Repsol zamierza utworzyć sieć 1000 stacji ładowania w Hiszpanii.

Firma, która obecnie dysponuje w kraju 300 punktami ładowania pojazdów elektrycznych, chce podjąć wyzwanie i ułatwić instalację nowych stacji ładowania, aż w ciągu najbliższych lat osiągnie ich liczbę tysiąca.

Rozwój pojazdów elektrycznych nadal dominuje w nagłówkach gazet w sektorze energetycznym. W zeszłym tygodniu Repsol ogłosił plan osiągnięcia łącznie 1000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych w nadchodzących latach, gwarantując punkt zasilania co 50 kilometrów wzdłuż głównych korytarzy transportowych. Firma, która niedawno ogłosiła również umowę z Nissanem na wspólne wdrożenie 15 punktów szybkiego ładowania na swoich stacjach paliw, w ten sposób aktywuje…plan na przyszłość, który wspiera to, co jest już czymś więcej niż trendem i co potwierdza się jako rzeczywistość:kandydat pojazdu elektrycznego do zastąpienia tradycyjnych i zanieczyszczających środowisko pojazdów spalinowych.

[osadź]https://youtu.be/27zefeSTKGU[/osadź]

Wiadomości tej nie można uznać za zaskoczenie, ponieważ Repsol jest pionierem w dziedziniewdrażanie technologii związanych z pojazdami elektrycznymiPrzykładem jest otwarcie pierwszej stacji ładowania pojazdów elektrycznych z magazynem energii, które miało miejsce w lutym ubiegłego roku w Tolosie w prowincji Gipuzkoa. Obiekt ten, współdzielony w proporcjach 50/50 z EVE (spółką publiczną rządu baskijskiego), magazynuje energię w Hiszpanii za pomocą baterii z odzysku. System ten pozwala operatorowi określić, kiedy pobierać energię z sieci, aby naładować baterie, a kiedy wykorzystać sam akumulator do zasilania pojazdów.

Repsol ma obecnie w Hiszpanii50 stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych i 2 kolejne stacje ultraszybkiego ładowania.

Jak działają stacje szybkiego ładowania?

Po pierwsze, należy pamiętać, że stacje szybkiego ładowania działają z mocą 50 kW lub większą, co oznacza, że ​​wykorzystują prąd stały (DC). Dlatego ładowanie samochodu będzie wymagało więcej sprzętu niż w przypadku standardowej ładowarki domowej lub niskonapięciowej.

W ten sposób energia elektryczna dociera do stacji ładowania za pośrednictwem sieci elektrycznej dostarczanej przez dostawcę. W tym miejscu wyróżnimy trzy główne elementy ładowania naszego pojazdu:

• Centrum transformacyjne, w tym podłączenie do sieci średniego napięcia.
• Szafa przetwornika mocy.
• Ładowanie posta.

Zacznijmy od pierwszego punktu. Stacja transformatorowa będzie odpowiedzialna za podłączenie stacji ładowania pojazdów elektrycznych do sieci średniego napięcia, zgodnie z przepisami obowiązującymi u dostawcy energii elektrycznej, do którego sieci będzie podłączona, oraz za transformację energii elektrycznej z sieci średniego napięcia na niskie napięcie. Dlaczego ten punkt jest ważny? Ponieważ gwarantuje on działanie pozostałych elementów zapewniających ładowanie pojazdu elektrycznego, a także jest fundamentalny z punktu widzenia bezpieczeństwa.

Oprócz, najnowocześniejsze stacje transformatoroweDostarczają one operatorom zdalnych danych, które pozwalają im zrozumieć wzorce zużycia, trendy użytkowania oraz stan sieci i jej komponentów, umożliwiając im efektywniejszą eksploatację i konserwację sieci stacji ładowania. Wszystko to gwarantuje dostępność energii dla wszystkich użytkowników.

Gdy napięcie jest niskie, do gry wchodzi drugi element równania: szafa przetwornicy napięcia. Ten zestaw urządzeń przekształca prąd przemienny (AC) na prąd stały (DC), który jest odpowiedni dla akumulatorów pojazdów elektrycznych.

Skoro napięcie jest niskie, a prąd stały, czas omówić najbardziej znany element: stację ładowania. Stacje te, wyglądem i funkcją przypominające dystrybutory na każdej stacji benzynowej, z tą różnicą, że w tym przypadku energia jest elektryczna, odpowiadają za przesył energii do naszego samochodu.

Co więcej, urządzenia te pozwalają nam poznać energię, jaką stacja ładowania może dostarczyć, energię, jaką może pochłonąć nasz akumulator, jego temperaturę i szacowany czas ładowania, a także zarządzać płatnościami. Krótko mówiąc, oprócz dostarczania energii przez kabel, pełnią one funkcję naszego tłumacza, umożliwiając ładowarce komunikację z pojazdem i pozwalając nam wybrać najlepszą opcję ładowania.

Najpotężniejszy w południowej Europie, w Bizkaia

Chociaż w Hiszpanii tego typu technologia nie jest jeszcze powszechnie stosowana, prowincja Vizcaya może pochwalić się najmocniejszą stacją ładowania pojazdów elektrycznych w całej południowej Europie.

Ta stacja ładowania, opracowana przez firmę Repsol, może dostarczyć do 400 kilowatów energii na stację ładowania za pośrednictwem czterech terminali ładowania. Oznacza to, że pojazdy elektryczne z akumulatorami zdolnymi do obsługi tej maksymalnej mocy można w pełni naładować w ciągu pięciu do dziesięciu minut.

Stacja ta została zbudowana w 100% przy użyciu technologii baskijskiej.podkreślając rolę Ormazabal, firmy specjalizującej się w inteligentnych sieciach, dostarczył kompletne centrum transformacji w zakresie dostaw energii.