Şarj İstasyonu: Araçlar için hızlı şarj nasıl çalışır?

Elektrik Yollarımızda giderek daha fazla sayıda elektrikli araç şarj istasyonu bulunuyor; Peki elektrikli araçlar için hızlı bir şarj istasyonunun nasıl çalıştığını biliyor musunuz?

Zaman değişiyor ve yollarımızda yalnızca içten yanmalı araçların bulunduğu dönem sona erdi. Günümüzde, içten yanmalı araçlar ve elektrikli araçlar günlük hayatımızda giderek daha fazla yer alıyor. Elektrikli otomobillerin teknolojisi ve bulunabilirliği son on yılda önemli ölçüde arttı ve satışları artık Norveç (mutlak lider) gibi ülkelerde toplam pazarın %37’sini, Fransa’da %1,7’sini ve İspanya ile Birleşik Krallık’ta %1’e yakınını oluşturuyor. Araçlar için hızlı şarjın hayati önem taşımasının bir nedeni de

Ancak, bu tür araçların şarj edilmesi alıştığımızdan çok farklı. Arabamızda yakıtın nasıl şarj edildiğini gayet iyi biliyor ve fişli bir direğe benzeyen ev tipi şarj noktalarına aşina olmaya başlıyor olsak da, elektrikli araçlar için hızlı bir şarj istasyonunun nasıl çalıştığını biliyor muyuz? Hadi yapalım.

Öncelikle, hızlı şarj istasyonları olarak bildiğimiz istasyonların 50 kW veya daha büyük bir güçle, yani doğru akımla çalıştığını unutmamak önemlidir. Bu nedenle, aracımızın şarj olabilmesi için ev tipi veya düşük güçlü bir şarj cihazında bulabileceğimizden daha fazla elemana ihtiyacımız olacak.

Böylece elektrik, tedarikçinin sağladığı elektrik şebekesi aracılığıyla elektrikli şarj istasyonuna ulaşır. Aracımızı şarj etmek için üç ana unsuru burada ayırt edeceğiz:

• Orta gerilim şebekesine bağlantı da dahil olmak üzere dönüşüm merkezi.
• Güç dönüştürücü kabini.
• Şarj direği.

İlkinden başlayalım. Trafo merkezi, şarj istasyonunun orta gerilim şebekesine bağlanmasını, bağlanacağı elektrik dağıtım şirketinin gerektirdiği düzenlemelere uyulmasını ve orta gerilim şebekesinden gelen elektriğin düşük gerilime dönüştürülmesini sağlayacaktır. Bu neden önemlidir? Çünkü elektrikli aracın şarj edilmesini sağlayacak diğer unsurların çalışmasını garanti altına alır ve aynı zamanda güvenlik açısından da temel bir noktadır.

Ayrıca, en gelişmiş dönüşüm merkezleri, işletmeci şirketlere tüketimi, kullanım eğilimlerini ve şebekenin ve bileşenlerinin durumunu bilmelerini sağlayan uzaktan veriler sunarak, şarj istasyonları ağlarını daha verimli bir şekilde işletmelerini ve bakımlarını yapmalarını sağlar. Tüm bunlar, enerjinin farklı kullanıcılara sunulmasını sağlar.

Voltaj düştüğünde, denklemin ikinci unsurunun devreye girme zamanı gelir: güç dönüştürücü kabininin sırası. Bu ekipman seti, alternatif akımla gelen elektriği, elektrikli araçların akülerinin kabul ettiği doğru akıma uyarlama işlevini yerine getirir.

Voltaj düşük ve akım doğru akım olduğunda, sıra en bilinen elemana gelir: şarj istasyonu. Herhangi bir benzin istasyonunda bulunan pompalara benzer bir görünüme ve işleve sahip olan, ancak bu durumda enerji elektriktir, bu direkler arabamıza enerji iletmekten sorumludur.

Ayrıca, “elektrolinera”nın bize sağlayabileceği enerjiyi, akümüzün emebileceği enerjiyi, akünün sıcaklık koşullarını ve yaklaşık şarj süresini bilmemizi ve ayrıca ödeme yönetimini sağlarlar. Kısacası, kablo aracılığıyla bize enerji sağlamanın yanı sıra, şarj cihazı ile aracın birbirini anlamasını ve en iyi şarj seçeneğini seçebilmemizi sağlayan bir tercüman görevi de görürler.

Güney Avrupa’nın en güçlü elektrikli şarj istasyonu, Bizkaia’da

İspanya bu tür teknolojiyi henüz yaygınlaştırmamış bir ülke olsa da, Bizkaia eyaleti tüm Güney Avrupa’nın en güçlü elektrikli araç şarj istasyonuna sahiptir.

Repsol tarafından desteklenen bu istasyon, dört şarj terminali aracılığıyla tek tek 400 kilovata kadar enerji sağlayabilmektedir. Bu, bu maksimum gücü destekleyen bir bataryaya sahip elektrikli araçların beş ila on dakika içinde tamamen şarj edileceği anlamına gelir.

Repsol’ün bu yıl servis istasyonlarında açtığı ikinci istasyon olan bu istasyon, %100 Bask teknolojisini kullanıyor ve akıllı şebekeler konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Ormazabal’ın enerji tedarikinde eksiksiz bir dönüşüm merkezi sunmadaki rolünü vurguluyor.

Elektrikli bir akaryakıt istasyonunda şarj türleri

Günümüzde dört şarj modu bulunmaktadır, ancak bunlardan biri neredeyse ortadan kalkmaktadır. Her bir moda ve onları karakterize eden özelliklere bir göz atalım. Daha fazla bilgi edinmek için bu yazıyı okuyabilirsiniz. “Elektrikli aracımız için ne tür şarj seçenekleri mevcut?”

İspanya’da araçlar için kaç tane hızlı şarj noktası var?

Artık bu hızlı şarj istasyonlarının nasıl çalıştığını öğrendiğimize göre Elektrikli araçlar için şarj istasyonları çalışıyor mu, cevaplamamız gereken bir soru daha var. Ve bu, yeterli şarj noktamız var mı?

Red Eléctrica Española tarafından yayınlanan Yerel Kuruluşlar için Elektrikli Mobilite Rehberi‘ne göre İspanya’da 63.000 elektrikli araç dolaşımda ve bunların yaklaşık 25.000’i otomobil, yani ülkedeki toplam araç filosunun ancak %1’i kadar.

Dolayısıyla, bu 63.000 araç yaklaşık olarak Elektrikli araçlar için 5.100 şarj istasyonu. Bu sayı, Norveç’teki 12.000, Fransa’daki 24.000 veya Almanya’daki 27.000’den çok daha düşük. Ancak bu rakamlar, elektrikli araçların en yüksek yaygınlığa sahip olduğu bu ülkelerdeki araç filosundaki temsilini yansıtıyor.

Son olarak, özel elektrikli araçlar için şarj noktası sayısını da hesaba katmalıyız; bu verilerin doğrulanması zor olsa da, bu kez evlerinde kullanıcıların şarj alışkanlıklarının çok önemli bir bölümünü temsil ediyorlar.