Czy w Europie możliwa jest budowa megafabryki akumulatorów do samochodów elektrycznych?

Chińska firma Svolt Energy Technology ogłosiła, że ​​zainwestuje 2 miliardy euro w megafabrykę produkującą akumulatory do pojazdów elektrycznych

Azjatycka firma SVOLT Energy Technology, wydzielona z Great Wall Motors (jednego z najważniejszych chińskich koncernów motoryzacyjnych), poinformowała, jak podaje portal:Elektryczny„, która uruchomi na starym kontynencie megafabrykę baterii do pojazdów elektrycznych.

Fabryka, której budowa rozpocznie się w drugiej połowie 2020 r., będzie miała zdolność produkcyjną na poziomie 20 GWh od momentu uruchomienia (2022 r.), z możliwością zwiększenia o kolejne 4 GWh do 2025 r. Będzie to druga elektrownia SVOLT w Europie.rynek, po tej budowanej obecnie w chińskiej prowincji Jiangsu, której początkowa pojemność wyniesie 12 GWh, z możliwością zwiększenia do 70 GWh.

Według oświadczeń dyrektora generalnego firmy, Yang Hongxin, firma prowadzi „rozmowy z niemieckimi i francuskimi producentami”. Należy zauważyć, że obecna branża pojazdów elektrycznych opiera się na tym typie akumulatorów w przypadku stale rosnącej liczby samochodów elektrycznych.

Dlatego megafabryka baterii nie wydaje się absurdalnym pomysłem, mimo że lokalizacja tego centrum produkcyjnego wciąż pozostaje nieznana. Co więcej, firma dąży do osiągnięcia zdolności produkcyjnej na poziomie 100 GWh do 2025 roku. Biorąc pod uwagępotrzeby sektora motoryzacyjnegoDzięki temu, że dostawcy znajdują się blisko centrów produkcyjnych, tego typu megafabryki akumulatorów będą się rozwijać równolegle z potrzebami rynku pojazdów elektrycznych.