Repsol, İspanya'da 1.000 şarj istasyonundan oluşan bir ağ kurmayı hedefliyor.

Ülkede şu anda 300 elektrikli araç şarj noktası bulunan şirket, önümüzdeki yıllarda bin adete ulaşacak yeni elektrikli şarj istasyonlarının kurulumunu kolaylaştırarak bu alanda bir sıçrama yapmayı hedefliyor. Elektrikli araçların yükselişi enerji sektöründe gündemde yer almaya devam ediyor. Geçtiğimiz hafta Repsol, önümüzdeki yıllarda toplam 1.000 adet sözde elektrikli araç şarj noktasına ulaşmayı planladığını duyurdu ve böylece sözde ana koridorlarda her 50 kilometrede bir elektrik tedarik noktası sağlamayı garantiledi. Yakın zamanda Nissan ile servis istasyonlarında 15 hızlı şarj noktasının ortak dağıtımı için bir anlaşma yaptığını duyuran şirket, böylece bir trendden daha fazlası olan ve artık bir gerçeklik olarak doğrulanan bir gelecek planını harekete geçiriyor: Elektrikli aracın geleneksel ve çevreyi kirleten içten yanmalı araçların yerini alma adaylığı.

Bu haber bir sürpriz olarak görülemez, çünkü Repsol elektrikli araçlarla ilgili teknolojilerin uygulanmasında öncü olmuştur. Bunun bir örneği, geçtiğimiz Şubat ayında Gipuzkoa’nın Tolosa kentinde enerji depolama özelliğine sahip ilk elektrikli şarj istasyonunun açılışıdır. EVE (Bask Hükümeti’ne bağlı bir kamu şirketi) ile yarı yarıya ortak olan bu tesis, İspanya’da ikinci el piller kullanarak enerji depolama görevlerini yerine getirmektedir. Bu sistem, aküleri şarj etmek için şebekeden ne zaman, araçlara servis vermek için ise aküden ne zaman güç alındığını bilmemizi sağlar.

Şu anda Repsol’ün İspanya’da 50 hızlı şarjlı elektrikli şarj istasyonu ve 2 ultra hızlı şarj istasyonu bulunmaktadır.

Hızlı şarjlı elektrikli şarj istasyonları nasıl çalışır?

Öncelikle, hızlı şarjlı elektrikli şarj istasyonları olarak bildiğimiz istasyonların 50 kW veya daha büyük bir güçle, yani doğru akımla çalıştığını akılda tutmak önemlidir. Bu nedenle, aracımızın şarj olabilmesi için ev tipi veya düşük güçlü bir şarj cihazında bulabileceğimizden daha fazla elemente ihtiyacımız olacak.

Böylece elektrik, tedarikçinin sağladığı elektrik şebekesi aracılığıyla şarj istasyonlarına ulaşır. Aracımızı şarj etmek için üç ana unsuru burada ayırt edeceğiz:

• Orta gerilim şebekesine bağlantı da dahil olmak üzere dönüşüm merkezi.
• Güç dönüştürücü kabini.
• Şarj direği.

İlkine geçelim. Dönüşüm merkezi, elektrik şarj istasyonunu orta gerilim şebekesine bağlamak, bağlı olduğu Elektrik Dağıtım Şirketi’nin gerektirdiği düzenlemelere uymak ve orta gerilim şebekesinden gelen elektriği düşük gerilime dönüştürmekle görevli olacaktır. Bu nokta neden önemlidir? Çünkü elektrikli aracın şarjını sağlayan diğer unsurların çalışmasını garanti altına alır ve aynı zamanda güvenlik açısından da temel bir noktadır.

Ayrıca, en gelişmiş dönüşüm merkezleri, işletmeci şirketlere tüketimi, kullanım eğilimlerini, şebekenin ve unsurlarının durumunu bilmelerini sağlayan uzaktan veriler sunarak, şarj istasyonu ağlarını daha verimli bir şekilde işletmelerini ve bakımını yapmalarını sağlar. Tüm bunlar, farklı kullanıcılar için enerjinin mevcut olmasını garanti eder.

Voltaj düştüğünde, denklemin ikinci unsurunun devreye girme zamanı gelir: güç dönüştürücü kabininin sırası. Bu ekipman seti, alternatif akımla gelen elektriği, elektrikli araçların akülerinin kabul ettiği doğru akıma uyarlama işlevini yerine getirir.

Voltaj düşük ve akım doğru akım olduğunda, sıra en bilinen elemana gelir: şarj istasyonu. Herhangi bir benzin istasyonunda bulunan pompalara benzer bir görünüme ve işleve sahip olan, ancak bu durumda enerji elektriktir, bu direkler arabamıza enerji iletmekten sorumludur.

Ayrıca, “elektrolinera”nın bize sağlayabileceği enerjiyi, akümüzün ne kadarını emebileceğini, akünün sıcaklık koşullarını ve yaklaşık şarj süresini bilmemizi ve ayrıca ödeme yönetimini sağlarlar. Kısacası, kablo aracılığıyla bize enerji sağlamanın yanı sıra, şarj cihazı ve aracın birbirini anlamasını ve en iyi şarj seçeneğini seçebilmemizi sağlayan bir tercüman görevi de görüyorlar.

Güney Avrupa’nın en güçlüsü, Bizkaia

İspanya bu tür teknolojiyi henüz yaygınlaştırmamış bir ülke olsa da, Bizkaia eyaleti, tüm Güney Avrupa’nın en güçlü elektrikli araç şarj istasyonuna sahip.

Repsol tarafından desteklenen bu istasyon, dört şarj terminali aracılığıyla tek tek 400 kilovata kadar güç sağlayabiliyor. Bu, bu maksimum gücü destekleyebilecek bir bataryaya sahip elektrikli araçların beş ila on dakika içinde tamamen şarj edilebileceği anlamına geliyor.

Bu istasyon %100 Bask teknolojisi kullanıyor ve akıllı şebekeler konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Ormazabal’ın enerji tedarikinde eksiksiz bir dönüşüm merkezi sağlamadaki rolünü vurguluyor.