Repsol, İspanya'da 1.000 şarj istasyonundan oluşan bir ağ kurmayı hedefliyor.

Ülkede şu anda 300 adet elektrikli araç şarj noktası bulunan şirket, önümüzdeki yıllarda bine ulaşana kadar yeni şarj istasyonlarının kurulumunu kolaylaştırarak büyük bir atılım yapmayı hedefliyor.

Elektrikli araçların yükselişi enerji sektöründeki gündemi meşgul etmeye devam ediyor. Geçtiğimiz hafta Repsol, önümüzdeki yıllarda toplam 1.000 elektrikli araç şarj noktasına ulaşmayı ve ana ulaşım koridorlarında her 50 kilometrede bir elektrik tedarik noktası sağlamayı planladığını duyurdu. Yakın zamanda Nissan ile servis istasyonlarında 15 hızlı şarj noktasının ortak dağıtımı için bir anlaşma imzalayan şirket, bu sayedeZaten bir trendden daha fazlasını destekleyen ve gerçeklik olarak doğrulanan bir gelecek planı: Geleneksel ve çevreyi kirleten içten yanmalı araçların yerini elektrikli araçların alması adaylığı.

Bu haber, Repsol’un bu alanda öncü olması nedeniyle sürpriz olarak görülemez.elektrikli araçlarla ilgili teknolojilerin uygulanmasıBunun bir örneği, geçtiğimiz Şubat ayında Gipuzkoa, Tolosa’da enerji depolamalı ilk elektrikli araç şarj istasyonunun açılışıdır. EVE (Bask Hükümeti’nin kamu şirketi) ile yarı yarıya ortak olan bu tesis, İspanya’da ikinci el piller kullanarak enerji depolaması yapmaktadır. Bu sistem, operatörün pilleri şarj etmek için şebekeden ne zaman güç çekeceğini ve araçlara güç sağlamak için ne zaman depolama pilini kullanacağını bilmesini sağlar.

Repsol şu anda İspanya’da50 adet hızlı şarjlı elektrikli araç şarj istasyonu ve 2 adet ultra hızlı şarj istasyonu.

Hızlı şarj istasyonları nasıl çalışır?

Öncelikle, hızlı şarj istasyonlarının 50 kW veya daha yüksek güçte çalıştığını, yani doğru akım (DC) kullandıklarını belirtmek önemlidir. Bu nedenle, aracınızı şarj etmek, standart bir ev tipi veya düşük güçlü şarj cihazında bulabileceğinizden daha fazla ekipman gerektirecektir.

Böylece elektrik, sağlayıcının sağladığı elektrik şebekesi üzerinden şarj istasyonlarına ulaşır. Aracımızı şarj etmek için üç ana unsuru burada ele alacağız:

• Orta gerilim şebekesine bağlantı dahil trafo merkezi.
• Güç dönüştürücü kabini.
• Gönderi yükleniyor.

İlk maddeden başlayalım. Trafo merkezi, elektrikli araç şarj istasyonunu orta gerilim şebekesine bağlamaktan, bağlı olduğu elektrik dağıtım şirketinin gerektirdiği düzenlemelere uymaktan ve orta gerilim şebekesinden gelen elektriği düşük gerilime dönüştürmekten sorumlu olacaktır. Bu nokta neden önemli? Çünkü elektrikli aracın şarj edilmesini sağlayacak diğer unsurların çalışmasını garanti altına alır ve aynı zamanda güvenlik açısından da temel bir noktadır.

Ayrıca, en gelişmiş trafo merkezleriİşletme şirketlerine, tüketim modellerini, kullanım eğilimlerini ve şebeke ile bileşenlerinin durumunu anlamalarını sağlayan uzaktan veriler sağlayarak, şarj istasyonu ağlarını daha verimli bir şekilde işletmelerini ve bakımlarını yapmalarını sağlarlar. Tüm bunlar, enerjinin tüm kullanıcılar için erişilebilir olmasını sağlar.

Voltaj düştüğünde, denklemin ikinci unsuru devreye girer: güç dönüştürücü kabini. Bu ekipman seti, gelen alternatif akım (AC) elektriğini, elektrikli araç akülerinin kaldırabileceği doğru akıma (DC) dönüştürür.

Voltaj düşük ve akım doğru akım olduğuna göre, en bilindik unsurdan bahsetmenin zamanı geldi: şarj istasyonu. Görünümü ve işlevi herhangi bir akaryakıt istasyonundaki pompalara benzeyen bu istasyonlar, ancak bu durumda enerji elektriktir ve enerjiyi arabamıza iletmekten sorumludur.

Dahası, bu cihazlar şarj istasyonunun sağlayabileceği enerjiyi, akümüzün emebileceği enerjiyi, akünün sıcaklığını ve tahmini şarj süresini bilmemizi ve ödemeyi yönetmemizi sağlar. Kısacası, kablo üzerinden enerji sağlamanın yanı sıra, tercümanımız olarak da görev yaparak şarj cihazı ile aracın iletişim kurmasını ve en iyi şarj seçeneğini seçmemizi sağlar.

Güney Avrupa’nın en güçlüsü, Bizkaia’da

İspanya bu tür teknolojiyi henüz yaygınlaştırmamış bir ülke olsa da, Bizkaia eyaleti tüm Güney Avrupa’nın en güçlü elektrikli araç şarj istasyonuna sahip.

Repsol tarafından geliştirilen bu şarj istasyonu, dört şarj terminali aracılığıyla şarj istasyonu başına 400 kilovata kadar güç sağlayabiliyor. Bu, bu maksimum gücü destekleyebilecek bataryalara sahip elektrikli araçların beş ila on dakika içinde tamamen şarj edilebileceği anlamına geliyor.

Bu istasyon %100 Bask teknolojisi kullanılarak inşa edilmiştir.Akıllı şebekeler konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Ormazabal’ın rolünü vurguluyor, enerji tedarikinde tam bir dönüşüm merkezi teslim etti.