Stacja ładowania: Jak działa szybkie ładowanie pojazdów?

Stacja elektryczna jest coraz bardziej powszechna na naszych drogach; Ale czy wiesz, jak działa stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych?

Czasy się zmieniają, a era, w której na naszych drogach były tylko pojazdy spalinowe, dobiegła końca. Dziś, i to coraz częściej, pojazdy spalinowe i elektryczne współistnieją w naszym codziennym życiu. Technologia i dostępność samochodów elektrycznych znacznie wzrosły w ciągu ostatniej dekady, a ich sprzedaż stanowi obecnie 37% całkowitego rynku w takich krajach jak Norwegia (absolutny lider), 1,7% we Francji i blisko 1% w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Jednym z powodów, dla których szybkie ładowanie pojazdów jest niezbędne dla

Jednak ładowanie tego typu pojazdów znacznie różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Chociaż doskonale wiemy, jak tankuje się paliwo w naszym samochodzie i zaczynamy oswajać się z domowymi punktami ładowania, bardzo podobnymi do słupka z wtyczką, czy wiemy, jak działa stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych? Do dzieła.

Przede wszystkim należy pamiętać, że stacje szybkiego ładowania działają z mocą równą lub większą niż 50 kW, czyli prądem stałym. Dlatego, aby naładować samochód, będziemy potrzebować więcej elementów niż te, które znajdziemy w ładowarce domowej lub o małej mocy.

W ten sposób prąd dociera do stacji ładowania za pośrednictwem sieci elektrycznej dostarczanej przez dostawcę. Tutaj wyróżnimy trzy główne elementy ładowania naszego pojazdu:

• Centrum transformatorowe, w tym podłączenie do sieci średniego napięcia.
• Szafa przetwornicy mocy.
• Stanowisko ładowania.

Zajmijmy się pierwszym. Stacja transformatorowa będzie odpowiedzialna za podłączenie stacji ładowania do sieci średniego napięcia, zgodnie z przepisami dystrybutora energii elektrycznej, do którego sieci będzie podłączona, oraz za transformację energii elektrycznej z sieci średniego napięcia na niskie napięcie. Dlaczego jest to ważne? Ponieważ gwarantuje działanie pozostałych elementów zapewniających ładowanie pojazdu elektrycznego i ponieważ jest to z kolei fundamentalny punkt z punktu widzenia bezpieczeństwa.

Ponadto najnowocześniejsze centra transformacji oferują firmom operacyjnym zdalny dostęp do danych, który pozwala im poznać zużycie, trendy użytkowania oraz stan sieci i jej elementów, umożliwiając im efektywniejszą eksploatację i konserwację sieci stacji ładowania. Wszystko to zapewnia dostępność energii dla różnych użytkowników.

Gdy napięcie jest niskie, nadchodzi czas na działanie drugiego elementu równania: szafy konwertera mocy. Ten zestaw urządzeń spełnia funkcję przekształcania prądu przemiennego na prąd stały, który jest ładowany przez akumulatory pojazdów elektrycznych.

Teraz, gdy napięcie jest niskie, a prąd stały, kolej na najbardziej znany element: stację ładowania. Słupy te, o wyglądzie i funkcjach podobnych do dystrybutorów, które znajdziemy na każdej stacji benzynowej, z tą różnicą, że w tym przypadku energia jest elektryczna, odpowiadają za przesyłanie energii do naszego samochodu.

Ponadto pozwalają nam poznać energię, jaką jest w stanie nam dostarczyć „electrolinera”, energię, jaką jest w stanie pochłonąć nasz akumulator, warunki temperaturowe akumulatora i przybliżony czas ładowania, a także zarządzanie płatnościami. Krótko mówiąc, oprócz dostarczania nam energii za pośrednictwem kabla, pełnią one funkcję tłumacza, dzięki czemu ładowarka i pojazd rozumieją się nawzajem, a my możemy wybrać najlepszą opcję ładowania.

Najmocniejsza stacja ładowania pojazdów elektrycznych w południowej Europie, w prowincji Bizkaia

Chociaż Hiszpania jest krajem, w którym ten rodzaj technologii nie jest jeszcze powszechnie stosowany, prowincja Bizkaia ma najmocniejszą stację ładowania pojazdów elektrycznych w całej południowej Europie.

Ta stacja, promowana przez firmę Repsol, jest w stanie dostarczyć, za pośrednictwem czterech terminali ładowania, do 400 kilowatów indywidualnie. Oznacza to, że pojazdy elektryczne z akumulatorem obsługującym tę maksymalną moc będą w pełni naładowane w ciągu pięciu do dziesięciu minut.

Ta stacja, druga, którą Repsol otworzył w tym roku na swoich stacjach paliw, wykorzystuje w 100% technologię baskijską, co podkreśla rolę, jaką odegrała firma Ormazabal, specjalizująca się w inteligentnych sieciach energetycznych, w stworzeniu kompleksowego centrum transformacji w zakresie dostaw energii.

Rodzaje ładowania na stacji paliw elektrycznych

Obecnie dostępne są cztery tryby ładowania, choć jeden z nich praktycznie zanika. Przyjrzyjmy się każdemu z trybów i ich cechom. Więcej informacji znajdziesz w tym wpisie, w którym wyjaśniamy „Jakie rodzaje ładowania są dostępne dla naszego pojazdu elektrycznego?”

Ile punktów szybkiego ładowania pojazdów jest w Hiszpanii?

Teraz, gdy wiemy, jak Jeśli te szybkie stacje ładowania pojazdów elektrycznych działają, musimy odpowiedzieć na kolejne pytanie. Czy mamy wystarczająco dużo punktów ładowania?

W Przewodniku po mobilności elektrycznej dla podmiotów lokalnych, opublikowanym przez Red Eléctrica Española, oszacowano, że w Hiszpanii porusza się 63 000 pojazdów elektrycznych, z czego około 25 000 to samochody, co stanowi zaledwie 1% całkowitej floty pojazdów w kraju, która wynosi 24 000 000 samochodów.

Tak więc te 63 000 pojazdów ma około 5100 stacji ładowania pojazdów elektrycznych. To liczba znacznie niższa niż 12 000 w Norwegii, 24 000 we Francji czy 27 000 w Niemczech. Jednak liczby te odzwierciedlają reprezentację pojazdów elektrycznych we flocie pojazdów w tych krajach, gdzie ich penetracja jest największa.

Na koniec należy wziąć pod uwagę liczbę punktów ładowania prywatnych pojazdów elektrycznych; dane na ich temat są trudne do zweryfikowania, ale stanowią one bardzo ważny element nawyków ładowania użytkowników, tym razem w domu.