ICO i Iberdrola zawarły umowę pożyczki, która ma wesprzeć instalację stacji ładowania.

Kredyt w wysokości 59,4 mln euro umożliwi przyspieszenie realizacji planu zrównoważonej mobilności Iberdroli, który obejmuje instalację do 150 000 punktów ładowania

Oficjalny Instytut Kredytowy (ICO) i Iberdrola ogłosiły zawarcie umowy na zieloną pożyczkę na łączną kwotę 59,4 mln euro, która ma na celu wspieranie instalacji punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Pożyczka ta, jak poinformowała firma w komunikacie prasowym opublikowanym na swojej stronie internetowej, pozwoli „przyspieszyć wdrażanie planu zrównoważonej mobilności”; plan działania, który firma pod przewodnictwem Ignacio Galána wyznaczyła sobie z zamiarem zainstalowania do 150 000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych w domach, firmach i na drogach publicznych w ciągu najbliższych pięciu lat.

W ten sposób finansowanie uzyskane w ramach tej konkretnej umowy „pozwoli Iberdroli wzmocnić swoją sieć ładowania pojazdów elektrycznych na drogach publicznych w Hiszpanii i Portugalii, dodając do 2500 nowych punktów” – precyzuje firma. Finansowanie subskrybowane w ramach ICO, z dziewięcioletnim okresem zapadalności, stanowi czwartą zieloną pożyczkę udzieloną przez Instytut hiszpańskiej firmie w celu promowania produkcji i wykorzystania energii ze źródeł odnawialnych i niezanieczyszczających środowiska.

Plan na rzecz zrównoważonej mobilności

Zaangażowanie Iberdroli w mobilność elektryczną jest wspierane przez Plan na rzecz zrównoważonej mobilności, który z harmonogramem ustalonym na najbliższe pięć lat, Inwestycja o wartości 150 milionów euro ma na celu zainstalowanie 150 000 punktów ładowania w różnych lokalizacjach, takich jak domy, firmy, drogi miejskie, miasta i główne autostrady. Plan ten skoncentruje się na wdrażaniu stacji o wysokiej wydajności, takich jak ultraszybkie stacje o mocy 350 kW co 200 kilometrów na autostradzie; superszybkie stacje o mocy 150 kW co 100 kilometrów na autostradzie; i szybkie stacje o mocy 50 kW co 50 kilometrów na tego typu drogach.

Jak działa szybka stacja ładowania pojazdów elektrycznych?

Zacznijmy od pierwszej. Stacja transformatorowa będzie odpowiedzialna za podłączenie stacji ładowania do sieci średniego napięcia, zgodnie z przepisami dystrybutora energii elektrycznej, do którego sieci będzie podłączona, oraz za transformację energii elektrycznej z sieci średniego napięcia na niskie napięcie. Dlaczego jest to ważne? Ponieważ gwarantuje działanie pozostałych elementów, które zapewnią ładowanie pojazdu elektrycznego i ponieważ jest to z kolei podstawowy punkt z punktu widzenia bezpieczeństwa.

Ponadto, najbardziej zaawansowane centra transformacji oferują firmom operacyjnym zdalne dane, które pozwalają im wiedzieć, jakie jest zużycie, trendy użytkowania, stan sieci i jej elementów, co pozwala im na bardziej efektywną eksploatację i konserwację sieci stacji ładowania. Wszystko to zapewnia dostępność energii dla różnych użytkowników.

Gdy napięcie jest niskie, nadchodzi czas na działanie drugiego elementu równania: szafy przetwornicy mocy. Ten zestaw urządzeń spełnia funkcję przekształcania prądu przemiennego na prąd stały, który jest akceptowany przez akumulatory pojazdów elektrycznych.

Teraz, gdy napięcie jest niskie, a prąd stały, nadchodzi kolej na najbardziej znany element: stanowisko ładowania. Te słupki, wyglądem i funkcjami podobnymi do dystrybutorów na stacjach benzynowych, z tą różnicą, że w tym przypadku energia jest elektryczna, odpowiadają za przesył prądu do naszego samochodu.

Pozwalają nam one poznać energię, jaką jest w stanie dostarczyć nam „elektrolinera”, możliwości absorpcji akumulatora, warunki temperaturowe akumulatora oraz przybliżony czas ładowania, a także umożliwiają zarządzanie płatnościami. Krótko mówiąc, oprócz dostarczania nam energii przez kabel, są one naszym tłumaczem, dzięki czemu ładowarka i pojazd rozumieją się nawzajem, a my możemy wybrać najlepszą opcję ładowania.