Blog, Green generation & storage

Prawo dotyczące zmian klimatu i transformacji energetycznej: w kierunku neutralności klimatycznej

Rząd Hiszpanii przedstawia Kortezom wstępny projekt ustawy o zmianach klimatu i transformacji energetycznej, której celem jest osiągnięcie neutralności emisyjnej do 2050 r. jako celu

Wstępny projekt ustawy o zmianach klimatu i transformacji energetycznej, której celem jest dekarbonizacja gospodarki kraju i stopniowe przejście do neutralności emisyjnej, został zaprezentowany 19 maja w Kortezach. Projekt ten wpisuje się również w kontekst, w którym sektor naukowo-techniczny postrzega działania na rzecz klimatu i zrównoważoną odbudowę jako jeden z filarów odbudowy po kryzysie gospodarczym spowodowanym skutkami pandemii COVID-19.

Ten pomysł inwestowania w dekarbonizację i transformację energetyczną jako punkt odbudowy po kryzysie COVID-19 popiera Ministerstwo Transformacji Ekologicznej, mówiąc o projekcie, który „w kontekście reaktywacji gospodarczej w obliczu COVID-19 umożliwia Hiszpanii wykorzystanie możliwości, jakie otwiera transformacja ekologiczna w zakresie modernizacji gospodarki, nowej reindustrializacji i tworzenia miejsc pracy i przyciąganie inwestycji”. Według danych przedstawionych przez zarząd, ta mapa drogowa przyciągnie ponad 200 miliardów euro inwestycji w ciągu następnych dziesięciu lat, generując od 250 000 do 350 000 miejsc pracy netto rocznie i zwiększając produkt krajowy brutto kraju o 1,8%.

Wkład tych ram regulacyjnych w bogactwo kraju staje się jednym z jego głównych argumentów. Coś, co wyłania się z projektu, w którym stwierdza się, że „w kraju o wysokiej stopie bezrobocia, takim jak Hiszpania, musi być siłą napędową tworzenia nowych, godnych i wysokiej jakości miejsc pracy”.

W związku z tym cele neutralności klimatycznej, które mogą zostać skorygowane w górę, przedstawiono w następujących głównych punktach:

  1. Neutralność klimatyczna do 2050 r.
  2. System elektroenergetyczny w 100% oparty na odnawialnych źródłach energii przed połową stulecia.
  3. 20% redukcja emisji z całej gospodarki do 2030 r. Hiszpański.
  4. Zapewnić, że 35% końcowego zużycia energii będzie pochodzić ze źródeł odnawialnych do końca następnej dekady; gwarantując, że 70% hiszpańskiego systemu elektroenergetycznego będzie pochodzić ze źródeł odnawialnych do 2030 roku.
  5. Środki na rzecz efektywności energetycznej będą musiały zmniejszyć zużycie energii pierwotnej o co najmniej 35%.

Ten projekt ustawy podkreśla potrzebę „atrakcyjnych, przewidywalnych i stabilnych” ram regulacyjnych, aby przyciągnąć inwestycje sektora prywatnego. Rząd wskazuje zatem, że inwestycje te zmaterializują się w sektorach efektywności i oszczędności, odnawialnych źródeł energii i sieci elektroenergetycznych; ze znacznymi oszczędnościami na imporcie paliw kopalnych, jednym z filarów bilansu handlowego Hiszpanii, począwszy od 2025 r.

Obowiązek instalowania punktów ładowania pojazdów elektrycznych będzie kosztował sektor stacji benzynowych co najmniej 44 mln euro

Jak działa stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych?
Jak działa stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych?

W ustawie o zmianach klimatu i transformacji energetycznej jednym z najciekawszych punktów na przyszłość jest instalacja tzw. „electrolineras”, które są niezbędne do konsolidacji pojazdów elektrycznych. Według gazety Expansión ustawa ta, która miałaby wpływ na 10% sieci stacji benzynowych w Hiszpanii, miałaby „minimalny wpływ” w wysokości 44 milionów euro. Zgodnie z projektem, instalacja każdego punktu ładowania kosztowałaby średnio 40 000 euro, co dotyczyłoby około 1105 stacji benzynowych w całym kraju.

Kwota ta miałaby różny wpływ w zależności od rodzaju wymaganej instalacji elektrycznej i usługi oferowanej użytkownikom. Środek ten ustanawia minimalną moc 50 kW (szybkie ładowanie) prądem stałym. Jednakże, w zależności od potrzeb każdej stacji paliw, można by instalować różne punkty o mocy 50 kW lub wyższej. Przykładem mogą być stacje superszybkiego ładowania, które osiągnęłyby moc 100 kW i których koszt inwestycji wyniósłby od 100 000 do 200 000 euro. Gdyby 10% stacji paliw zainstalowało tego typu ładowarki o dużej mocy, wpływ inwestycji w sektorze wyniósłby 111 milionów euro.