolü henüz tanımlanmadı).

Bu bağlamda, Vigo Serbest Ticaret Bölgesi Konsorsiyumu, İspanyol Hükümeti’ne, 151,7 milyon avroluk yatırımla, başlangıçta 2 GWh üretim kapasitesine sahip, son aşamada 16 GWh’ye ulaşacak ve yılda toplam 300.000 adet elektrik pili üretecek bir fabrikanın kurulmasını öngören bu planlar için ideal lokasyon olarak Plisan de Salvaterra-As Neves’i önermek konusunda ilgisini dile getirmiştir.

Valensiya Pil İttifakı: Power Electronics himayesinde bir proje

Valensiya Bölge Hükümeti’nin himayesinde ve Ford ve Power Electronics gibi şirketlerin önemli desteğiyle bu ittifak, Valensiya bölgesinde bir gigafabrika inşa etme projesi üzerinde çalışıyor.Bu, 2 milyar avroluk bir yatırım ve 30 bin istihdam yaratılması anlamına gelecek.Bu girişim, Almussafes fabrikasının ve yan sanayisinin faaliyetlerinin devamını sağlamayı amaçlamaktadır. Sanayi Bakanlığı’nın Yeni Nesil AB fonları kapsamında desteklediği teklif çağrılarından birine sunulmuştur.

IDEC’in otomotiv akü üretim tesisi: Cantabria için büyük bir proje

Geçtiğimiz Eylül ayında, Cantabria Başkanı Miguel Ángel Revilla, Fransız şirketi IDEC’in bölgede elektrikli araçlar için yeni bir pil fabrikası kurmak istediğini duyurdu.yaklaşık 3.000 iş vaadiGeçtiğimiz ocak ayında şirketten bir heyetin ziyaretinden sonra ilerleme kaydedildiği görülüyor, ancak henüz kesinlik kazanmadı.

Fabrika sahasının gelecekte La Pasiega Endüstri Parkı olması planlanıyor ve bu yeni tesis, 200 hektarlık bir alanı kaplayabilirken, bunun 50 hektarı yardımcı şirketlere ayrılacak.

Pil Akademisi: EBA250 Pil Akademisi’nin uygulanacağı ilk Avrupa ülkesi İspanya olacak

Otomobil aküleri üretmek için çeşitli fabrika projelerini ele almış olsak da, bunlar kalifiye iş gücü gerektiriyor. İspanya’nın bu alanda 150.000 profesyoneli eğiteceğini duyurmasının ardından, Akü Akademisi projesi bu zorluğun üstesinden gelmiş gibi görünüyor. 2025 yılı sonuna kadar Avrupa genelinde bu görevlerde 800.000 kişinin eğitilmesi gerektiği tahmin ediliyor. Bu dönüm noktası, Avrupa Komisyonu Kurumsal İlişkiler ve Öngörü Başkan Yardımcısı Marco Šefčovič ve İspanya Hükümeti Sanayi ve Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeler Genel Sekreteri Raúl Blanco’nun katılımıyla 19 Mayıs’ta Madrid’de düzenlenen Avrupa Akü İttifakı Günü’nde duyuruldu.

Bu amaçla İspanya, pil değer zincirinde ihtiyaç duyulan tüm işler için bir eğitim platformu olan EBA250 Pil Akademisi’ni konuşlandıran ilk Avrupa ülkesi olacak.Europa Press bildiriyor.