Şarj İstasyonu: Araçlar için hızlı şarj nasıl çalışır?

Yollarımızda şarj istasyonları giderek yaygınlaşıyor. Peki hızlı bir elektrikli araç şarj istasyonunun nasıl çalıştığını biliyor musunuz?

Zaman değişiyor ve yollarda yalnızca içten yanmalı motorların bulunduğu dönem sona erdi. İçten yanmalı ve elektrikli araçların yan yana yaşaması giderek yaygınlaşıyor. Elektrikli otomobillerin hem teknolojisi hem de bulunabilirliği son on yılda önemli ölçüde arttı ve satışları artık Norveç (mutlak lider) gibi ülkelerde toplam pazarın %37’sini, Fransa’da %1,7’sini ve İspanya ile Birleşik Krallık’ta yaklaşık %1’ini oluşturuyor.

Ancak, şarjbu tip araçAlıştığımızdan çok farklı. Arabamıza nasıl yakıt ikmali yapacağımızı gayet iyi biliyor ve sıradan bir prize çok benzeyen ev tipi şarj istasyonlarına alışmaya başlıyor olsak da, elektrikli araçlar için hızlı şarj istasyonlarının nasıl çalıştığını biliyor muyuz? Hadi başlayalım.

Öncelikle, hızlı elektrikli araç şarj istasyonları olarak bildiğimiz cihazların 50 kW veya daha fazla güçle, yani doğru akımla çalıştığını belirtmek önemlidir. Bu nedenle, aracımızı şarj etmek için ev tipi veya düşük güçlü bir şarj cihazında bulacağımızdan daha fazla elemana ihtiyacımız olacak.

Elektrik, tedarikçinin elektrik şebekesi üzerinden şarj noktasına ulaşır. Aracımızı şarj ederken üç temel unsuru burada ayırt edeceğiz:

• Orta gerilim şebekesine bağlantı dahil trafo merkezi.
• Güç dönüştürücü kabini.
• Şarj cihazı.

İlk maddeden başlayalım. Trafo merkezi, şarj noktasını orta gerilim şebekesine bağlamak, şebekeden sorumlu elektrik şirketinin gerektirdiği düzenlemelere uymak ve orta gerilim elektriğini düşük gerilime dönüştürmekle görevli olacaktır. Bu nokta neden önemli? Çünkü elektrikli aracın şarjını sağlayacak diğer unsurların çalışabilirliğini garanti altına alıyor ve aynı zamanda güvenlik açısından da önemli.

https://youtu.be/ucA_7aY7W34?feature=shared

Üstelik, en gelişmiş trafo merkezleriOperatörlere tüketim, kullanım eğilimleri ve şebekenin ve bileşenlerinin durumu hakkında uzaktan veri sağlayarak, şarj istasyonları ağlarını daha verimli bir şekilde işletmelerini ve bakımlarını yapmalarını sağlar. Tüm bunlar, kullanıcılara her zaman enerji sağlanmasını garanti eder.

Artık düşük voltaja sahip olduğumuza göre, denklemin ikinci unsuru devreye giriyor: Sıra güç dönüştürücü kabininde. Bu ekipman, alternatif akım olarak gelen elektriği, elektrikli araçlardaki bataryaların kabul ettiği doğru akıma dönüştürür.

Artık düşük voltaj ve doğru akıma sahip olduğumuza göre, sıra en bilinen elemana geldi: şarj dağıtıcısına. Görünüm ve işlev olarak herhangi bir akaryakıt istasyonunda bulabileceğimiz pompalara benzeyen bu dağıtıcılar, enerjiyi (bu durumda elektriği) arabamıza iletir.

Ayrıca, şarj noktasının ne kadar enerji sağlayabileceğini, akümüzün ne kadar enerji emebileceğini, akünün sıcaklık koşullarını ve yaklaşık şarj süresini bilmemizi ve ödemeyi yönetmemizi sağlarlar. Kısacası, kablo aracılığıyla enerji sağlamanın yanı sıra, şarj noktası ve aracın birbirini anlamasını ve en iyi şarj seçeneğini seçebilmemizi sağlayan bir “aracı” görevi görürler.

Güney Avrupa’nın en güçlü şarj noktası Bizkaia’da

Bu tür teknolojiler İspanya’da henüz yaygın olmasa da, Bizkaia eyaleti Güney Avrupa’nın en güçlü elektrikli araç şarj istasyonuna ev sahipliği yapıyor.

Repsol tarafından desteklenen bu istasyon, dört şarj noktası aracılığıyla 400 kilovata kadar güç sağlayabiliyor. Bu sayede, bu maksimum gücü destekleyen bataryalara sahip tüm elektrikli araçlar beş ila on dakika içinde tamamen şarj edilebiliyor.

Repsol’ün bu yıl akaryakıt istasyonları ağının bir parçası olarak açtığı ikinci istasyon olan bu istasyon, %100 Bask teknolojisine dayanıyor ve akıllı elektrik şebekeleri konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Ormazabal, enerji tedariki için eksiksiz bir trafo merkezi sunmada önemli bir rol oynuyor.

İspanya’da kaç tane elektrik şarj noktası var?

Elektrikli araçlar için bu hızlı şarj istasyonlarının nasıl çalıştığını öğrendiğimize göre, cevaplanması gereken bir soru daha var: Yeterli şarj noktamız var mı?

TheYerel Kuruluşlar İçin Elektrikli Mobilite RehberiRed Eléctrica Española’nın yayınladığı rapora göre İspanya’da dolaşımda olan elektrikli araç sayısı 63 bin. Bunların yaklaşık 25 bini otomobil. Bu rakam, ülkenin 24 milyonluk toplam araç filosunun ancak %1’ine denk geliyor.

Bu 63.000 araç, yaklaşık 5.100 elektrikli şarj istasyonuna sahip. Bu sayı, Norveç’in 12.000, Fransa’nın 24.000 veya Almanya’nın 27.000 şarj istasyonundan çok daha düşük. Ancak, elektrikli araçların bu ülkelerde daha yüksek bir yaygınlığa sahip olduğu ve toplam araç sayısının daha büyük bir kısmını oluşturduğu unutulmamalıdır.

Son olarak, çok sayıda kullanıcının evine kurdurduğu özel elektrik şarj noktalarının sayısı, bunlara ilişkin kesin rakamlara ulaşmanın zorluğuna rağmen, dikkate alınmalıdır.